8万元以内经济型家轿 比亚迪F3对比V3菱悦

外观：F3沉稳内敛 V3霸气

比亚迪F3、V3菱悦尺寸参数

●新比亚迪F3外观整体档次提升

从外观上看比亚迪f3外形大气、动感，长宽高尺寸为：4533mmX1705mmX1490mm。很符合国内大多数三口之家的审美。从造型上看很大程度上借鉴了丰田花冠的设计理念，只是在尾部做出独特的改动。整个车身采用金属漆涂装，从漆面的光洁度和平整度上来看更增添了不少档次感。

在前脸上，试驾的这款比亚迪F3，处理得很细致，前脸引擎盖间的缝隙与老款相比变小了，泪滴状大灯简洁明了，显得很大气，进气格栅采用云梯式设计，加上缩小了车标，使进气格栅更加大气。另外，在引擎盖、翼子板和尾部均有加上VVL字标，令车身显得格外靓丽，总体外观虽然和老款无太大差别，但在细节上处理到位，显得更加有档次。

F3泪滴状大灯简洁明了　　        进气格栅采取镀铬装饰，显得前脸很大气

此外，F3车身采用了金属漆涂装，从漆面的光洁度和平整度来看，都看起来更有档次多了。

F3的尾部是全车外观的一大亮点，尾部线条切割顺滑，尾部大灯一侧向车身侧面弯曲，看起来更加动感，略向上翘的尾翼也给尾部增加了不少动感元素。

方仔对比亚迪F3外观评分：7分

方仔觉得：总体来说比亚迪F3外观时尚大气，细节处理也很到位，在六万元左右的同级车型当中算是细节处理得很不错的车型，不过唯一的缺陷就是侧面车门的缝隙稍大，关门的时候需要用力一些。

●V3菱悦外观中规中矩 运动元素集中于尾部

相对于F3，V3菱悦的尺寸稍小，长宽高为4405×1700×1415mm，菱悦与F3相比，在外观上没有太大优势，如果除去尾部的U型扰流板，V3菱悦外形算不上动感。

V3菱悦的前脸采取了大量的蜂窝状进气格栅设计，大灯很锋利，整个前脸十分霸气，但是前脸整体时尚感比F3略逊一些。

V3车身的亮点也在尾部，在尾翼上方增加了一个U型扰流板，感觉很有赛车的范，除此之外，整体车身偏中规中矩，没有太大亮点。

南方对V3菱悦外观的评价：6分

南方觉得：V3菱悦外观比较霸气，有点赛车的味道，但整体感觉比较平庸，身上上面有许多处突出的设计，例如尾部，令整个车更加饱满一些。对喜欢赛车的人来说，V3菱悦说不定也是一个不错的选择。

内饰：F3简洁清新 V3狂野奔放

●F3内饰简洁清新 仿桃木+真皮显高端

打开车门坐进车内，F3棕色与米黄色的双色搭配，给人很温馨的感觉。内饰从造型还是做工上来看令人产生一种错觉，完全让人分辨不出你乘坐的是花冠还是F3。

内饰中很多地方运用了仿桃木的装饰，包括中控面板，电动车窗处等，做工比老款有很大提高，这也是F3车内饰的一大亮点。

方仔对比亚迪F3内饰的评价：8分

方仔觉得：从内饰上看，F3采用简洁真皮内饰风格搭配仿桃木设计，令整车内饰档次得到很大提升，在不到六万元的家轿中的确算的上很经济的，而且不乏档次。

●V3菱悦内饰 偏运动

与F3对比，V3菱悦则完全不同，V3菱悦的内饰以黑红为主色调，尤其是座椅，篇运动一些，方向盘中间凸起，跟外观一样，看起来更有赛车的范，像南方这样喜欢赛车的人来说，这样的内饰很符合他的审美标准。

南方对V3菱悦内饰的评价：6分

南方觉得：我之所以给三颗星是因为我对V3菱悦内饰整体的动感设计还比较满意，但是在细节上感觉还要再加强一些，比如方向盘上没有其他配置，座椅也是织布座椅，脏了以后有种灰蒙蒙的感觉。

