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[太平洋汽车网 导购频道]上期提到，1999年1月1日，AMG被全面收购，正式成为戴姆勒-克莱斯勒集团的全资子公司—— Mercedes-AMG有限公司。从此，AMG的产品线迅速丰富起来，其改装产品扩展到奔驰的其他车型并产生了独立的AMG型号。回顾上期内容，可以点击《一副引擎一个工程师 AMG的发展历程(1)》。
以发动机为纲的产品命名体系
在上期中，我们提到AMG创业初期就是一间以设计和改装高性能赛车发动机的改装公司，后来和奔驰合作后，也是专攻发动机的制造。在发动机的制造过程中，AMG始终秉承“一台发动机，一个工程师”的理念，把机械当做艺术品来雕琢。
AMG和之前提到的宝马M系有很大的不同。后者是以系列进行改装和划分，例如以宝马3系为基础的高性能版是M3，5系则为M5等，然后加以年代进行划分。这种做法的好处是一个代号用一辈子，我们要记住的只是哪一代的车型就可以了。
而AMG大多以发动机的排量为主要标识，例如1993年的C36 AMG，就是以奔驰C级别车型为基础，搭载6缸3.6升发动机，最大功率280马力；而2008款的C 级AMG就变成了C63 AMG，搭载6.3升V8发动机。又例如2003款CL55 AMG 以CL车型为基础，搭载5.5升V8机械增压发动机，最大功率368 kW ，2012款 C63 AMG 以现款C级车为基础，搭载排量为6.3升V8发动机，最大功率 336kW(457 马力)。
1993款C36 AMG
2008款C63 AMG
不过也有不少例外的情况，例如CL65 AMG就是搭载6.0升的V12涡轮增压发动机，S65 AMG也是使用这款发动机，2012款的CLS63 AMG 使用的则是5.5升的V8涡轮增压发动机。复杂的命名、繁杂的车型通常会让人们难以记住各个车型所使用的发动机。但总体而言，我们可以根据车型以及发动机功率的演变去认识他们。
CL65 AMG
首先在上世纪90年代后期至本世纪初的的C32 AMG、E55 AMG年代，使用的都是早期的、单纯的自然吸气发动机，前者使用3.2L V6发动机，后者使用5.5L V8发动机，相隔一代车型以后，C级AMG车型升级为C63 AMG，E级升级为E63 AMG，使用的还是大排量的6.3升V8自然吸气发动机。
由于对更大马力的追求，AMG对发动机排量的需求也越来越大，在同一时期内，更高级别车因为车重更大，AMG在原有的自然吸气基础上增加了机械增压，最为典型的就是2003款CL55 AMG就压根就放弃了自然吸气的5.5L V8发动机，而是增加了机械增压，使最大功率提升至368 kW，又如2004款 G55 AMG Kompressor，使用的也是机械增压的5.5L V8发动机，只不过数据有所不同，其最大功率为469马力。
2000款的CL55采用5.5L V8发动机
2000年以后，AMG发动机开始进入了增压时代。全新换代的63车型都全面采用5.5 V8涡轮增压发动机，其中2012款CLS63 AMG替换了原来CLS63的6.3L自然吸气发动机，2011款CL63替换了09款 CL55 AMG(搭载5.5L机械增压发动机)。
2009款CLS63 AMG使用6.3升自然吸气引擎
2012款CLS63 AMG采用5.5 V8涡轮增压发动机
以上是在经过了车型换代的情况下发生的发动机更替情况，在没有换代的车型中，例如2012款C63改款车型，仍沿用原来的6.3升自然发动机。但相信在以后的换代车型中，AMG车型将会被增压发动机所统治。
不过这里面有一个特例，从2004年至今一直没有换过发动机。这就是采用6.0L V12涡轮增压发动机的S级AMG车型，分别为2004款S65 AMG、2007款S65 AMG、2010款S65 AMG。
S65 AMG
AMG被奔驰全面收购后，AMG车型开始常态化并有众多的衍生车型。从C、E、G、S级，到SLS、CLS、CL等，而由于早期已经应用了超过6升的大排量发动机，后期很难再从排量上去增加功率以及凭此识别车型。费了不少笔墨去折腾关于AMG车型标号和发动机的关系，现在我们还是来看看2000年后各款具有代表性的AMG车型吧。
在2000-2003年这段时间里，刚被全面收购的AMG将其产品线进一步丰富，这一段时间的AMG车型开始多样化。这期间的车型主要有CL55 AMG、E55 AMG、ML55 AMG、CLK55 AMG、SL55 AMG、SLK32 AMG、C55 AMG、G55 AMG和S65 AMG等。
