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12月15日，吉利全球鹰GC7在长沙举行首发仪式。这是A级车市首款搭载6速手自一体变速器的全新家轿，吉利汽车销售有限公司总经理刘金良会后接受了现场媒体的采访。刘金良提到随着自主品牌新车型的不断推出，以及动力总成技术等方面的不断成熟，自主品牌明年在中国市场的销量会有较好的表现。
中国汽车企业，尤其是自主品牌度过了中国汽车产业十年中最难的一年。面对新的一年，吉利会有哪些新车成为焦点呢?采访中刘金良对吉利2011年的新车规划做了详细介绍，吉利明年新车规模将有望达到7款。分别是帝豪EX8、帝豪EV8、全球鹰GC7 1.5L车型、全球鹰GX7、英伦SC3，SC6以及SC5-RV 1.3T车型。可以看到旗下三大品牌各占两款车型，其中两款SUV,两款A级家轿，两款A0级家轿以及一款MPV车型。
吉利汽车销售有限公司总经理刘金良
本次上市的全球鹰GC7最大亮点在首次使用了澳大利亚DSI 6速手自一体变速箱，而这款变速器也会陆续应用到帝豪EC7，EC8;英伦SC7以及全球鹰GX7等车型上。随着今年11月份吉利自主研发的1.3T发动机的点火成功，明年其将先为SC5-RV匹配，该车型在明年5月份上市。随后，吉利旗下小排量车型均将随之普及这款1.3T发动机。
帝豪EX8
尽管相比合资车型，自主品牌一般都要大上一号，但能够做出这么大个的，似乎就只有帝豪EX8了。此外，值得一提的是，帝豪EX8并不像那些靠模仿秀而成名的草根明星，至少从外观上，我们很难找出与其相似的DNA。OK，闲话不多聊，下面就请让我们摘掉有色眼镜，一起来看看这个大块头，有怎样的表现吧。
吉利首款SUV虽然以全球鹰品牌率先上市，但帝豪的首款SUV EX8将更大。EX8的车身尺寸为4839×1880×1715mm，轴距为2800mm，属于大型SUV，比很多同级别的合资车型和进口车型的尺寸都要大，甚至可以说在一定程度上兼顾了MPV功能。该设计最直观的好处就是带来了更大的空间和更好的乘坐舒适性。
虽然车身尺寸够大，但帝豪EX8并没有表现出盛气凌人的气势。究其缘由，造型柔和的前脸曲线以及引擎盖上较小的进气中网，均使其看起来相当的面善。而再往下看，保险杠的尺寸则堪称巨型，张着的血盆大口，还镶上了一圈银边。整体来看，更像一副憨态可掬的笑脸。
帝豪EX8的内饰设计给人很新颖的感觉，已经不再是一眼就能看出在模仿谁的时代了。而中控台也找不到恶俗的仿桃木，取而代之的银色的装饰面板。再配合对材料的合理应用，按键人机工程学的良好布局，均比以往有了明显提升。
倒梯形的中控台按键不多，但功能却很实用。顶部的小屏幕是行车电脑、时间和温度等常用信息，中间则是多媒体系统，具备电话、紧急求救和上网等功能，有点像将通用的安吉星与荣威inkaNet结合的产物。
在动力方面，它将搭载2.4L汽油和2.0L柴油两款发动机，其中汽油机型最大功率为120kw/5700rpm，最大扭矩为224Nm /4000-4200rpm。而柴油机型则最大输出功率101kw/4000rpm，峰值扭矩300Nm/1800-2750rpm。与其搭配的则是6速手动、6速自动和7速DCT双离合三款变速器。
国内的MPV市场一直被GL8、奥德赛、瑞风、风行等几家车企的几款产品牢牢占据，虽时有后来者，但整体局势并没有明显改变。丰厚的利润让越来越多厂商注意到并开始发力这块市场，尤其是中低端MPV，已经引来越来越多的自主车企参与其中。
帝豪EV8
相对于带有明显模仿痕迹的某竞争车型，帝豪EV8在造型设计上更加自主原创，虽没有惊艳的外观，但中规中矩的设计与其商务身份颇为相符，低调、耐看。五边形中网与帝豪的红黑标志呼应，带有一定的家族特色。蜂窝底纹搭配单镀铬横条的中网设计相当简洁，如同经典的西装衬衣搭配，显得十分端庄。保险杠线条十分清晰，给人一种硬朗、坚毅的感觉，很符合商务车的可靠形象。
