95的车加92的油会怎样？日产天籁极限测试

此次测试地点我们选择在西藏山南市，这里平均海拔3700米。我们选取3500米、4500米、5000米三个海拔段对车辆进行测试。因为山区道路曲折多弯，为了保证测试安全，在3500米以及4500米，我们只进行了0-60km/h加速测试。而在5000米，因为路况较好，我们进行了0-100km/h的加速测试。

在3500米海拔测试，车辆性能基本没什么衰减，起步甚至伴随着短暂的挠胎，整个加速过程都很畅顺。

海拔4500米，基本也达到了小编的身体极限，开始出现轻微高反。车辆起步反应稍稍变缓，最后成绩相比3500米海拔，仅增加了1.26秒，还不错的响应。

在海拔5000米进行加速测试，通过同时踩刹车油门憋转速的方法，效果并不明显，起步前20km/h速度响应偏慢，但当速度起来后涡轮起压，后段加速很顺畅。

加速测试总结：在加速测试过程中，3500米时，高海拔对加速时间的影响不大，起步能获得很好的响应性，但超过4500米后，起步响应稍差一点，需要等待涡轮介入，涡轮介入后的后段加速表现还是非常出色的。而92号和95号两种标号燃油的对比，有差距，但整体差别不大，在整段测试过程中，也没有出现油品不适的情况。

油耗测试也是高海拔测试的一项重要内容，因为有不少车型在高海拔中采用多喷油的方式来提升动力，天籁超变擎发动机的可变压缩比机构，在技术上对环境有着更好的适应性。油耗测试，我们采用满油加油跳枪测试的方法，将小计里程清零，空调统一调至24℃。

总结：在此次日产超变擎发动机的测试中，至少有三点是得以证明的，首先是可变压缩比发动机对不同标号燃油的兼容性，在整段接近400公里的极端环境中，92号汽油车型没有出现任何状况，这很难得；第二点，高海拔对发动机动力的影响程度较小，在加速测试中，92号燃油车型与95号车型测试数据差异基本可以忽略；第三点，经过油耗测试，极端环境对发动机的油耗影响不大，也间接证明了这台发动机在极端环境下的可靠稳定性。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）

车型参数对比
图片
车型	天籁 2019款 2.0T XL 智领版	2019款 2.0T XV 智尊版	2019款 2.0T XL Upper智享版	2019款 2.0T XV AD1 智尊领航版
官方价	21.58万	26.58万	22.98万	26.98万
厂商	东风日产	东风日产	东风日产	东风日产
级别	中型车	中型车	中型车	中型车
上市时间	2018-12	2018-12	2018-12	2018-12
发动机	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	252	252	252	252
最大扭矩(N·m)	380	380	380	380
变速箱	CVT无级变速(模拟8挡)	CVT无级变速(模拟8挡)	CVT无级变速(模拟8挡)	CVT无级变速(模拟8挡)
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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