宝马7系8万公里大保养，重回新车状态

家里的宝马7系E66平时开得不多，但不知不觉中也已经8万公里了，一直以来我都按照宝马官网的保养指南进行保养，根据指南提示，在8万公里的时候需要更换机油、更换机油滤清器、更换空调滤芯、更换空气滤芯、更换燃油滤芯和更换火花塞等部件，在质保期过后，E66就再也没有到4S店进行保养，除了上一次保养是在街边维修店进行保养的，剩下的保养都是在车友介绍的阳光工匠服务机构进行，这家店对于名车维修非常专业，所以把车交给他们我也比较放心。

因为大保养需要更换的部件比较多，我就先跟店长预约了时间和保养项目，与每次保养一样，到店后马上就会有服务顾问过来接待，开单并交接车辆，我发现他们家对车辆的保护还是比较细心的，方向盘套、座椅套和档把套一样都不少，对我这种有洁癖的人来说，看得很舒服。

最开始是更换机油和机滤，此前一直都是使用宝马原厂机油，这次在选择机油的时候，服务顾问给我推荐了一款壳牌0W-30，据说最近店里有优惠活动，价格比较划算，确认这款机油适用于E66的发动机后，我便选择了这种价格更优惠的壳牌。

机油滤芯我还是选择了宝马原厂的，可以确保过滤能力，随后开始更换机油和滤芯，两样东西都更换完成之后，师傅说，需要启动车辆运转5分钟，看看电脑显示机油位会不会下降，如果5分钟后都没有出现问题，就说明机油位是正常的，否则机油位过高、过少都容易导致发动机故障，很细心。

上一次保养的时候，刚好在外地出差，由于不熟悉当地的维修店，就就近找了一家随便保养，但没想到一次就中招了，师傅拆卸空气滤芯的时候发现，上次更换的空气滤镜是假货，并不是宝马原厂的，于是师傅马上拿出宝马原厂配件对比了一下，很明显宝马原厂的空气滤芯字体标识更加清晰，副厂的比较模糊，吸取了经验教训，下次再也不敢随便在外面的维修店进行保养了，一定要选择这家大品牌维修网店。

接下来就是更换空调滤芯了，作为豪华品牌，宝马的空调滤芯都使用了大量装饰件进行覆盖，更换之前需要将装饰件拆下来，整个过程师傅都小心翼翼，生怕划伤了覆盖件，空调滤芯同样也是选择原厂附件。

汽油滤清器是每台车都需要定期更换的，大排量发动机车型更是如此，燃油中含有一些杂质，汽油滤清器的作用就是过滤掉这些杂质，避免杂质进入到燃油管路中，严重时会影响动力输出，更换之前，需要将燃油管路中的压力完全释放，然后断开滤清器两段的燃油管路，拆卸并更换新的配件，这种关键的部件，店里只提供原厂件更换，确保车辆机械稳定。

发动机在使用过程中，都会出现积碳，火花塞作为发动机点火系统的一部分也无法避免积碳情况，所以几万公里之后，积碳会严重影响活塞式的正常工作，即便是没有积碳，火花塞达到使用寿命之后也会影响发动机动力输出，同时也会导致车辆加速时的抖动，反正该换的就得换。

拆卸火花塞之前，师傅将点火线圈周围的灰尘和油渍先清理了一遍，然后再断开点火线圈插头开始拆卸，目的在于防止灰尘和油渍在更换过程中进入发动机内部，通过对比可以看出，旧的火花塞已经有着明显的积碳和缺损，确实是到了更换周期。

所有部件更换完成之后，需要先用电脑将判读车辆状态并对车辆保养状态复位，否则会出现故障码。

接下来师傅开始按照大保养的标准对车辆其他部件进行检查，算了一下，检查表的项目多达20项，包括导水槽、灯光、轮胎、各种油水等，每个项目都检查得非常细心。

确保车辆没有问题存留，就开始进行离店前的最后一项服务——洗车，本来我以为只是简单清洗外观，但没想到师傅把发动机舱都进行了清洁，注意这种清洗不是用水直接冲洗，而是使用专业清洗工具进行清洁的，据说是可以保护发动机舱线路。

还有一点比较让我意外的就是，内饰和脚垫都一起清洗了，帮我省了100多块钱精洗费用，给师傅点个赞。

做完大保养的E66，似乎重新回到了巅峰状态，动力响应要比保养前好太多太多，果然车还是要靠养，原厂配件和值得信赖的维修网点，这两个都很重要。

之所以每次都会选择阳光工匠，不仅是因为这里配件齐全，还有就是他们对豪华品牌车型的维修非常专业，几乎每一种维修设备都非常齐全，师傅的技术也都相当熟练，把车交给他们维修也不会担心出现什么问题。阳光工匠他们从在武汉开了第一家直营店到至今也有三年多了，我是从去年开始固定在东湖开发区这家星奥达店做保养的，每次给我的服务印象都很满意，所以很值得各位车友一试。

（图/文/摄：太平洋汽车网 宜昌01）