相相对于中网、保险杠的正统造型，EV8的大灯造型要活泼不少。透镜光源下稍稍突出的曲线，让大灯一下子灵动起来。下压的灯眉把大灯定格在半张状态，如同死盯前方猎物的眯眼，杀气重重。
帝豪EV8
进入驾驶舱，首先引入眼帘的是造型夸张的波浪式中控台，中央的隆起部分安放了尺寸巨大的彩色显示屏幕，应拥有导航、DVD、倒车影像等相关功能。值得一提的是，帝豪EV8还搭配了SUV车型上常用的全景倒车雷达，提高了在窄小道路上挪车的便利性。
动力方面，帝豪EV8将提供2.4L及2.0L两种排量的发动机。其中2.4L机型为汽油发动机，最大输出功率达到119kW，最大扭矩也达到了 220Nm。与汽油机搭配的是5MT及6DCT双离合变速器。另外一款2.0L发动机为柴油发动机，与之搭配的变速器有6MT和6DCT双离合变速器。
作为吉利的首款SUV产品，全球鹰GX7的一举一动均吸引人们的目光。如今全球鹰GX7盛装亮相广州车展，虽然距离实际上市还有一定距离，但是它已经向我们展示出足够的细节。虽然在整车技术上更多地参考了丰田RAV4，但是新车型看起来则更加符合中国人的审美，配置也更加丰富，最重要的是预计售价 10万元要远远低于合资品牌。
根据资料显示，这辆内部代号NL-1的车型已经正式完成项目定型，完全具备了量产能力，并且量产版车型的详尽配置都做了规定及说明，下面就请跟随笔者的分析，一起来探究一下这款吉利史上第一款城市SUV吧!
在动力配备上，汽油版本共有两种发动机可选，分别是吉利自主研发的JLγ-4G18型1.8L发动机和 JLδ-4G20型2.0L发动机。1.8L车型将作为标准型动力，与之匹配的变速器是JL-S170B型5挡手动变速器，不过仅有前驱车型。
2.0L车型不仅具备V5A1A两驱和V5A1B四驱手动变速器，更具备V34型四驱自动变速器。厂商先前宣称的6AT和7DCT未在该资料中体现，还有一款DCT双离合变速箱。不过按照吉利DCT的研发进度来看，上市初期装备的可能性不大，更有可能是与帝豪EC718共用一台CVT变速箱。轿车化的四轮独立悬挂是城市SUV最典型的特征，帝豪EX7自然不例外，它采用了前麦弗逊式后双叉臂式的准轿车化悬架设计，这一点还是非常厚道。
想玩转多品牌战略并不是一件简单的事情，没有足够多的车型，没有足够明显的性格差异，多品牌很可能成为车企发展的绊脚石。5年42款新车，吉利喊出的口号足够响亮，但如何将这42款车型合理划分在各品牌底下，成为吉利所需面对的难题之一。
英伦SC6专利申报图
继源自远景的SC7、前身为全球鹰GC5-RV的SC5-RV陆续登场后，英伦又一款新车有新信息曝出。这款名为英伦SC6的三厢轿车曾在上海车展亮相，有专利申报图曝光。
英伦SC6
从申报图不难看出，SC6为基于现款金刚的facelift改款车型。全新设计的中网和保险杠较现款车型来得更加耐看，富有层次感的保险杠也让新车更显档次。从车展实车来看，熏黑式中网，炮筒式大灯都紧跟潮流，设计技巧较金刚要更加成熟。
英伦SC6专利申报图
尾部改动稍小，镀铬横条的加入和全新的尾灯设计让SC6显得更加精致，也在风格上与SC7保持统一。一同曝光的还有SC6的中控台申报图片。现款金刚的中置仪表已被摒弃，更加传统的设计能够符合大多数人的审美观念，在驾驶习惯上也不需要重新适应。
英伦SC6
值得一提的是，申报图片中副中控台的排挡杆位置为自动挡样式，这也与之前SC6将提供自动挡变速箱的消息相吻合。从换挡杆底座来看，SC6所搭配的自动变速箱正是来自金鹰的那台四速液力耦合变速器。
英伦SC6专利申报图
动力方面没有太多的悬疑，全新的γ-4G15系列发动机运用的可能性不大。倒是基于老款MR479QA进行改进的MR479QN发动机将是主力配置。从数据来看，这款MR479QN发动机最大功率已达到75kW，表现已属不错，推动SC6不重的车型也不会乏力。
文/网易汽车
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