昂科拉GX发动机高效低耗，符合国六排放标准

发动机作为汽车的动力源泉,就像人的心脏一样,决定着整个汽车的经济性、环保性和动力性。所以一款好的发动机对于汽车整体性能的提升起到的作用,是决定的。而在进入7月之后,我国部分地区就开始实施国六排放标准,而随着国六标准的实施,各大车企对于发动机的要求就更加严格了。因为国五及以下排放的新车将无法上牌,而7月之后上市的新车均要满足国六排放标准。别克作为一个老牌企业,早就知道国六标准的到来,所以提前做好了准备。在7月11日上市的别克昂科拉GX发动机不但满足国六标准,而且还拥有高效低耗的优良性能。

别克昂科拉GX发动机是上汽通用第八代Ecotec发动机系列中的1.3T直喷涡轮增压发动机,也是业内首批从设计源头针对全球严苛排放及油耗标准进行正向开发的机型。不仅动力毫不妥协,而且在排放、燃油经济性、低速高扭以及质量可靠性等方面拥有突出优势。1.3T直喷涡轮增压发动机的最大功率为121kW/5600rpm,最大扭矩为240Nm/1500~4000rpm,发力更早,响应更快,峰值扭矩范围更宽泛,驾驶感知性能更出色。该款昂科拉GX发动机还采用通用汽车严格的全球制造标准,应用先进数字化工作平台和虚拟仿真技术,提升工艺开发质量和效率,同时部分零件采用新型特殊材质,增加抗击性同时减轻发动机重量,。和上代昂科拉的1.4T发动机相比,昂科拉GX1.3T发动机要轻26公斤,不仅如此,在动力全面超越上代昂科拉的基础上,油耗更是降低了17.4%。

此外昂科拉GX发动机还是基于“单缸最优”设计理念进行整机开发,并采用全球领先的35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵、以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术,结合10余项静音科技的运用,达到动力性、油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现。其中35Mpa高压直喷系统,比当前普遍采用的20Mpa技术燃油雾化效果更好,燃油粒子直径达到8微米,仅为普通人头发直径的五分之一,令燃烧更加充分。而智能主动电控碳罐泵更是在全球首次应用的电子泵,令汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附。蒸发排放大幅降低67%,满足“国六B”以及目前全球最严苛的加州蒸发排放法规要求。

而在用户关注的的耐用性方面,别克也非常重视。上汽通用第八代Ecotec发动机系列在开发阶段就经历了一系列的严苛测试,仅在中国就进行了9种发动机系统耐久性测试,包括新增的主动燃料管理耐久性测试,累计测试里程达465万公里。此外,工程团队还在不同条件下进行了多项整车耐久性测试,经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀路况以及跨越不同地域和不同道路条件,确保发动机及整车的高可靠性和高耐久性表现。另外由于昂科拉GX搭载的1.3T直喷涡轮增压发动机属于小排量发动机,所以可以享受动力总成16万公里或8年的原厂质保,而这也是别克对于昂科拉GX发动机的自信。

在此之前昂科拉GX还挑战了中国最强试车场——广德试车场。在测试的过程中,昂科拉GX1.3T直喷涡轮增压发动机迅速响应,在1500rpm便可以爆发240Nm的最大扭矩,轻快的加速带给驾驶员畅快淋漓的推背感。在这里昂科拉GX还通过了包括方坑、鼓包、砂石、涉水、扭曲在内的多种复杂路况的严苛挑战,远超日常驾驶的高强度试验,充分保证了昂科拉GX可靠性与耐久性。