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零跑汽车于8月29日正式发布了旗下第一款量产车型零跑S01（查成交价|车型详解）的内饰，这款零跑S01为双门四座Coupe轿跑车型，补贴前售价将低于20万元。作为新势力造车排头兵中的一员，有着自建厂计划的零跑汽车，虽然没有几家巨头那么大的量产压力，但18年11月预售，19年1月首批交付，19年5月批量交付的计划也着实非常激进。今天就为大家带来零跑S01的实拍体验，看看这台价格亲民的纯电超跑是否值得我们期待。（本次实拍车辆为手作工程样车）
零跑S01作为零跑汽车的第一款车型，并没有选择打造一款性能极致的超跑，而是选择一款性价比更高的Coupe轿跑车型，让其具备更多的实用价值而不是成为像蔚来EP9一样的图腾。外观上拥有纯电车型标志性的蒙脸设计，起伏复杂的机盖很有超跑的感觉，整个车身更多的选择黑色钢琴烤漆材质点缀而非镀铬；较为宽厚的尾部设计略显不协调，受制于摆放在底盘的电池，无法采用较低的离地间隙营造低趴视觉；同样受限于续航里程的优化，也无法采用更大尺寸的轮毂和扁平率较低的运动轮胎。
全新发布的零跑S01内饰设计与外观设计很有延续性，使用大量红黑双色皮质面料包裹，其中运用了许多黑色钢琴烤漆材料，还有少量镀铬饰条作为点缀。整个内饰依靠双联屏带来了不少科技感，但整体内饰对豪华感的营造并不成功。黑色钢琴烤漆材质少量的掺杂在不同材质中能够带来丰富的层次感，但过大面积的使用容易丢失烤漆的通透感从而带来很重的塑料感。
零跑汽车的最大优势可能是在ADAS辅助驾驶技术方面了，全套ADAS系统全部都由零跑汽车自行研发而非整合供应商技术。丰富的驾驶辅助技术让零跑S01实现了L2级别的自动驾驶，这点上还是非常值得鼓励的。
零跑S01更追求的是性价比，补贴前不高于20万的售价不像那些电动超跑高不可攀。前驱单电机的配置稍显单薄，但实际百公里加速6.9秒的成绩还算不错，360km的续航里程也能够满足大多数使用场景，另外还有高功率版本来弥补这些不足。
如今的汽车工业在新势力造车的带动下已经在向共享经济发展了，有些厂商整合供应商共享工厂随便做个PPT就能估值百亿，嘴里说着营销重于产品就能拉上总理站台，还有些品牌点超跑卖了天价却跑不过SUV。零跑汽车作为世界第二大安防企业大华股份的亲儿子，起码钱花的是自家的，未来也计划自建工厂，核心科技自研也为未来的自动驾驶打下基础。
零跑汽车造车的态度算是非常端正的，没有吹的天花乱坠的PPT，不挑战那些乱七八糟的纪录，扎扎实实的造车有些考虑实用性与性价比，零跑S01虽然在各方面还有些不成熟，但算得上是第一款国人真正能买得起的纯电双门轿跑了。（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）
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