2瑞风和畅：轴距3080mm回顶部
瑞风和畅
价格范围： 15.98∼18.18万
轴距：3080 mm
作为瑞风的第二代新产品，和畅在多方面均经过了全新的设计。从外观方面来说，已经摆脱了老款瑞风有些跟不上时代的造型，变得具有较强的时尚感和高档感，特别是宽大的进气格栅及车身上的黑色装饰板更是能够引起喜欢高性价比商务MPV人士的关注。
在内饰方面，整体设计简约而典雅。整车采用灰色内饰，搭配仿桃木装饰，经典而时尚。多层次的仪表台，使整体凸显立体感，冷光源组合仪表，科技感的体现。优异的造型设计使得和畅风阻系数仅为0.356，领先同类车型。和畅的中控台融入了多条弧线设计，整体略向驾驶员侧倾斜，并将仪表盘从传统位置上移到了中央，与音响控制和挡把、空调调节区域形成了三级台阶状，相对比较简洁。
和畅在外形尺寸和内部空间上都有了全面的突破，5100*1840*1970mm的外形尺寸完全可以与任何高端MPV车型媲美，尤其车身宽度为同级车之最。3080mm的轴距则凸显了其超乎想象的内部空间优势。前中后三排的头部空间方面，瑞风和畅均超越竞品成为高端MPV“空间王”。双侧超大中滑门设计，中滑门门洞高度在瑞风一代车型的基础上增大60-80mm，开启宽度分别可达800 mm，尾门开启高度则达1900mm，进一步提升了中后排乘员进出的方便性。乘员、储物以及座椅组合方面留足空间，各项指标均全面领先对手。
和畅的座椅设置为前后三排。驾驶员的座椅为电动调节，配置四向座椅头枕;副驾驶员座椅为手动调节，配备有四向座椅头枕;第二排座椅可前后调节与360°旋转调节，配置有四向座椅头枕;第三排座椅为折叠式，配置两向加大头枕。且后两排座椅都采用1+1形式，每个座椅两侧都提供了扶手，为乘客提供了足够充裕的空间。
动力方面，和畅搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率130kW/5400rpm，峰值扭矩250N·m/3500-4500rpm，并配以6挡手动变速箱。性能完全没有问题，而且还是前置后驱，唯一不足就是得使用97号汽油，用车成本稍高。底盘方面，和畅前悬挂采用纵置扭杆弹簧独立结构，后悬挂采用螺旋弹簧非独立结构。对于中大型MPV来说，非独立悬挂实际效果更好，承载力以及车身稳定性。
同时，和畅在舒适性和高级配置方面下足了功夫，从座椅和手柄的高级真皮面料到DVD及立体音响，从可视倒车系统到ABS+EBD系统，都体现了高端质感与舒适品位的设计理念。在细节方面，和畅也是考虑周到。内置有车厢迎宾照明系统、杯托、多功能储物盒、带照明点烟器、顶扶手带衣帽钩等，可全面满足高端商务和家庭用户的需求。
3比亚迪M6：轴距2960mm回顶部
比亚迪 M6
指导价格：13.98～23.98万元
轴距：2960 mm
比亚迪F6外观就无需多谈了，看看它的模仿对象丰田普瑞维亚的表现，相信大多数人还是满意的，细节方面，前后大灯与车身的接缝处理的都很均匀。对于自主品牌来说，这是一个不小的进步!进入车内，上灰色下米黄再搭配上银色饰条、饰板组成了比亚迪M6的中控台风格，虽然这种搭配不属于时尚前卫风格，但清爽的内饰绝对还是让大多数消费者满意的，看来比亚迪M6深受丰田中庸之道的影响。
比亚迪M6的仪表盘虽然看上去没有什么科技感，但是简洁清晰，该有的信息都齐全。而中控上方行车电脑包含了车内驾乘者安全带未系提醒、室外温度、时钟、车速、瞬时油耗等其他功能，信息类型还算比较丰富。出于成本考虑，中控台大多选用了较硬的材质，但摸上去手感并不粗糙，接缝处的细节处理也算不错。
比亚迪M6拥有2960mm的超大轴距，空间布局完全没有问题，毕竟有个原型车在那里可以细心钻研。第二排和第三排也可以收放，但不能完全放平，所以空间利用率不是特别突出。具体分析空间，以身高176cm男性体验而言，前排以及第二、三排的头部腿部空间够用，都有不错的余量;第二排腿部空间较为宽敞，完全属于舒适的定位。
