不娶败金车(1) 四款低维护费中级车推荐

一、 标致508：保养间隔周期长

厂商指导价区间：16.97-22.97万

508作为东风标致第一款中高级别轿车，在车辆性价比方面的可以看出东风标致的诚意。售后保养作为我们关心的问题，平时都被我们关注降价、优惠这些活动给覆盖或者忽略了。508虽然身上虽然看不到大量的新兴技术，在动力方面的优势也不大，但是作为东风标致中级车的主力军，508在技术成熟程度上面是无需置疑的，成熟的技术能够获得较长的保养周期，低廉的维护费用。

质量担保周期：

508的整车提供2年或6万公里的质保期，对于在目前中国市场里面的中级车而言，这个期限并不算久，只能说是一个中规中矩的标准。而1年/20000公里的维修零件质保期在国内中级车的标准算是一个不错的期限了。对于易损件东风标致对于各个配件都详细的给出质保周期，从数据上来看，各项易损件的质保期都可满足配件因为生产质量不良的发病期。

价格与工时费：

508作为一款20万级别的中级车，工时费方面可以说是有点偏贵的。不过零件费在整个中级车市场来说并不算贵，算是中等偏下的费用。由于508全系使用的均是自然进气发动机，所以使用半合成机油足以，4S店原厂机油售价为290元/4L，2.0L与2.3L每次更换机油均需要添加5升，加上机油滤的费用与工时费，也就是说508每次小保养需要671元。不过由于508是15000公里才进行一次保养，对比起5000公里保养的车型，价格优势非常大。

总保养价格：

既然我们知道了材料费与工时费，通过保养周期与项目表，我们可以计算出6万公里保养费用。虽然508是每15000公里进行一次保养，但是说明书中与4S店都要求车主在每7500公里时必须会店进行一次中间检查，其中不涉及更换任何配件的保养项目，工时费花费为180元。最后经过计算，由于508的2.3L与2.0L发动机使用的配件与加注的机油量是相同的，所以508各版本保养费用差别在于自动版与手动版，最终508的6万公里保养费用为AT：6328元、MT：6085元。

小结：

平均6100元左右的保养费用在中级车市场可谓是不高了，这个数据几乎便宜过大部分日韩系车型，也可以说标致508是在中级车中最低保养费用的欧系车，而且较长的保养周期可以让车主省去不少麻烦事。同时厂商也提供了明确而且较为厚道的质量担保周期与服务条例。

二、 丰田凯美瑞：长质保周期，大保养间隔长

厂商指导价区间：18.28-36.48万

凯美瑞作为广汽丰田旗下的主打中级车，也是一个历史悠久的车型，较为成熟的技术让凯美瑞重要部件能够有着较长的保养周期，这个方面的优势能够为其省下不少保养费用。同时作为老牌车型在市面上配件均是随处可见，所以获得便宜配件方式很多。所以凯美瑞想获得低廉的保养费用其实非常简单。

质量担保周期：

广汽丰田为凯美瑞提供的3年/100000公里的质量担保期，这个周期在中级车市场可谓是非常高的标准的，较长的质保周期能够让车主节省不少费用。在维修零件质保期方面凯美瑞提供了1年/20000公里的质保期，和标志508一样，也算是一个不错的周期了。在易损件方面凯美瑞所有易损件均提供了6个月/10000公里的质保期。

价格与工时费：

作为一款全系自然进气车型，广汽丰田4S店提供了半合成机油，售价为188元/4L，每次更换机油需要4升，加上机油滤以及工时费，也就是说凯美瑞进行一次小保养需要377元，在中级车范畴中这个价格算是比较优惠了。由于凯美瑞使用了内置式的燃油滤，所有在价格方面比较昂贵，需要268元/个，每60000公里更换。在工时费方面凯美瑞并不提供单独价格明细，均为保养套餐价格，小保养一次150元，大保养一次250元。

总保养价格：

既然我们知道了材料费与工时费，通过保养周期与项目表，我们可以计算出6万公里保养费用。从以上列表中我们可以看到凯美瑞较为昂贵的保养项目的周期都比较长，所以凯美瑞在6万公里保养费用方面的优势是比较大的，由于凯美瑞全系均使用相同配件与加注相同的油液量，所以全系6万公里保养费用均为5192元。

