首批10台零跑S01正式交付 后续交付陆续进行

今日（6月28日），杭州领跑中心正式交付10台零跑S01（查成交价|车型详解）于首批车主。零跑S01共推出四款不同配置的车型，补贴前指导价格区间为18.99-22.99万元。本次交付的均是补贴前厂商指导价为20.99万元的零跑S01 380 Pro，其工信部纯电续航里程为300km。

据悉，零跑S01在本次交付结束之后，后续的交付将陆续进行。2018年6月13日参与领号活动的451名用户，及2018年8月29日至2019年1月2日期间参与699元预订权益的用户为第一级优先交付对象，2019年1月3日预售活动关闭后，预付款用户、补足预付款的意向金用户及直接缴纳定金的用户为次批交付对象。

零跑S01基于零跑自主研发的3大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术打造，定位为一款两门的纯电动车型，采用了动感时尚的coupe造型。零跑S01作为零跑汽车的第一款车型，并没有选择打造一款性能极致的超跑，而是选择一款性价比更高的Coupe轿跑车型。车身尺寸方面，零跑S01的长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm。

零跑S01外观上拥有纯电车型标志性的蒙脸设计，起伏复杂的机盖很有超跑的感觉，整个车身更多的选择黑色钢琴烤漆材质点缀而非镀铬;较为宽厚的尾部设计略显不协调，受制于摆放在底盘的电池，无法采用较低的离地间隙营造低趴视觉;同样受限于续航里程的优化，也无法采用更大尺寸的轮毂和扁平率较低的运动轮胎。

内饰设计与外观设计很有延续性，使用大量红黑双色皮质面料包裹，其中运用了许多黑色钢琴烤漆材料，还有少量镀铬饰条作为点缀。整个内饰依靠双联屏带来了不少科技感，不过在目前新能源市场中，这块全液晶屏幕功能算是比较简单的，属于中等水平。

零跑S01搭载自家研制的永磁同步电机，最大功率为125kW(170PS)，峰值扭矩为250N·m，官方宣称新车的0-100km/h加速时间仅为6.9秒。动力电池方面，360车型与460车型分别搭载容量为35.6kW·h和48kW·h的三元锂电池，其中360车型NEDC工况下续航里程为300km，460车型NEDC最大续航里程达到380km。零跑电池技术部门为S01专门研发了全新电池模组结构，使得电量提升。在快充模式下，60分钟便能由电量的30%充至80%。（文：太平洋汽车网 韩蕊）