[太平洋汽车网 新车频道]近日，马自达CX-5在东京车展亮相。新款马自达CX-5 SUV将会是马自达首款采用SkyActiv底盘、发动机和变速箱技术，以及新的Kodo设计风格的量产车。预计全新的马自达CX-5将于明年引入国内市场，将搭载汽油和柴油两种发动机，并提供手动和自动变速器。长安马自达总经理柳川昌也表示，CX-5有国产的计划，但是明年会先通过进口的方式引进高配版车型。目前来看，紧凑型跨界车型并不多，逍客是唯一一个CX-5在这一细分市场中的竞争对手。如果您想了解更多马自达CX-5信息，点击查看《新的尝试 东京车展实拍图解马自达CX5》

外观：整体外观更硬朗和凶悍 车身底盘更高

新款CX-5在马自达车型系列中的定位将在中型的CX-7和更大型的CX-9之下。CX-5长4400mm、宽1760mm、高1600mm，车身侧面以多重线条营造流畅美学，也近似于CX-7的缩小版本，尤其是在车尾灯的设计更像CX-7的翻版。相比CX-7，CX-5的整体外观更硬朗，凶悍，底盘更高，更适合行驶在崎岖的路面上。

内部空间：参数在同级别车型中相当抢眼

马自达CX-5的内部空间超过一般意义上的紧凑车水平，轴距达到2700毫米，后排座椅的腿部空间达到997毫米。后座椅独创地采用40:20:40的比例设计，还带有遥控折叠功能。原本行李舱的空间就有500升，而当后座折叠后空间更大得惊人。CX-5的中控台处设计有一个较大的储物区，可以存放各类杂物，前后车门内侧口袋甚至大到可以装下1升装的饮料瓶。中间有一个5.8英寸的显示屏，集成了音响、电话、导航系统。

动力总成：汽油/柴油发动机 6AT/6MT变速箱

动力总成，目前提供两款发动机车型，首先是Skyactiv-G 2.0升汽油发动机，它拥有世界上最高的汽油机压缩比，达到14.0:1，采用4-2-1的排气系统，在低转速区间有着充沛的扭矩，让驾驶者感受到强烈的加速感，具体参数又依前驱版或四驱版而不同，首先是前驱版最大马力发生于6000RPM，此时最大马力为165匹，最大扭矩发生于4000RPM，此时为210牛米，四驱版最大马力为160匹，最大扭矩为208牛米。

第二款是Skyactiv-D2.2柴油发动机，它的压缩比同为14.0:1，但却是世界最低的柴油机压缩比，它采用高效的双段式涡轮增压器带来更具线性特点的动力输出，同时实现了优异的燃油经济性和排放，它甚至能满足欧VI的排放标准，这款发动机又提供有两个调校版本，高调校版本最大马力为175匹(4500RPM)，而最大扭矩为420牛米(2000RPM)，低调校版本最大马力为150匹(4500RPM)，而最大扭矩为380牛米(1800-2600RPM)。

变速器方面有两个选择，一个是6速Skyactiv-Drive自动变速器，另一款是6速的Skyactiv-MT手动变速器。后者以换挡精确著称，成名于MX-5跑车。这两款变速器均有不错的效率和高品质的驾乘体验。