长安欧尚科尚自动挡（国6版）搭载了自主研发的蓝鲸1.5T全铝发动机，比手动挡车型上的更加先进，采用缸内直喷、近期连续可变气门正时等技术，在1500rpm时能爆发出265N·m的最大扭矩。与之匹配的长安英国研发中心研发的7速湿式双离合变速箱。

外面看试驾车显大，但真正驾驶起来却没有大车那种笨重感，这台1.5T涡轮增压发动机推动1.7吨车身并没有出现乏力的状况。能够表现出起步轻快敏捷，油门调教不输于灵敏型，需要稍微踩深一点油门，车辆的动力才会有更好的输出，这样能够保证在走走停停的市区道路中车辆不会“窜”。

普通工况下，变速箱的存在感比较低，低速挡也没有明显的换挡动作，除非你真的很细心去感受。为了有更好的舒适性和燃油经济性，这台7DCT更愿意升档，而当你大脚油门需要超车或者马上提速时，变速箱并不会马上为你降几个挡，但挂入运动挡后，这种情况就有所改善了，变速箱会促使发动机保持在比较高转速去输出，此时有更好的动力响应。

不得不佩服长安的底盘调校功力，行驶在起伏路面时，车辆做到了从容不惊；当车压过减速带时，能听到轮胎撞击的清脆声，但出入车厢的震动却少之又少，感觉相当奇妙。试驾路线包括了一大段的高速路，在快速行驶时车身能死死咬住底盘，而底盘又能重重地压住路面，体现出长安欧尚科尚自动挡（国6版）底盘的厚实感。尽管MPV车型天生高重心，但试驾车在弯道中仍能表现出稳健的姿态。

工程师说长安欧尚科尚自动挡（国6版）在车内多处地方都进行了NVH的优化，事实上以80km/h时速巡航，胎噪、风噪都控制得不错，唯独有部分发动机声音会传入车厢。时速再往上走，风噪仍能得到有效控制，所有有时候会让你不知不觉地开快车。

长安欧尚科尚自动挡（国6版）的外观好看与否就见仁见智了，但毫无疑问这种设计让车辆显得相当大气、稳重，颇有商务用车的气质。流水式转向灯很讨喜，不像是这个级别会出现的配置。试驾车的长宽高分别为4840/1860/1890mm，轴距达2820mm。

笔者分配到的试驾车采用黑+米色的内饰，大面积采用皮质包覆，配备10英寸触摸屏，支持语音控制、高德地图3.0。配置方面，试驾车型配备了电子手刹、自动驻车、中控屏分屏显示、后排出风口、手机无线充电装置、后排双USB充电接口等。此外，还匹配了手机智能蓝牙钥匙功能，能够代替传统的车钥匙，还具备分享钥匙功能（在APP上点击分享钥匙并设置借车时长及使用权限即可完成车辆借用）。

作为这个尺寸的MPV车型，第一、二排的空间是完全没有问题的，而且第二排座椅支持多角度、大幅度调整，充分体现了座椅的灵活性，文章第一页也提到第二排座椅的靠背能够完全放平，可以当作一张小床。

与此同时，座椅的舒适性给笔者留下深刻的印象，座椅的填充物相当柔软，而且靠背的造型能够与身体完全贴合，特别是腰部的支撑，十分到位。

长安欧尚品牌可以看作是长安汽车走中高端发展之路的一个开端，旗下的科赛对此就有较好的诠释，而今天试驾的长安欧尚科尚自动挡（国6版）也不例外。新车在舒适性方面大做文章，利用自主研发的1.5T动力、7DCT和舒适调校的底盘为整体增添竞争力，另外双电动侧滑门、手机智能蓝牙钥匙等是加分项，如同保姆车般属性，相信宜商宜家的它能在中高端MPV市场中占得一片天。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）

车型参数对比
图片
车型	长安欧尚科尚2019款1.5T 自动旗舰型 国VI	上汽MAXUS G502019款1.5T 自动极客全配版	传祺GM62019款270T 自动尊荣版 6/7座	嘉际2019款1.5TD MHEV DCT臻享型
官方价	14.28万	15.68万	14.98万	14.88万
厂商	长安欧尚	上汽大通MAXUS	广汽乘用车	吉利汽车
级别	MPV	MPV	MPV	MPV
上市时间	2019-05	2019-02	2019-01	2019-03
发动机	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L3
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	156	169	171	177
最大扭矩(N·m)	210	250	265	255
变速箱	7挡双离合	7挡双离合	6挡手自一体	7挡双离合
车身类型	5门7座MPV	MPV	MPV	MPV
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