RC-6轴距长达2800mm，定位B级车，但与传统意义上的轿车略有不同，该车的离地间隙达到了198mm，同时尾部又采用了溜背式的车身设计，加之前脸又挂上了一块大面积的矩阵中网，从这些特征来看，其外形与轿跑SUV似乎很像。但由于车身的线条十分修长，实车的观感又十分协调，所以对于该车的外形，最准确的描述该是一辆高离地间隙的溜背轿车。

最后，值得留意的是新车将提供星皓白、星耀黑、星际蓝、星焰红四种车身颜色供选择。

内饰方面，连通式的悬浮屏幕搭配双色座椅、橙色饰条等设计元素，内饰的氛围十分年轻潮流，是年轻消费者会喜欢的类型。而在用料方面即便是一塑料为主，也很细心地对表层进行了纹路处理，质感不会廉价。当然了，可以直接连通安卓手机直接投射APP功能的车机系统更是RC-6的一大亮点，真正实现了“手机即车机”，详细功能体验请期待我们后续的试驾报道。

空间方面，得益于2800mm的轴距，纵向空间自然不会太差，身高170cm的体验者也能在后排获得大约两拳的腿部空间。头部空间方面则没有那么理想，只有一拳，但这也是情理之中的事情，毕竟掀背式车尾的设计无可避免地会侵蚀一部分后排的垂直空间。

动力方面，RC-6搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW（147PS），峰值扭矩250N·m，传动系统方面匹配CVT变速箱，并提供了ECO驾驶模式供选择。

从静态体验一圈下来，毫无疑问RC-6的外形给我们带来了足够的新意，智能化方面对手机互联功能进行了更深度的挖掘也值得点赞。但是在技术导向的汽车行业中，稳健的机械素质才是一款车走得更远的基石，这款147马力、采用扭力梁后悬架的B级车能否像其外形一样给消费者带来惊喜？我们拭目以待。

第一眼看见新宝骏RM-5，你一定会认定它就是一辆SUV，但它实际上是新宝骏品牌下的第一款MPV。但如果从用车的角度出发，它到底是SUV还是MPV，似乎不那么重要，起码从外形上来看，扁平化的车身线条搭配SUV一般的车身高度，糅合起来反而会相得益彰。

和RC-6一样，RM-5也将提供四款不同颜色的车身，并且明明方式与RC-6一脉相承，分别是星皓白、星焰红、星辉金、星际蓝

从整体布局上来看，RM-5内饰家用化氛围更浓，但通过巧妙的搭配不同的色系，使得内饰风格不至于太死板，尽管同样以塑料材质为主，也不需要担心会内饰会呈现出廉价感。

RM-5提供2+2、2+2+2、2+3+2三种不同的座椅布局共选择，本次实拍车型为2+2+2布局的6座版本。第二排空间十分宽裕，而且右边的座椅能够实现横向距离的调节，方便第二排乘客照顾小孩或老人。而从第二排进入第三排的过道也十分宽裕，身高170cm的成年人能够轻松进入第三排。但在第二排保持两拳退步空间的时候，同一体验者在第三排已经需要顶着前排座椅而坐，纵向空间十分有限。

相对而言，RM-5的家用化氛围更加浓厚，而且与传统MPV追求大空间不同，RM-5更着力于在细节方面提供更加人性化的设定，让用户时刻体验到工程师的关怀。这也许代表着新宝骏品牌对未来人们出行习惯的一种思考，毕竟要粗暴的造一辆大空间的车并不难，但要造一辆高品质、人性化的座驾还是颇考验功底的。

RC-6、RM-5作为同期发布的新车，在很多场合中都一同出现，同样，两款车也将会在9月份一同上市。下周太平洋汽车网也将会第一时间奔赴柳州对两款车进行试驾报道，是驴还是马，我们将替你去遛一遛，敬请留意。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜炬豪）