商家必争 五款25万左右的SUV 消费导购

推荐车型二：雪佛兰科帕奇

全新雪佛兰科帕奇沿袭了美系SUV豪放阳刚的风格，整体设计充满力量感。经典的双栅格设计，与雪佛兰家族脸谱一脉相承。全新的前头灯，加上铝制发动机罩盖设计和铲刀形前部保险杠，彰显出美式SUV的强悍与力量;刺刀式侧身进气口、超大炮筒式组合尾灯和同级最大的18寸轮毂，视觉冲击力也更强。

内饰方面，立体嵌入式中控台和双座驾驶舱的设计，与冰海蓝色面板背景相结合，让车内品质感大幅提升。新增车载蓝牙和GPS智能娱乐导航系统，可提供更多便利性。与同级车相比，科帕奇拥有2707mm的同级最长轴距和少有的7人座配置，第三排座椅放倒后，行李厢最大容积可达1577L，加上635KG超越同级的载重能力，让科帕奇可以满足更加多样化的需求。

引入都市SUV"黄金排量"、轻量化设计的2.4L Ecotec DVVT全铝发动机，全新科帕奇最大功率为123kW/5600rpm，最大扭矩可达到230Nm / 4600rpm。全新科帕奇配备带Eco功能的智能六速手自一体变速箱，让科帕奇在动力和操控全面提升的同时，具有更佳的燃油经济性。此外，全新科帕奇的增强型SUV底盘经过重新调校，底盘更扎实，高速稳定性更好;适时智能四驱系统可以主动、适时地调整四轮驱动，满足积雪,结冰或泥泞路面等复杂路况的需求;高度自适应系统可自动调整车辆离地间隙，通过性更强。

编辑点评:动力配置上，全新科帕奇引入了都市SUV的"黄金排量"，搭载轻量化设计的2.4L Ecotec DVVT全铝发动机，并配备了带Eco功能的智能六速手自一体变速箱，在动力和操控全面提升的同时，燃油经济性也有很大提高。

推荐车型三：雷诺科雷傲

作为雷诺的第一款真正意义上的suv，科雷傲是以曾在06年巴黎车展亮相的koleos概念车为基础打造的。新科雷傲整体外观紧凑，车长4522mm，宽1855mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级suv车型之首。新科雷傲的前脸经重新设计，与旧款相比变化较大，彰显了新车型的澎湃动力和强健豪迈，也更加符合亚洲市场消费者的需求。

典雅时尚的大面积镀铬格栅代替了旧款车型雷诺标志两侧的进气口，前护板和前保险杠也随之发生了变化，而修长的前大灯设计，以及颇具现代气息的带LED灯的车外后视镜，使新车型更显动感。从车身侧面看，新科雷傲突出的腰线、高离地间隙和全新配备的18英寸铝合金轮毂等关键元素，完美地诠释了其运动内涵。车身尾部与众不同的设计得以保留，后风挡依然大幅倾斜，造就前俯之势。此外，全新的车身颜色——枫叶红也为动感车身增添了几分激情。

如果说新2012款科雷傲的外观还不算很法国的话，那科雷傲的内饰就会让人感受到浪漫的法式设计风格。深色与浅色搭配内饰，可以更加多元化的满足日益多样化的消费者需求;仪表盘设计简约醒目，中控台采用曲面的造型，上方配置多功能液晶显示幕，车辆资讯显示清楚直观;而相互交叉的中控台设计突出了两个灵动的大眼睛，同时又可以更快的为车内乘员调整到合适的温度。打孔真皮座椅，舒适而又宽大，带有显著的欧式风格。在内部储物空间设计中，人性化的设计体现在车辆的各个细节之处。

新科雷傲拥有良好的野外驾驶性能，而其舒适性与配置级别都不输给中型的轿车车型，共享日产技术平台的发动机和变速器使的科雷傲显得不急不躁，很安静，悬挂对震动的过滤吸收的很好，126kw的最大功率和226牛米的最大扭矩配合上六速自动变速箱，城市游走非常轻松。另外包括下坡行车辅助控制系统和坡道起步辅助装置，也提供了相当高的便利度。科雷傲的进入角和离去角分别为27度和31度。

值得一提的是在中央显示屏上，雷诺为喜欢越野的人开发了一套能够显示车辆角度，坡度和海拔的彩显系统，数字式指南针能够为迷途的车辆指引方向。与奇峻一样的“all mode 4x4”四驱系统，可以根据驾驶者的选定对扭矩进行分配，拥有两驱，自动四驱和四驱锁止模式。在日常驾驶中，两驱模式可以有效保持较低的油耗;在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100:0到50:50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。