而第三排因为腿部空间不是很充足，所以仅适合临时乘坐，如果想获得较大的腿部空间，只能挤占第二排乘客的空间了，后排侧滑动门也让第三排乘客下车更为便利。比亚迪M6为第二、三排考虑的比较周到，车顶处分别有独立的出风口，第二排乘客可以控制开关、温度以及风速，很人性化的配置。对后两排乘客的照顾还不仅如此，在前排两个座椅下面，还有多个独立的出风口。
动力方面，比亚迪M6有2.0L和2.4L两个排量。2.0升BYD483QB自主发动机，其最大功率103kw/6000rpm，最大扭矩186N?m/4000～4500rpm，与之匹配的是5挡手动变速箱;而2.4升三菱4G69发动机，其最大功率118kw/5800rpm，最大扭矩215N?m/3500～4500rpm匹配的是4速自动变速器。总的来看，中规中矩，谈不上先进，但技术还是很成熟的。
比亚迪M6的标配比较给力，不过安全配置仍然一般，仅仅是双安全气囊、ABS+EBD。舒适功能则有电动天窗、后视镜加热、多功能方向盘、带温度分区的自动空调以及后座出风口。
4腾翼V80：轴距2825mm回顶部
长城腾翼V80
指导价格：6.98～11.48万元
轴距：2825mm
腾翼V80看上去名字挺新的，其实就是长城以前推出的嘉誉。外观造型没有什么起色，仍然没有采用时下最为吃香的设计，圆润的线条几乎在车身都找不到，映入眼帘的基本都是方方正正的传统造型。其实看习惯了也没有什么问题，唯一的担心就是方正的轮廓高速风阻不够理想。
进入车内，映入眼帘的还是那套中置仪表，尽管有些另类，但实用性还不错，仪表清晰易读，谈不上新颖，但比较实用。布置在中控台上的变速箱挡杆也和其他MPV一样好开好用。副驾驶的分层次手套箱设计很体贴，可以装下随车人员大部分小物件。全车内部有三组灯光，分别在前后视镜后面、第二排顶上和第三排顶上。充足的灯光设计，为乘客晚上使用提供了方便。
腾翼V80的车身数据中，轴距2825mm以及车身高度1845mm的指标很引人注目。实际体验中，我们发现尽管是经济型的MPV，但腿部空间以及头部空间都非常出色。特别是第三排座椅的乘坐感也令我们十分惊喜，竟然可以比较舒适的坐下。不过这也要牺牲一部分外形美观和风阻带来的油耗。座椅变化组合多达几十种，为不同的空间使用要求提供方便。
腾翼V80的第三排座椅是采用横向收折挂到车厢壁的设计，而不像新款MPV所流行的那样收进地台里。收起第三排之后，尾箱空间还是很可观的，而且地台全平，车厢内部又高，能搬运很大件的货物。侧滑动门方式让后排进出也更便利，车门开启完全不受角度影响。
动力系统方面，腾翼目前有2.0L发动机或2.4L发动机的选择。配5档手动变速器或4速手自一体。发动机为我们熟悉的三菱4G63系列，加入了MIVEC可变气门正时和升程系统。经过几代的进化，这台发动机的完善程度不必多言，不少自主品牌也都采用，功率峰值为105Kw/6000rpm，最大扭矩为185N·m/3000-4500rpm。满载的情况下爬坡仍有足够储备，不会有气无力。中低转的动力输出可以满足日常使用。不过需要指出的是，腾翼V80的2.0L手动是采用了简化的三菱4G63，最大功率不过98kw，最大扭矩转速175N.m。2.4L发动机最大功率可达120Kw/5500-6000,峰值扭矩210N.m/3500-4500rpm，全部都是配备4速手自一体自动变速箱。
腾翼V80配置中规中矩，大部分车型ABS+EBD，安全气囊都有，标准的后侧开门方便乘客进出。3款车型具有电动天窗，并且是前后天窗。这在经济车型中是少见的。好处是给后排提供了足够的采光和通风通道。
5马自达5：轴距2750mm回顶部
马自达5
价格范围： 16.48∼19.18万
轴距：2750mm
马自达5是一款原装进口的MPV车型，它代表了马自达公司最新的设计理念，车身线条流畅，整体造型非常年轻、活泼，让人感觉充满阳光，比较适合年轻一些的家庭。前脸造型更加凶狠，侧面清晰的线条增添了很多运动感，使得整车更显视觉冲击力，但实际上它的车身尺寸只是长度和宽度上有细微的增加，主要是造型变化导致的。2011款马自达5相对老款的最大变化是增加了电动滑动门，电动门的控制键位于驾驶员左侧中控台上，这一配置明显增强了马自达5的档次感。
