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[太平洋汽车网 新车频道]2011年11月21日广州车展，本田发布了一款国内的全新车型—高端MPV 本田Elysion。该款车是本田的豪华MPV，其主要竞争对手就是丰田的埃尔法和日产的贵士。
据我们目前得到的消息，该车将由东风本田引进国产，预计该车在2012年投产。如果一切顺利，该车将会在明年的广州车展上正式上市。
外观整体：商务味道浓重
当新车的车衣被厂商领导解开的瞬间，笔者就被这款车所吸引，新车的外观整体散发着浓郁的商务气息。虽然我们目前还没有得到该车的详细参数，不过仅从视觉上看，这款车绝对够大气，“倍儿”有面子。
新车的前脸和目前我们在国内看到的任何一款本田车在设计风格上均有不同，盾形的镀铬进气格栅图吃了这款车的高端干以及商务气息。配合传统的四边形远近光氙气大灯，显得格外的稳重大气。
当我们把视线转移到侧面，则会感觉到本田Elysion的MPV设计典型得已经不能再典型了，饱满的车舱设计以及长长的后悬，一切均是为了提升车内空间而生。后门把手的设计也独具匠心，给人感觉很像那些对开门的老爷车。
车尾的设计多少算是落入了窠臼，贯穿式的尾灯和镀铬牌照框虽然很能体现该车的商务风格，但是给人感觉很俗套。不过面积如此之大的尾灯也有一个优点，那就是在视线不佳的情况下更容易给后车以警示。
外观细节：体现运动风格
在细节方面，本田Elysion加入了很多充满运动感的设计元素，相对于竞争对手的豪华风格或者纯商务范，这种商务与运动混搭的风格似乎更加别具一格。
除了动感的前后保险杠以及车尾扰流板外，新车还采用了19英寸的大尺寸轮毂。用一个字形容该车的轮毂那就是“赞”。抛光的多幅铝轮毂不但十分吸引眼球而且为提升该车的运动气质做出了卓越的贡献。
扁平比为45的轮胎配合靓丽的轮毂为新车的动感气息添砖加瓦。当笔者看到详细的轮胎参数的时候开始疑惑不解，新车采用的是日本toyo轮胎，这宽轮胎在国内比较罕见。
数据上看，225mm的轮胎宽度也显得和19英寸的轮毂有些不太合拍。如果明年上市的车型也采用这样的轮胎设定，那么换轮胎的成本肯定少不了。另外这样的地的扁平比设定是否会影像舒适性，还有待考察。
内饰：仪表盘很有科技感
由于厂家并没有公布Elysion的内饰，所以笔者只能隔着玻璃试着拍几次。在这里不得不向您说抱歉，不过由于现场光线的原因图片清晰度与谍照无异。
当笔者拍下Elysion的内饰才发现，这是一辆右舵车。这也就不难解释会使用在国内非常罕见的日本Toyo轮胎了。为了让您对Elysion的内饰有一个比较直观地了解，我们特意到网络张找了几张图片。
本田Elysion的内饰也依然中规中矩感觉很商务，而且多少给人一些豪华感。不过这或许并不是本田想要带给大家的，从中央大尺寸彩屏和立体感十足的仪表板推断，该车应该是一辆充满科技感的MPV。
动力：预计采用3.5VCM发动机
在此次车展上，厂家并未发布有关动力的详细信息。我们从日本官网了解到，海外版Elysion采用2.4升直喷四缸发动机以及3.0V6 VCM发动机。鉴于这两款发动机都未使用在国产车型，并且该车定位高于广州本田的奥德赛，我们猜测该车首推车型可能会才用哥诗图使用的3.5升V6电喷VCM发动机。与发动机搭配的仍将是那款技术不很先进但是十分可靠的平行轴式5速自动变速箱。
国产：还需要一定时日
在本届广州车展之前曾有传闻说日产的豪华MPV贵士将在广州车展上发布其国产版本，不过由于种种原因国产贵士并没有来到广州车展。Elysion的另一个竞争对手丰田埃尔法也是有一汽丰田的销售渠道通过进口的方式引进国内市场的。
车尾东风本田四个字表明了该车未来的身份
本田汽车率先在国内发布国产版Elysion车型说明，本田汽车给人感觉很有一种打算先下手为强，打开日系豪华MPV国产的先河的意味，不过对于消费者而言，买到这款车很有可能是几年以后的事情。
Elysion展车车尾的日本市场标识
为什么笔者这样说呢，从我们拍摄的图片来看车展上的这辆展车就是一辆日本生产的车，贴上了东风本田的表。在汽车后窗的右下角还贴着日本的相关标识。并且从我们拍到的内饰上看，这还是一款右舵车。
总结：本田Elysion的到来对于消费者而言是一个好消息。其一这辆车有肯能是第一辆国产的日系高端MPV，有望将日系高端MPV的价格区间拉低；其二相对于市面上的埃尔法和贵士Elysion更加动感一些，选择更加丰富。
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