配置方面，新科雷傲依然是相当丰富。全景式天窗是科雷傲的重要亮点，两个大大的天窗为整车营造出了非常开阔的越野环境，最重要的是，它不仅有后方倒车雷达，而且还有前方障碍物警示，此外，雷诺的这款新车还配备了六个气囊、主动安全头枕、abs和esp电子辅助设施、真皮加热座椅、双区自动空调、上坡辅助和下坡缓降系统、自动手刹、巡航定速、TomTom导航、感应钥匙、aux接口以及来自名厂bose的音响系统等。

编辑点评：如果说你对满大街的日韩suv已经审美疲劳了，不仿考虑下科雷傲，科雷傲的四驱模式以及206mm的离地间距已经满足他们对各种路况下通过性的需求，而在城市中的轻松舒适驾乘感受更是雷诺新科雷傲的优势所在。

推荐车型四：东风本田CR-V

本田CR-V作为一款热销的SUV车型，从设计的感觉上来说，偏重家庭轿车的感觉，它不像一般传统越野车那样有肌肉感的外形，始终保持着本田轻盈的特点，连风噪声也维持在很低的水平。车内空间宽裕，但座椅略显单薄，长时间驾驶可能会高档些许疲劳。内饰做工得到车主的一致好评，质量并不输于轿车。

内饰方面，新CR-V将旧款黑色LCD仪表显示改为蓝色，让行车数据更清晰。同时座椅扶手加宽30mm，并采用新的内饰面料提高舒适度。新CR-V 在隔音降噪、座椅舒适性、多媒体影音系统方面都进行升级。增加NAVI多媒体集成导航系统、无线蓝牙、集成USB系统(可外接i-pod)。据介绍，新CR-V全车采用多项隔音降噪措施，车内噪音将大幅度降低。

动力方面，CR-V搭载了2.4升i-VTEC发动机，最大功率170马力，峰值扭矩220牛米，与之匹配的也还是那台五速自动变速箱，对于一款定位于家用的城市SUV来说，这套老少咸宜的动力组合已经可以满足绝大多数人的需要。

编辑点评：本田CR-V自上市以来，不断创造市场奇迹，不仅蝉联中国SUV市场销量冠军，而且自08年以来，连续三年蝉联SUV保值率第一名。作为城市SUV市场的先行者，CR-V凭借着高品质成为市场上公认的保值率最高的车型之一，受到越来越多消费者青睐。

推荐车型五：东风日产逍客

为一款时尚动感的CROSS风格SUV多功能用车，东风日产新逍客与其他合资品牌SUV相比，同价位拥有更诱人的配置，逍客是一款紧凑型的SUV车型， 圆润的外观造型颇受女孩子的喜欢，中网蜂窝的格栅很据质感，与老款相比新逍客增加了前大灯清洗功能，可以让逍客的眼睛更加的明亮。

外观部分：2011款逍客属于中期小改款车型，重点在于增配，因而车身尺寸的升级并不是这次换代的重点，依然维持着原来的车身尺寸，4315 x 1783 x 1606mm，轴距2630mm。在车内的感觉其实更像一辆空间比较宽敞的轿车，因为逍客的内饰给人感觉比较家用，不像一般SUV那么粗犷。

内饰部分：搭载了东风日产旗舰车型全新天籁上的CARWINGS智行+智能全方位行车服务系统，本次也以全新形象出现在新逍客上，全新的智慧型仪表盘，可以为驾驶员提供更多的实时车况信息，以及更加绚丽、醒目的显示形式。而现今的新一代CVT无级变速机、超高性能悬挂系统、领先的4×4全模式四驱系统，则进一步保证了新逍客的通过性和舒适性。C-NCAP与E-NCAP的双五星安全评定，也是新逍客“智行全程”的有力安全保障。

动力部分：逍客作为入门级SUV，或者说是Cross跨界车型，它具有相对紧凑的身材。2011款逍客依然使用原来的1.6L和2.0L直列四缸发动机，其中2.0L发动机最大功率145PS，最大扭矩198Nm，匹配6MT或者6速手自一体无级变速器，在动力，燃油经济型及舒适性三者之间取得不错的平衡。

编辑点评:新逍客凭借“智观全景”、“智尚全型”、“智行全程”三重领先优势，一经亮相便引起广泛关注。XTRONIC CVT智能无级变速器、AVM全景监控影像系统和CARWINGS车载服务系统、国内最大的通览全景天窗等高端配置，不仅大幅提升了新逍客的性价比，实现了同级别车型中前所未有的高配置水平，更在SUV市场掀起了一股“智尚”风潮

更多精彩内容，尽在太平洋汽车网兰州论坛