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在国产SUV阵营中，奇瑞目前的瑞虎系列产品资格也算老的那一批了，从最早的2005年的瑞虎单一产品，延伸出了瑞虎3、瑞虎5、瑞虎8等系列产品，其中目前最有传承的则是最老的瑞虎3，关注度最高的车型同时也是自家的当家花旦则是瑞虎8。随着今年新款瑞虎8的发布，并且也搭载上了奇瑞最新的1.6TGDI发动机而名声大噪。
那么问题来了，大哥瑞虎8无论从产品及销量方面都说得过去，瑞虎3多年来皮实耐用的口碑也一直不错。至于瑞虎5奇瑞已经无情把的把它划给了凯翼品牌，并且命名凯翼X5，目前只保留了瑞虎5X在奇瑞的销售销售网络中。剩下的瑞虎7产品也曾是奇瑞的旗舰车型，可现在风头已经被大哥瑞虎8用实力夺走，并且现在终端销售也交给了凯翼网络。
关于瑞虎7产品拨给凯翼网路来销售也是意料之中的事情，毕竟现在凯翼网络可销售的车型并不多，在加上目前国五切换国六之际。奇瑞集团内部有这样妥善的安排也算得上比较人性化了，充分的考虑到了经销商的实际现状。瑞虎7 FLY是去年后半年上市的一款车型，可以看做是瑞虎7的升级产品。把外观、内饰及配置方面均做了不同的调整。
经过实际探店了解到，目前凯翼网络在售的瑞虎7为2018款 FLY款 1.5T 自动劲享版，指导价10.39万元。并且满足国六排放标准。同时也是本次我们实际体验的车型。
小编近日从太平洋汽车网益阳车市行情了解到：益阳汇峰名车店内瑞虎7现车充足，近期购车优惠高达1.00万。感兴趣的朋友不妨在页面下方留下您的联系电话，或直接到店咨询。相关车型及报价如下表：
瑞虎7 FLY版本的最大的变化则是前脸部分，对比老款瑞虎7的前脸中网部分小编认为顺眼了很多。之前瑞虎7的前脸设计上眼程度真的需要接受很长时间，并且还不经看，有一段时间甚至感觉奇瑞的车型是被自家的设计师给坑了。此外，瑞虎7 FLY版本针对前保险杠也做了重新设计，形成了大嘴+小嘴的设计，并且搭配的镀铬条与黑色中网恰到好处。
车身侧面几乎没有任何变化，车身尺寸为：4470mm/1837mm/1670mm 轴距2670mm。轮胎尺寸为：225/60 R18。门把手上集成了无钥匙进入功能，转向灯设计在了车门上，并且从转向灯处一直延伸出了两条腰线，其中上腰线一直贯穿至尾灯，视觉感不错。此外，瑞虎7 FLY版本侧面一样使用了门包下边梁设计，这样的设计很贴心，在车身脏的情况下上下车不会蹭到裤子，点赞！
车尾部分，设计平淡，但上眼程度不错，后大灯组与前大灯组均为三角形设计，前尾呼应。后保险杠下方采用黑色护板包裹。并且双排气还用了银色护板设计，但双排气的设计也就是看看而已，样子货。它真实的情况是单排气管。
得力于尾部平淡的设计，后备箱平台很低，日常使用起来就算身高比较矮的女性朋友也很方便。后备箱足够平整，并且支持4/6分比例放到。后备箱侧方还有两个储物格，放些零碎的东西很实用，下方放有备胎及随车工具。如果后备箱真要挑点毛病的话就是后备箱底部与备胎的隔板太过于单薄了，放些重点的物品肯定会压坏的。
内饰部分，整个中控台采用软质材料包裹，质感很好。并且使用棕色皮质搭配，不会太显着过于单挑。虽然对比自家大哥瑞虎8那套全新内饰设计感差那么一点点，但整个用料和做工当属于上乘。方向盘造型对比之前的漂亮很多，尺寸适中。并且也采用皮质包裹，就是太过于粗壮，手小的女性朋友可能会感觉力不从心。液晶式仪表屏幕显示的读书比较丰富，需要适应。车顶配备全景天窗，打开尺寸约三分之一。
中控台下方同样保留了实体按键，日常在行驶中盲操问题不大。前排储物空间方面日常绝对够用，整体设计简洁、大方。档把周围区域卡槽、水杯架、无钥匙启动键、电子手刹一应俱全，中央手扶箱内部尺寸偏小，但里面集成了USB接口、12V电源接口。中央处下方还有一个镂空的设计，里面同时设计了一个USB和12V电源接口，在当下这个电子设备盛行的年代，设计师用心了。门板上的储物格分上下两层，上面放手机也没问题，下方则放置水杯、杂物。值得一提的是整个门板上方采用同中控台一样的软质材料包裹，中间用缝线棕色皮质包裹。不得不说，瑞虎7 FLY在内饰用料上很下功夫，尽可能的去把档次感提升。
乘坐方面，全车皮质座椅采用黑色+棕色搭配。前排座椅的舒适程度对比自家瑞虎8稍微差点，主要原因是坐垫相对比瑞虎8的短一点，但座椅内部的填充物到位，偏柔软型，腰部支持及肩部支持很到位。整个前排座椅的坐姿很舒服，能体现出工程师在人体工程方面是下了功夫的。
后排座椅同前排座椅舒服程度相同，丝毫没有简配嫌疑。并且一样提供了后排独立空调出风口、中央手枕。门板上的储物格同前排一样。唯一不足之处就是后排地板中央有凸出部分，日常后排乘坐3人时会有些尴尬。但整个后排照顾的已经很到位了，一家四口日常出游绝对够用。
动力方面，搭载1.5T发动机+6挡双离合变速箱，发动机最大马力147匹，峰值扭矩210牛.米。这台1.5T发动机单从参数上看，确实比瑞虎8、捷途X70上那台参数要弱那么一点，但实际体验下来基本相同。这台双离合变速箱整个换挡逻辑上要比我想象中的好很好，说实话，比自家之前的观致3那台变速箱好的不是一点半点。但低速有略微的顿挫感是避免不了的。日常市区驾驶问题不大，但如果想保持不错的操控性那么就不要谈了，毕竟它不是让你拿来玩操控的一台车。
底盘及转向感受，悬挂偏硬！行驶质感对比自家瑞虎8偏差一些，但和市场主流SUV几乎相同。运动谈不上，日常的舒适性能得以保障。转向手感很细腻，低速轻、高速沉，就算女性朋友开起来也不会感觉到吃力。
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[注]：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用，另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。
（图/文/摄：太平洋汽车网 益阳01）
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