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说到“平衡”,更多的人第一反应可能是动力部分,但恰恰我要说的是外观和舒适度以及车内空间的“平衡”。记得前几年,无论是从各大汽车媒体还是一些键盘侠的口中,我们总能听到这样一句话:“这样一款外观激进实际感受舒适温柔的车一定是典型的人格分裂,是对运动的不尊重。”但随着时代的进步和消费观念的升级,更多的人意识到在实际用车环境中更多的还是需要一个舒适的乘坐感受,所以既然还要满足个性的外在,那么我想说,RX5 MAX的“分裂”在这样的前提下可能真的算是个优点——因为它满足了这些人群的所有需求。
因为此次的静态体验环节中,工作人员未允许拍摄发动机及底盘的图片,所以动力部分的数据和图片将会在此后的试驾文章中一并展示,到时也会以更丰富的内容向大家展现荣威RX5 MAX(查成交价|车型详解)在实际驾驶体验中到底有着怎样的表现,敬请期待。
在经过简单的静态体验后,我发现荣威在造车这件事中并不仅仅是追求销量,而是能够在自我升华中找到目前在汽车市场中的定位。如果我们暂且把RX5 MAX看作是一款将荣威品牌形象带入新高度的产品,就不难发现在这两年的研发设计当中加入了许多感性的元素,它的出现更多的是让一台冷冰冰的机器成为生活中的得力助手和伙伴。那么鉴于此,在不久的将来一辆汽车能给我们带来的不仅仅是从A点到B点的交通工具,因为当智能AI系统完美地和交通工具相结合时,这样的变化也必然会改变我们的生活。(图/文/摄:太平洋汽车网 郑鹏展)
要说荣威RX5 MAX最大的亮点,那当然莫过于对于科技的追求和执着,黑色的内饰搭配镀铬装饰板营造出稳重、豪华的车内氛围。另外12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸的曲面大屏算是内饰中最为吸引人的部分。这块屏幕相对于RX5和RX8的不仅仅是更大了,更重要的是通过双屏幕的布局以及与中控台的整体化设计,将两块大屏打造出更强的未来科技感。中控屏幕内部则配备智行3.0系统,在操控和功能方面都有充足的保障。
说到“平衡”,更多的人第一反应可能是动力部分,但恰恰我要说的是外观和舒适度以及车内空间的“平衡”。记得前几年,无论是从各大汽车媒体还是一些键盘侠的口中,我们总能听到这样一句话:“这样一款外观激进实际感受舒适温柔的车一定是典型的人格分裂,是对运动的不尊重。”但随着时代的进步和消费观念的升级,更多的人意识到在实际用车环境中更多的还是需要一个舒适的乘坐感受,所以既然还要满足个性的外在,那么我想说,RX5 MAX的“分裂”在这样的前提下可能真的算是个优点——因为它满足了这些人群的所有需求。
因为此次的静态体验环节中,工作人员未允许拍摄发动机及底盘的图片,所以动力部分的数据和图片将会在此后的试驾文章中一并展示,到时也会以更丰富的内容向大家展现荣威RX5 MAX在实际驾驶体验中到底有着怎样的表现,敬请期待。
在经过简单的静态体验后,我发现荣威在造车这件事中并不仅仅是追求销量,而是能够在自我升华中找到目前在汽车市场中的定位。如果我们暂且把RX5 MAX看作是一款将荣威品牌形象带入新高度的产品,就不难发现在这两年的研发设计当中加入了许多感性的元素,它的出现更多的是让一台冷冰冰的机器成为生活中的得力助手和伙伴。那么鉴于此,在不久的将来一辆汽车能给我们带来的不仅仅是从A点到B点的交通工具,因为当智能AI系统完美地和交通工具相结合时,这样的变化也必然会改变我们的生活。(图/文/摄:太平洋汽车网 郑鹏展)
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