C55 AMG(左) CL55 AMG（右）
CLK55 AMG(左) E55 AMG（右）
G55 AMG(左) ML55 AMG（右）
这个时期的车型主要搭载的发动机是之前提到过的排量为5.5L的V8发动机，最大功率368 kW (500匹马力)，最大扭矩700牛米。搭载这款机型的CL55 AMG，百公里加速4.8秒，极速被限制在250km/h 。
2004款S65 AMG，搭载的6.0L V12双涡轮增压发动机无论是当时还是现在都称得上可怕。其最大功率为612匹马力，最大扭矩1200N·m，为了提供最稳定的发动机表现，AMG将最大扭矩降低到1000N·m。这台发动机凭借优秀的性能获得了2004年的“国际年度发动机”称号。
2004款S65 AMG
2004年，AMG推出纪念德国房车赛胜利的限量车型CLK DTM AMG，产量仅为100台。
CLK DTM AMG
2005年后，我们现在熟悉的各种“63”车型相继面世。例如CLK 63 AMG、ML 63 AMG、CL 63 AMG等。
2006款CL 63 AMG
2006款CLK63 AMG
2007款 CL63 AMG
2006年，AMG成立了性能工作室(AMG Performance Studio),这个工作室的职责只有一个，就是在AMG现有车型基础上，研发性能更加强大的车型。同时这些车型的产量受到了严格的限制。目前AMG性能工作室提供3个系列车型共客户选择，这3个系列分别为签名系列(Signature Seires)、黑色系列(Black Series)和特别版(Editions)系列。
除了各种普通量产车型，例如C、CL、E、S、M、G等车型具备AMG车型外，还有一种车型并没有普通版本而只有AMG车型。例如经典的鸥翼门SLS AMG，这款车型的外形借鉴了奔驰的经典车型300SL，复古和现代气息完美交织。2011款SLS AMG是一款极其经典的AMG车型，搭载6.3L V8发动机，具有420 kW/571匹马力的峰值输出，最大扭矩650牛米，采用前中置的安装方式，配合7速双离合变速器，百公里加速3.8秒。
2011款SLS AMG
安全车是AMG里独特的风景线
在各种AMG车型里，还有一种最为特殊和有意思的车型，那就是安全车。安全车又称保安车(Safety Car)，是在封闭赛道的赛车赛事中，若遇到赛道出现事故或有其他异常状况(例如下大雨、赛道有散落物)时，引领场上比赛中的赛车，限制他们的车速，维护赛车及车手安全。
很多AMG车型都曾经作为安全车出现在F1等大赛上。例如2000年的CL55 AMG F1 Safety Car，2003年的CLK55 AMG F1 Safety Car、SL55 AMG F1 Safety Car，2004年的SLK55 AMG F1 Safety Car，2008年的SL 63 AMG F1 Safety Car、2009年SL63 AMG F1 Safety Car，2010年SLS AMG F1 Safety Car，2011年C63 AMG DTM Safety Car。
2000 CL55 AMG F1 Safety Car
2003 AMG F1 Safety Car
2004年的SLK55 AMG F1 Safety Car
2008 SL 63 AMG F1 Safety Car
2009 SL63 AMG F1 Safety Car
2010 SLS AMG F1 Safety Car
奔驰的AMG安全车有着比一般AMG更为苛刻的要求，这里并非指马力等问题，而是接近于赛车级别的严格安全改装，采用4点式安全带和赛车级的安全座椅，并需要由专业赛车手进行驾驶。以2011年C63 AMG DTM Safety Car为例，该车的设计由前文提到的性能工作室完成，德国赛车运动的管理机构执行和遵守安全承担责任，由赛车手Kastenholz驾驶。
2011 AMG DTM Safety Car
总结：从发动机改装厂发展到奔驰旗下最为著名的高性能改装部门，涵盖了奔驰旗下大部分车型，并在此基础上衍生出各种独立的高性能车型，AMG从某种程度上已经超越了一般厂商的高性能部门，成为了一种追求极致的象征。
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