[太平洋汽车网 昆明导购]这个年头，买车不仅仅是为了面子了，有辆车子出门办事，走亲访友都比较方便，可以说我们越来越依赖汽车了。每个人心里都想拥有一辆属于自己的车，但是经济情况和心里目标的车子还有那么一段距离。所以不得不考虑一下和自己经济情况相当的小车是很有必要的。所以，对我们一般的80、90后来说选择一款性价比高，省油省事的小车是必须的。下面，就由小编带你挑选一下10万以内的精品小车吧！
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| 乐驰 | 3.98万-4.98万 | |||||
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乐驰外型小巧玲珑，车身尺寸为3545mm*1495mm*1523mm，轴距为2340mm。乐驰的外形经过精心的设计，柔和而不夸张，时尚却不张扬。车身线条设计简洁明快，没有一丝的繁琐和杂乱，车身线条非常流畅自然。硕大的前大灯好像两只明亮的眼睛，给乐驰增添了灵动俏皮的感觉。蓝色、红色、绿色等数种亮丽的色彩，充分显示了乐驰时尚的定位。乐驰凭借独具匠心的造型，受到了广大年轻消费者的青睐，行驶在城市中形成一道绚丽的风景线。
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动力核心也依然是搭载大宇的M-TEC单顶置凸轮轴进口发动机，其1.0 L车型装配的是采用S-TEC技术的B10S1发动机。这两款发动机都采用成熟的技术，在同排量的众多发动机中拥有更为出色的表现。动力方面，手动挡车型在开空调、两人乘坐的情况下，起步与加速仍然很有力量。车辆行驶过程中的抖动及噪声也控制在最佳范围内，并没有传统3缸发动机的通病。只是自动挡车型感觉稍差一些，开空调的情况下，起步和超车动作感觉有些力不从心。油耗也是SPARK值得称道的，40 km/h等速情况下0.8 L自动挡车型不超过4.5 L/100 km，而且油品质量的下限设定在了90号，从长远角度看SPARK的省钱能力还是很强的。
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乐驰可以算是A00级车型中的佼佼者之一：便宜的价格，年轻可爱的外形十分适合没有太多钱又希望拥有一辆代步工具的年轻人群，小巧的车身不仅方便自由穿梭，更有利于应对如今稀缺的停车位问题，真是一举多得。对了，还有一点值得一提，它还很省油!
编辑：袁畅
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| 炫丽 | 5.59万元-7.89万元 | |||||
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近年来，自主品牌无论是整车质量还是外观，动力方面都有显著的提高。购买国产车不一定就掉面子。其实只要车子好，还不是一样的开。长城汽车在国产车是很有可选性的，无论从价格，性价比，省油等方面来说，都是一个不错的选择。
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新炫丽CROSS外观上的改变全部集中在侧面，轮圈由以前的多条幅15寸铝合金轮圈升级成现在的五辐16寸铝合金轮圈，轮胎型号由“185/65 R15”变为“195/55 R16”，轮胎变宽变大，刹车系统也由以前的前盘后鼓改为了现在的四轮盘刹，并且把四个卡钳的颜色也喷成了艳红色，虽然不是一款跑车，但看起来动感十足。
新炫丽CROSS的PU皮座椅手感不错，虽然不是真皮，但很柔软，中间部分还是打孔透气设计。同时包裹性和支撑性相对来说也还不错。不过这款车的座椅很高，还没有高低调节功能，虽然较高的坐姿能带来不错的视野，但在日常行驶中去控制中控台以及换挡不是十分舒适。
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新炫丽CROSS总体来说这次升级还是很不错的，动感的外观加上较好的做工以及不错的动力，再配合上这次加大尺寸的轮胎、轮圈以及四轮盘刹等安全性上的提升，以及电动后视镜、PU皮座椅等舒适性上的提升，对我们这些钱并不富裕的年轻人来说还是很不错的选择。
编辑：袁畅
TOP3:上汽MG3
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| MG3 | 7.67万-10.37万 | |||||
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MG3，一个国内车友并不陌生的名字，一台原汁原味以驾驶者为主导的英伦小车。但我们都未必了解的是，他的原型车甚至可以追溯到上世纪20年代的AUSTIN SEVEN，之后还经历了Morris 1000、MG 1300和MG ZR等三代车型的演变。虽然历时近80年之久，但动感、潮流和品质始终是各款产品的共同基因，并成为当年英国本土“潮人”趋之若鹜的玩物。时至今日，集新锐英伦设计手法与先进造车工艺于一身的第六代MG3正式走下上汽临港基地的生产线，瞄准的正是更具实力、更有主见的“泛80后”群体。