小结：

凯美瑞6万公里5192元的保养费用在中级车范围已经算是很低的费用了，同时作为一款老牌车型，由于配件随处可以购买，所以过保之后在外面维修厂保养费用将会更低。同时较为厚道的质保周期能够让爱车出问题的时候能够尽可能减少开销。

三、 本田雅阁：便宜的配件，大保养间隔长

厂商指导价区间：18.68-34.28万

与凯美瑞同为日系中级车的主打车型，广汽本田雅阁与凯美瑞有着相同的优势，同为老牌车型在保养配件方面有着一样的优势。而且作为半性能车的雅阁，在技术应用方面明显是比较成熟，并没有因为这个性能而付出过多的维护代价，反而在维护费用方面有着较大的优势。

质量担保周期：

广汽本田为凯美瑞提供的3年/100000公里的质量担保期，这个周期在中级车市场可谓是较高的标准的。在维修零件质保期方面凯美瑞提供了1年/20000公里的质保期，和以上推荐的车型一样，也算是一个不错的周期了。在易损件方面雅阁所有易损件均提供了6个月/10000公里的质保期，不过归类方面相对凯美瑞而言就没有那么厚道了，不过各项易损件的质保期都可满足配件因为生产质量不良的发病期。

价格与工时费：

由于雅阁拥有三种排量：2.0L、2.4L、3.5L，所有在零件方面种类比较多，三种发动机在机头件方面均有所不同，大到空气滤，小到火花塞，不过除开花活塞之外其他项目虽然配件样子不同，但是价格都是相同的。在工时费方面雅阁的工时费算是最为便宜的，更换机油与四滤只需要100元。

总保养价格：

既然我们知道了材料费与工时费，通过保养周期与项目表，我们可以计算出6万公里保养费用。因为发动机与变速箱的种类不同，所以各个车型之间的费用也有所区别，其中雅阁2.0L排量中手动版为5070元，自动版为5148元，其中的差价并不大。在2.4L与3.5L中，由于为计算10万公里更换火花塞的费用，所有两款车的6万公里保养费用相同，均为5508元。

小结：

作为与凯美瑞有着同样优势的老牌车型，在维护费用方面一样有着出色的优势。同样容易获得的配件来源途径能够为雅阁过保之后降低不少的保养费用。而且还算不错的售后质量担保条例能够为车主用车节省不少的费用。

四、 现代索纳塔：低廉的配件、便宜的工时费

厂商指导价区间：16.69-24.99万

索纳塔作为北京现代在中级车市场的主力军，突出的理念在于时尚、实用、性价比。而且身为韩系车型，而且索纳塔自身并没有加入太多的高科技或者高负荷工作方面的发动机，所以索纳塔的维护费用只可能会低，不可能会高。

质量担保周期：

北京现代为索纳塔提供了2年/60000公里的整车质保，动力总成方面提供5年/10万公里的质保。维修零件质保期方面北京现代为其提供了1年/20000公里，算是一个不错的期限了。在易损件方面索纳塔的质保期相对较短，只提供3个月/5000公里，对于个别配件不一定能够度过因为零件生产质量问题的发病期。

价格与工时费：

索纳塔全系车型因为仅需使用矿物油即可的原因，更换一次机油小保养服务仅需189元，也是四台车中价格最低的。同时可以看到索纳塔在工时费方面的优势非常大，只有更换刹车油与变速箱油两个项目是工时费过百元的，其他项目的费用均在60元以下。

总保养价格：

既然我们知道了材料费与工时费，通过保养周期与项目表，我们可以计算出6万公里保养费用。因为索纳塔没有配置手动挡车型，并且2.0L与2.4L加注的机油用量均是相同，所以索纳塔全系车型的保养费用均是相同的。最后得出索纳塔6万公里保养费用的价格为4830元，也是四台车中最低的。

小结：

索纳塔作为韩系车型的代表，由于配件费用与工时费非常便宜，所以也造就了索纳塔6万公里保养费用仅需4830的优势，这个数据已经直逼紧凑型车的保养费用。加上厂商提过不错的质量担保条率，可以为最求经济型车主用车节省不少开销。