配置：F3无导航有天窗 V3有导航无天窗

比亚迪F3与V3菱悦配置PK表

●F3配置优点：更加精细;缺点：无导航。

与V3相比,F3的方向盘为四辐，真皮包裹，手感佳，在方向盘右侧增加了音量调节键，在设计上更显人性化一些。

F3仪表盘在开启后很绚丽，背景是蓝色基调，仪表盘上面的数字字号很大，能一目了然地看清油耗情况、行驶情况等。

比亚迪F3配备了天窗，与一起试驾的那款V3菱悦相比占了很大优势，天窗宽度适中，通风和采光性良好。

F3配置中唯一的缺憾是没有GPS导航，但六碟CD音响效果还是不错的，中控台按键易读，容易操作。

方仔对比亚迪F3配置的评价：7分

方仔觉得：比亚迪F3配置的配置还是蛮丰富的，5万多的价格有这么多配置还算不错的了。虽然没有行车电脑和GPS导航，但在细节上的处理相对比较到位，所有的按键简单明了，容易读懂，方向盘、天窗、仪表盘整体风格还是挺不错的。

●V3配置优点：宽屏行车电脑;缺点：不够精细。

与F3相比，V3在细节上处理得并不是很到位，方向盘上无任何按键，三辐方向盘中间凸起，显得更动感;因为没有天窗，车内饰又是红黑风格，车内采光效果与F3相比较为逊色。但V3配有一个行车电脑，屏幕很大，功能齐全，这是F3所没有的。

V3菱悦的方向盘为三辐方向盘，整体感觉比较动感，三辐处突出，显得更有张力。只是方向盘上无任何配置，略感粗糙。

行车电脑是V3配置中的一大亮点，行车电脑在开启状态后所有按键均显示红光，倒也符合整车的内饰风格。行车电脑屏幕很大，功能很齐全。

与F3的仪表盘相比，V3的仪表盘以红色为基色，刻度显示的数字是橘黄色的，与F3一样，仪表盘分成了三个圆，清晰易读。

南方对V3菱悦配置的评价：7分

南方觉得：V3菱悦没有天窗是配置中的一大缺憾，在细节处理上欠佳，但仪表盘、中控台在开启状态后显示的是火红色，彰显驾驶者对动感的追求。此外，在配置中，中控台的行车电脑功能齐全，是V3内饰中的一大亮点。

空间：F3宽敞 V3紧张

●F3前后排空间足

F3在空间的表现上算的是同级经济型家轿中表现非常不错的一款。我们的体验着身高175CM，在没有调节座椅的情况下乘坐前排，头部空间有摊开一掌距离，腿部距离中控面板也有不少距离，总体感觉很舒适。

体验着乘坐F3后排后感觉也很宽厚，头部剩余2/3掌的距离，腿部也有足够的空间，并且真皮的座椅让体验者感觉坐着很舒适，清新的内饰风格给他一种很温暖的感觉。

方仔对比亚迪F3空间的评价：8分

方仔觉得：F3的前后排空间基本满足五口之家的需求，180CM以下身高的乘客乘坐感觉还是比较宽敞的，此外，F3的内饰给人一种温暖亲切地感觉，真皮材质的座椅会令乘坐者感觉很舒适。

●V3菱悦腿部空间不够

上面提到过V3菱悦长宽高尺寸为4405×1700×1415mm，长度比F3小128mm，宽度比F3菱悦增加5mm，几乎可以忽略不计，高度比F3少75mm。可能因为尺寸的关系使得前后排腿部的空间稍感局限。我们的体验着在没有调节座椅的情况下，乘坐前排，腿部几乎碰到了方向机位置，感觉比较压抑。

乘坐后排后，我们的体验着感觉头部空间还不错，但腿部同样感觉比较压抑。看来V3菱悦在车身长度的处理上还得加强一些。

南方对V3菱悦空间的评价：6分

南方觉得：对于175CM以上的人群乘坐V3菱悦会感到有些压抑，因为V3菱悦的轴距较小，限制了车内的空间，会令乘坐者感觉腿部不够用。

开起来的感觉：F3偏向市区行驶 V3更强劲

经过外观的一系列对比后，试驾者开始了动态体验，通过转向、底盘、发动机、变速箱、刹车距离和静音效果这几个方面来进行对比。 

一、转向

●比亚迪F3 3000转以下转向平稳 但略带噪声

方仔在启动F3车钥匙后，挂上一档，感觉车辆起步平稳，当转速上升到3000转左右换上2档，也十分的平稳，总体感觉油门、离合、转向都比较轻盈，非常适合城市路段的行驶。

但是F3转向上也有些缺点，特别是转速上升到3000转后，车内会有些噪音。

方仔对F3转向总评分：6分

●V3菱悦5000转以下转向平稳 时速130公里/小时以上不好操控

南方在驾驶V3菱悦的过程中感觉，V3菱悦从1档到6档间的加速比较平稳，转向情况与官方给出的数据比较一致，当时速到达120公里/小时的情况后，一般会停留在5000转左右，一直都比较平稳。