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灵活实用的车厢空间可谓A0级两厢车的必修课，MG3在车型开发之初便对此高度重视。首先是2520mm的轴距和3999mm的总长，为车内空间打下良好基础，同时辅以独特的平顶式设计，使得后排乘客的头部和肩部空间相当充裕。至于其他零散的置物设计，MG3则仍有不小提升空间。
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MG3目前提供1.3L和1.5L两种动力选择，分别搭配5档手动变速箱和5前速e-shift自动变速箱，也就是近来大热的AMT变速箱。我们试驾的车型为顶配的1.5L自动精英版，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩135NM/4500rpm，从参数来看在新飞度之下、雨燕和嘉年华之上。官方0-100km/h加速时间为11.5秒，在同级车型里面已属中上水准。
编辑：袁畅
TOP2:广汽本田飞度
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| 飞度 | 8.98万-12.98万 | |||||
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在外形设计方面，新FIT具有更为锐利的前大灯，同时拥有本田六角形创意动感前格栅。在侧身方面，从前致后一条连续的上提的腰线展现流线部分，尾灯采用运动感的LED尾灯设计，这在同级别车型中都十分少见。所试驾的最高配运动版配备五幅式16寸轮毂，稳固的台型保险杠及格栅表现车身下部的稳定感。
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动力方面，飞度搭载了1.3L和1.5L两种不同排量的发动机，其中1.5L车型搭载1.5L i-VTEC发动机，保证车辆强劲动力的同时也保证了极为理想的燃油性能，最大功率为88/6600 KW/rpm，最大扭矩为145/4800 N·m/rpm，百公里油耗仅为 5.1L，配合5当手动/自动变速器，换挡平顺，让车主体验良好的操控性。
编辑：袁畅
TOP1:上海大众新Polo
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| 大众Polo | 8.58万-12.39万 | |||||
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本期的TOP ONE选择大众新Polo应该毫无争议，Polo在中国走过了8个年头，历经更换了4代产品，而且能经久不衰，说明这是一款受大众认可的精品小车，而如今面对越来越多可供选择的AO级小车，选择一款集经济，安全，省油，放心的品牌，80%的购买者都会首先考虑大众品牌。而新Polo作为大众AO级唯一一款价位处于10万元以内的小车，更是值得我们作为首先考虑的小车。
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全新Polo运用了大众汽车集团全新的设计元素，给人的第一印象颇有点“小高尔夫6”的感觉，但其车身线条显得更加刚劲、硬朗。要知道这可不是什么GTI版本，但细节的运动化处理却显示出了强烈的运动风格。尤其与上一代Polo相比，其造型甚至比高尔夫4进化到高尔夫6所给你的惊喜还要多一些，想必这也是受到大家喜爱的重要原因之一。
全新Polo延用了现款的动力系统。也就是来自于EA111系列的1.4和1.6发动机，大家期待的1.2TSI发动机并没有搭配在首次上市的车型当中。1.4发动机最大功率：63kw/5000rpm，最大扭矩：130Nm/3750rpm;1.6发动机最大功率：77kw/5000rpm，最大扭矩：155Nm/3800rpm。变速箱采用了5速MQ200手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱，尽管此次没有配备DSG双离合变速箱，但这款6速Tiptronic依然在技术上远远领先于同级车型，其平顺性和传动效率都有不错的表现。
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上海大众全新Polo给我们带来的所带来的惊喜很多，它在很多方面引领了小车的潮流趋势，配置和工艺上更多地像高一级的车型靠拢，品质甚至有些过剩的感觉，这就是全新Polo留给人的印象，它必然会成为近期热度最高的小车。
编辑：袁畅
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