C-Max混合动力车型或取代新Escape混动版

[太平洋汽车网 新车频道]我们现在还剩下一点点时间来消化即将出现在2013款福特 Escape上面的3汽缸发动机，因为这款车即将在下个月开始的美国洛杉矶国际车展上面现身。这一车型的设计概念将会以今年北美车展的Vertrek concept概念车为基础来进行改进，根据最新消息显示，未来2013年度新款Escape的动力系统，将会提供三款四缸发动机，其中两款车型将会配置上涡轮增压系统。基础车型会搭载一具2.5升四缸自然吸气发动机，接著会是1.6升EcoBoost四缸涡轮增压发动机，其最大输出功率达到180马力，并且拥有比目前Escape混合动力版本更优异的31英里每加仑（折合为7.64升每百公里）的高速公路油耗性能。至于顶级车型，将会配置上2.0升EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大马力输出将调升到247马力，以及比V6发动机更强劲的370牛顿·米的扭矩输出，而在高速公路油耗的表现上则为30英里每加仑（折合为7.9升每百公里）。

C-Max混合动力车型或取代新Escape混动版

而现在我们要更详细说明的，是新一代的Escape混合动力版本的一些情况。就好像很多人之前猜测的那样，新一代的Escape混合动力版本将会成为福特在北美实施的全电动计划的一个重要参与者。不过现在看起来，在加入了C-Max混合动力版本以及C-Max Energi插座充电式混合动力版本之后，福特实在是没有空白的区域容纳这款Escape混合动力版本了。

从之前官方公布的照片来看，C-Max混合动力车型以及C-Max增程型混合动力车型的外观设计类似的，都以及2012款的C-Max为蓝本开发，但是在外形方面有所差别，特别是硕大的下进气格栅 甚至会让人误认为这款车型同阿斯顿马丁的跑车有所关联，确实福特此前的福克斯电动版就是对应了这种新外观设计风格，大嘴的设计与众不同；多幅式的轻质轮毂、低滚动阻力轮胎、以及为降低风阻系数进行的多种优化进一步提高了燃油经济性。福特预计C-Max混合动力版本在节油方面的表现要比现行的Escape混合动力版本优化25个百分点。当然了，这款福特C-Max混合动力车也是一辆尺寸差不多的跨界车型，但是这款车是不是真的会代替掉Escape混合动力版本，还需要时间和市场来确认。

C-Max混合动力车型或取代新Escape混动版

福特C-Max混合动力车与量产版2012款福特C-Max有着密切的关联。主要的不同在于它们缩短的轴距和五座的容量，这些特征是与欧版C-Max共享的。美版C-Max将能够乘载七人。不过，福特同时表示C-Max混合动力车将提供比2011款Fusion混合动力轿车更加出色的燃油经济性，后者的EPA燃油经济性数据为高速公路41英里每加仑（折合为5.78升每百公里）/ 市区道路36英里每加仑（折合为6.58升每百公里）。

C-Max混合动力车型或取代新Escape混动版

在美国市场销售的C-Max及其混合动力版车型将在福特位于密歇根州韦恩的组装厂投产，与福克斯是同一家生产厂。在欧洲市场销售的这两款混合动力版C-Max将在西班牙的巴伦西亚投产。