2011年度巨献之最运动中高级车型

雷克萨斯 GS300

动感度：★★☆☆☆

动力性：★★★☆☆

外观：GS300的前脸是最让人印象深刻的以至于你第一眼见到他就会将他牢记。前脸上层次分明的分布着各种灯组，平滑的引擎以及车身腰线让GS300的风阻更低，18寸的轮毂似乎在倾诉着他是流着运动家的血液的。

内饰：他的内饰感觉上以及脱离了老款的线路，少了几分运动感。仪表盘取消了炮筒设计不过也更直接的用黑底白字来体现运动气息。其他部分的改进都让他的内饰看起来更适合喜欢豪华感的消费者了。

动力：一台3GR-FE V6发动机（最大功率170kw 最大扭矩300Nm）配合6速手自一体变速器，最高时速达235公里。在悬挂方面使用前双叉臂后多连杆结构带横向稳定杆，更附有AVS自适应式可调系统（即可调阻尼）这样的搭配让车子在过弯时的刚性增强，也可以让你跑得十分从容。

编辑点评：GS300看起来或许更偏向豪华性，不过悬挂使用方式上又能看出他介于运动和舒适间的变换，非常适合居家同时又需要点激情的消费者。

凯迪拉克 赛威

动感度：★★★☆☆

动力性：★★★★☆

外观：延续了完全美式的肌肉线条，没有过多边角的修饰。无论是车灯还是外形轮廓，各种块状元素出现在车身各处。豪情奔放的性格展现的淋漓尽致，不带掩饰的表现在外形上。

内饰：美式的豪放也延续到内饰，中控台包裹着触感较硬的牛皮很容易被人误以为是材质上佳的硬塑，金属装饰的各种边框显得更为刚毅，不过他依然使用了大量的实木装饰以至于不让人忘却他还是一部行政车。

动力：当车身整重接近1.9吨却配备了一台2.0T发动机。这样的搭配感觉上有点小马拉大车，不过实际上这台发动机所爆发出的力量已经超越了3.0自然吸气发动机。从2000转起涡轮就开始介入直到5000转，这时他输出的扭力为360N.m已经超越了那台3.0自然吸气发动机的5600转时的300N.w，而在5000转时就输出193kW功率的2.0T 发动机相较那台3.0的7000转时输出的200kW已经完胜了。

编辑点评：凯迪拉克一向的大排量作风在推出2011款赛威时也做了改动，看似减配，是响应政策还是技术的改进，通过我们对于他动力的了解已经很明显了。相对3.0的车型我更推荐2.0T的这款 新赛威。

捷豹 XF

动感度：★★★★★

动力性：★★★☆☆

外观：捷豹 XF 听到这个品牌就有种“非善者”的感觉，看到XF条件反射的感觉是一种野性由他的车身迸发。同时还散发着端庄的气质，一股英伦风也随着而来。

内饰：设计师似乎不愿意与外观元素脱离关系，内饰的设计在配色上有多种个性款式的选择。在配置使用情况来看，他走的是豪华与科技并存的路线。撇开与同级车的共同点，XF的旋钮型挡把，在启动车子后，旋钮会自动升起。这是捷豹独有的技术，在同级车中也算罕有的设计。

动力：XF搭载的是一台3.0升V6发动机，功率可达238马力，扭矩可达293牛•米。官方数据显示其最高速度可以达到237公里/小时，0-100公里/小时需要8.3秒。在平常驾驶时XF的悬挂调校更偏向于乘坐舒适性，当换成“S”模式后换来的是舒适性的妥协，更高的换挡转速，更刚毅的悬挂带来直接的路感。

编辑点评：捷豹XF带来的是一种新感觉，野性的英伦风。在野性的外表下他也能让你感受到舒适的驾驶乘坐性同时也能为你的生活注入活力。

捷豹XF(进口) 2012款 3.0L V6 豪华版

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