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讴歌是日本本田推出的高端品牌，创立于1986年，在北美市场获得过巨大的成功，以前导入国内的车型被称为阿库拉。
讴歌CDX则是国内投产的一款SUV车型，也是对国内车市的看好，为了迎合SUV热销的大潮。
小编近日从太平洋汽车网益阳车市行情了解到：益阳汇峰名车店内讴歌CDX现车充足，近期购车优惠高达2万。感兴趣的朋友不妨在页面下方留下您的联系电话，或直接到店咨询。相关车型及报价如下表：
第一眼看上广汽讴歌CDX，一定会被它的颜值深受折服，因为广汽讴歌CDX有一副年轻运动的视觉效果。广汽讴歌CDX采用的了“Acura PrecisionConcept”概念车的设计理念，并且抛弃了之前盾牌的设计老样式，使得整个前脸设计起来是焕然一新，很有活力。
进气格栅采用的是五边型钻石进气格栅，并且周边采用镀铬饰条进行装饰，而中网的造型犹如众星拱月般的设计，更是让中网看起来更加的光芒四射，搭配两侧超级犀利的LED前大灯组，让整车的的视觉冲击力更加强烈。
新车两侧还配有独立的进气口，进气口更是巧妙的融入了雾灯，下进气格栅则是采用结构学上的梯形进气格栅，格栅内部则是采用蜂窝式进气口，看起来是非常的紧密。
车身侧面造型设计起来也是十分的动感，尤其车身侧面线条设计起来时是流畅飘逸，非常的自然，看起来毫无违和感。同时车窗造型设计起来是非常的狭小，但充满着锐利，更加贴心的是后排和后挡风提供了黑色隐私玻璃，即使把贵重物品、Ipad、手机、名牌包包遗忘在后排座椅上，也不用担心被偷，讴歌CDX告诉你很安全，放心。
而后视镜采用的是双色设计，它具有电动调节和折叠功能，此外还配备后视镜摄像头，配有并线辅助系统，打转向时会在屏幕上显示侧方情况，在倒车也是也是能够显示周围情况，倒车时变得非常的安全，即使是女士倒车时在也不用担心看不见盲区而焦头烂额。轮毂采用的是五幅式轮毂，轮胎规格为235/50 R18。
车身尾部造型也是跟前脸造型设计一样采用凌厉的线条来进行勾勒，让整车看起来更加具有立体感。光纤式的组合LED设计起来是非常的漂亮，而尾灯设计起来也是很立体。下方采用的是大面积黑色包裹，排气管则是采用镀铬双排气式镀铬。让整车看起来更加的运动。
新车内饰设计是主打家用风格设计，其中车身内饰采用了大量的软质材料，非常拥有质感，无论是坐起还是摸起来都是非常的柔软和舒适。中控台采用的是对称式布局，其中中控台有着相当一部分面积是使用皮质包裹和金属拉丝设计。
8英寸中控屏，支持Carplay系统，中控屏下方还配有旋钮式按键，很复古，这也是讴歌特意保留一些复古造型设计。方向盘也是采用经典的三幅方向盘设计，当然方向盘也是采用大量的真皮包裹，是非常的具有握感。
方向盘上也集合了众多的科技按键，比如集合音量和蓝牙电话、定时巡航的按键，仪表盘也普通的双圆设计，内部可以根据两者模式进行自由切换，调整到SPort模式时，仪表盘显示为红色，很有激情，此外还配有5英寸的电脑显示屏。令人十分惊喜的广汽讴歌CDX还配有HUD抬头显示，能够显示速度、转速，非常不错。
广汽讴歌CDX的车身尺寸为4496*1840*1615mm,轴距2660mm，车长比奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA都来的长，车身高度也是远超奥迪Q3、奔驰GLA。自然而然，讴歌CDX能够带来更加充裕的空间，坐在里面给人一种十分宽敞的感觉。
新车配有前/后驻车雷达、倒车影像系统、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、HUD数字抬头显示、胎压监测、ESP系统、制动力分配等其余众多安全配置。但是有一个令我不是特别满意的地方是，广汽讴歌CDX上的ACC自适应巡航可以实现低速跟车，但是目前还不支持自动跟起，停车再起步仍需你手动开启。
广汽讴歌CDX搭载了一台1.5T发动机，输出最大达功率为134Kw。输出最大扭矩为240N·m,输出最大马力为182马力。匹配一台8速双离合变速箱。广汽讴歌CDX悬架结构采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。
说实话第一次接触广汽讴歌CDX时，会有点不适应。首先新车采用的是脚刹，起步时，要把脚刹抬起，车才能才能开走，需要适应个一两次，之后就会让你觉得这是必不可少，非常的实用，再有广汽讴歌CDX并没有提供档把，而是用按键形式来代替新车的D、N、R、P档，虽然少了挂挡的驾驶乐趣，但是按键挂挡是非常实用，也不占地方。
在实际驾驶当中广汽讴歌CDX能够给你不同模式的体验，在舒适模式下，动力会让你感觉有点肉，踩下油门，速度并没有得到快速的提升，稍微需要缓一下，速度才能起来。当换到运动模式下时，新车的油门反应是更加的灵敏，轻松实现一踩就有，反应是非常的及时，但是缺点油耗会迅速升高，尤其是在高速行驶要超车时，只要轻轻一转方向盘，一踩油门就是轻松实现超车。
此外广汽讴歌CDX采用了8速湿式双离合变速箱，在路上行驶时，换挡平顺性是非常不错，尤其在换挡时，几乎是让你察觉不出来，另外广汽讴歌CDX悬架结构采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，虽然悬架很普通。但是通过讴歌的专业调教与配备了“Adaptive Damper System”全时自适应减震系统就会给你完完全全不一样的感觉。
在低速行驶时，底盘是十分的轻盈，也十分有韧性，在高速过弯时也不会感受到明显的侧倾，可以过滤掉绝大部分细小的震动，但过减速带时就没有那么好。
总结：广汽讴歌CDX是一款非常低调的车型，名气远远没有BBA来得大，但是这台车是需要你去慢慢体验的车，最后，你就会发现这台车很有驾驶乐趣。
值得一提的是这款车转向十分的轻盈，也十分的好开，更是有两种模式来满足不同人的需求，在加上高颜值的外观，高级感的内饰，也是讴歌目前在售车型里内饰最时尚最好看的，以及优于BBA的空间表现，所以这款车很适合青年人所能需要的车。
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（图/文/摄：太平洋汽车网 益阳01）
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