实拍广汽丰田全新雷凌 再次推高性价比

坐到全新雷凌车厢内，第一感受是中控台变得非常简洁，因为老款雷凌中控台上的控制按键是挺多的，而新雷凌中控区除了几颗空调控制按钮外就只有中控屏幕，更大的中控屏被移到更上方的位置，将大部分功能集成到了屏幕上，所以中控区才变得如此简洁。另外新雷凌还有科技版车型，中控区是一块更大的竖屏，可以和全液晶仪表盘实现联动显示。

雷凌

10.78万起

首付3.23万提车

获取底价分期购车

看车参配

网友还关注了

卡罗拉

10.58万元起

思域

11.59万元起

轩逸

9.98万元起

在空间表现上，新雷凌还是继承了前辈的优良传统，日常使用基本不会感觉空间不够用。

动力方面，9NR-FTS 1.2T发动机和8ZR-FXE 1.8L发动机分别继续在纯燃油版和双擎版车型上服役，其中，纯燃油版车型的动力参数保持不变，双擎搭载的8ZR-FXE发动机最大扭矩要比此前提前400rpm/min到达，双擎车型依然使用总功率53kW的永磁同步电机。

变速箱方面，纯燃油版车型搭载模拟10速的CVT无级变速器，双擎车型则搭载E-CVT电子无极变速箱。均有手动换挡模式。

底盘配置方面，全新雷凌前悬架依旧使用常见的麦弗逊式独立悬架，重点的改变在后面，后悬架由原先的扭力梁式非独立悬架升级为双叉臂式独立悬架，因此新雷凌的乘坐舒适性和操控性能都有所提升。

编辑总结：毫无疑问全新一代雷凌的外形要比之前的雷凌运动感更足，而且后悬挂的升级也对操控性的提升有所帮助，但这台车本质上还是那个经济省油、空间宽敞、乘坐舒适的家庭好伙伴，可以明显感觉到改用双叉臂独立后悬挂对于乘坐舒适性的提升要大于对车辆操控性的提升。全新雷凌运动外观配上经济实用内在的这种组合设定已经让它迈出了成功第一步，因为对于目前的市场来说，大部分消费者需要的并不是里外都高度紧绷的“战斗机”,而是一台外观足够年轻运动，骨子里足够温暖体贴的居家买菜神器。另外说一句，如果运动版车型有更激进的外观套件就更好了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 南宁分站）

雷凌

10.78万起

首付3.23万提车

获取底价分期购车

看车参配

网友还关注了

卡罗拉

10.58万元起

思域

11.59万元起

轩逸

9.98万元起