动感与个性相结合 丰田C-HR对比大众探歌

两车内饰布局都有着明显的品牌特性，其中广汽丰田C-HR的布局具有层次感，悬浮式中控屏是当今不少新车主流的设计手法。在车内用料方面，中控台大量采用软质搪塑材质，表面带有缝线设计处理。一汽-大众探歌的对称式内饰布局虽然看起来较为大众化，但双色拼贴的设计手法为内饰加分。

对比下两车的车身尺寸，我们发现C-HR的车身长度要比探歌长，但其余数据就探歌表现更好。在实际的内部驾乘空间对比上，两车的前排头部空间表现一致，而后排头部空间几乎完全一样，C-HR的后排腿部空间要表现更好一点。

广丰丰田C-HR全系车型搭载一款2.0L自然吸气发动机，这款发动是基于“TNGA”架构全新研发的Dynamic Force系列，最大功率能去到126kW，百公里油耗低至5.8L，另外它的CVT无级变速箱也是基于“TNGA”架构下所研发，能模拟10个档位，可以说广汽丰田C-HR整套动力是丰田家族里一套全新系统。

另一边探歌提供1.2T和1.4T两种排量的动力，其中1.2T最大功率85kW（116PS），最大扭矩175N·m；1.4T低功率的230TSI车型最大功率96kW（131PS），最大扭矩225N·m，高功率的280TSI车型最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m。1.2T车型匹配5挡手动变速箱，1.4T全部匹配7挡双离合变速箱。

全文总结：无独有偶，两款车的到来都分别填补了各自厂商的SUV细分市场的空白，同时这细分市场的消费者群体就是一批年轻人。从产品上看，这两款车型的设计都能符合年轻人的胃口，C-HR充满线条感，探歌有不少运动元素，在内饰布局上，C-HR的不对称式布局会显得更加讨巧，而探歌的双色拼贴风格会显得年轻。而配置方面，C-HR会丰富不少；最后在动力方面，C-HR的2.0L+CVT的动力总成是基于TNGA所打造，而探歌则是搭配小排量涡轮增压发动机，账面数值不俗，总的来说，消费者们可以根据自身需求去选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）