同样当V3时速行驶到130公里/小时的时候，就会感觉比较飘一些，而且风燥和噪音也比较大，但一般120公里/小时以下都够用。

南方对V3菱悦转向总评分：8分 

二、底盘

●比亚迪F3行驶状态下底盘颠簸小 侧倾小

在行驶过程中，方仔觉得F3底盘在颠簸路面行驶也比较平稳，并且侧倾也很小。

方仔对F3底盘总评分：8分

●V3菱悦底盘颠簸表现同样良好。

南方对V3菱悦在行驶过程中底盘的表现也比较满意，在颠簸路段，V3菱悦底盘的表现和F3一样出色。

南方对V3菱悦底盘总评分：8分 

三、发动机

●比亚迪F3 VVL发动机 较低转速下实现高扭矩

比亚迪F3的发动机是VVL全铝发动机。什么叫VVL呢?这里就需要了解一下。

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VVL是英文variable valve lift的简写，意味可变气门升程。

传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的。也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种。这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。传统汽油机发动机的气门升程——凸轮型线设计是对发动机在全工况下的平衡性选择。其结果是发动机既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩。但得到了全工况下最平衡的性能。

VVL的采用，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程。从而改善发动机高速功率和低速扭矩。

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F3运用的VVL全铝发动机与V3菱悦相比，能在较低的转速下实现更高的峰值扭矩，扭矩达到了145N·m。虽然动力参数不如V3菱悦，但驾驶起来感觉方仔觉得还不错。同时，这款发动机较为轻盈，能减少一些车身重量，减少油耗。

方仔对F3发动机总评分：6分

●V3菱悦 4A91发动机 小排量大动力

V3菱悦排量虽然只有1.5L，但动力达到了120马力，扭矩为143N·m，动力不逊色与F3。试驾这款车型的南方觉得V3菱悦在动力表现上挺不错的。

方仔对F3发动机总评分：7分

四、变速箱

●比亚迪F3五速手动变速箱 转向轻盈

比亚迪F3配备五速手动变速箱，转向力度轻巧，方仔觉得非常适合城市道路行驶。

方仔在驾驶后百公里油耗为7.5，油耗表现不错。

方仔对F3变速箱总评分：7分

●V3菱悦五速手动变速箱

V3菱悦的五速手动变速箱是整车的一大亮点，南方在驾驶过程中感觉这个变速箱提速很快，换挡也比较轻盈。

南方在驾驶V3菱悦中百公里油耗为7.2L，与F3不分伯仲。

方仔对F3变速箱总评分：8分 

五、刹车距离

●比亚迪F3百公里刹车距离45米

方仔后面对比亚迪F3进行了弯道测试，并记录下F3百公里刹车距离在45米左右，表现良好

●V3菱悦百公里刹车距离47米

南方同样测试了V3菱悦百公里刹车距离，最终百公里刹车距离为47米，较F3逊色一些。

六、噪音测试：V3降噪效果比F3略胜一筹

从噪音测试数据来看，在60公里时速下，比亚迪F3的静音为65.8分贝，V3菱悦的静音为64分贝;在100公里时速下，比亚迪F3的静音为71.2分贝，V3菱悦的静音为67.8分贝。结果显示V3菱悦静音效果更好。

F3与V3 60时速和100时速静音PK

●比亚迪F3

F3在60时速下的静音为65.8分贝，在100时速下的静音为71.2分贝

●V3菱悦

V3菱悦在60时速下的静音为64.0分贝，在100时速下的静音为67.8分贝 

F3 V3试驾者总体评价

经过一番静态和动态体验后方仔和南方分别对自己试驾的比亚迪F3和V3菱悦有了一番了解，并且得出以下结论：

方仔对比亚迪F3的总体评分：7分

方仔觉得：比亚迪F3外观大气时尚，内饰简洁，并且在质量上有很大的提升，在6万元的价位车家用轿车中算的上十分经济的车型。在空间上也满足五口之家的标准。在动力上与V3各有优点，比较适合在市区行驶。噪音方面比V3略微逊色一些。

南方对V3菱悦的总体评分：6分

南方觉得：V3菱悦外观很有跑车的范，但缺乏新颖。空间方面为有家庭的人士考虑得比较少。在动力方面表现良好，130以下的时速行驶都比较平稳，更多地为对动力要求较高的人士考虑。噪音表现良好。