内饰方面，中庸的仪表换成了更运动的炮筒式风格。原本不大的中控液晶信息屏也更换成了倾向驾驶侧的风格，样式更时尚之外，红色背景光的效果更能体现马自达的风格。空调出风口和音响面板也更常规，好处就是具有较为浓郁的商务气息。上深下浅的内饰配色也变成了灰黑色的流行趋势。
2011款马自达5的车身长宽高数据分别为4585mm×1750mm×1620mm，轴距为2750mm，座椅布局是6+1式，每排都能提供两个舒适度良好的座椅，另外第二排中央扶手放下后也能够承担起一个临时座位的职责，收起扶手，后面两排的乘客就可以来回活动。一个大家庭一起出门的话可以很方便的照顾老人和小孩。
马自达5动力系统是节约油耗的重要因素，全进口的2.0L直列4缸双顶置凸轮轴全铝发动机，配备了S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管系统，TSCV可变涡流控制系统，最大功率为106Kw/6500rpm，最大扭矩达到了180N.m/4500rpm，和国产的马自达6车型基本一致。
配置方面，马自达5还是比较给力的，电动天窗、自发光仪表盘、多功能方向盘等深受消费者青睐的功能为马自达5车型全系列标配，性价比还算不错。尽管2011款马自达5的价格有所抬升，但它的配置又增加了第二排座椅椅背调节,MP3支持功能以及带后座出风口的自动空调。
6新途安：轴距2678mm回顶部
新途安
指导价格：14.98～20.08万元(2011款)
轴距：2678 mm
2011款途安外观的变化主要集中在前脸，前脸给人的印象深刻，不再平稳中庸。整个前脸延续了德国大众家族式的设计，采用了与新一代朗逸相同的水平横向格栅，配合两侧延展向上微翘的熏黑锐利前大灯，让它看上去更加动感，视觉效果也更理想。
进入车内，我们可以看到新途安整个中控台经过重新设计以后，比较贴近现时大众流行的设计样式。它的布局更加简洁时尚，同时不乏动感，最主要是在这个中控台上大家可以看到大众汽车扎实的装嵌工艺。虽然整个中控台都是使用了较硬的塑料材质，但经过细心处理以后不仅是一点都不显得低档次，而且还有不错的手感。途安的仪表盘体现出大众传统简单朴素。黑底、白字和红指针形成了反差，使得仪表盘的显示十分清晰。水温表和油表分别布局在转速表和速度表下方的设计虽然算不上独特，不过样式美观。处于中央位置的电脑行车电脑液晶屏尤为重要，与车辆相关的信息将会在这里显示出来。
空间方面， 途安第二排的座椅设计为三个独立座椅，坐在这里的三名乘客可以根据自己的需要单独调节座椅的前后位置和椅背的倾斜角度。此外途安还为第二排左右两位乘客准备了小桌板用来放些随身常用的物品，而途安的第二排中间座椅在放倒后也可以当做中央扶手来用，组合方式还是比较多样的。不过途安的长度只有4395mm，轴距只有2678mm，大多数时候5座车型会比7座更实用。
当然货物运输不是途安的软肋，在不放倒第二排座椅的情况下就有620升的储物空间，如果放倒的话更是达到1900升，而且途安后备厢空间规整，适合驮运大件行李或物品。
动力方面，老款途安的2.0L和1.8T两款老旧发动机已经彻底被放弃。新的1.4TSI涡轮增压发动机性能大家都很熟悉，最大功率96KW，峰值扭矩220N.m/1750rpm，配套的是5速手动变速箱以及7速DSG双离合自动变速箱。最高车速可达190KM/h，官方0-100加速时间为11秒。
2011款途安的配置非常给力，除开入门车型外，其他所有车款都具有前排侧安全气囊、胎压监测、转向头灯、ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助等齐全的主被动安全措施。而舒适功能方面则有电动天窗、真皮座椅、后座出风口、倒车雷达。中高配则增加了多功能方向盘、前排座椅加热，定速巡航等更为齐全的功能。
总结：通过这几款车型的详细介绍不难看出，MPV车型在满足消费者经济性的同时空间也是足够使用的，开着大气的MPV，带着家人外出游玩，想着就让人心情澎湃呢。以上几款车型都十分受用户的喜爱，在消费者中口碑很好，值得大家购买。
