宝骏530
宝骏530七座版是在宝骏530五座版的基础上衍生出来的一款车型，其在内外设计上面保持了与宝骏530五座版一致，整体看起来同样比较年轻时尚，不过空间灵活性更高，增加了第三排座椅，对于不少二胎家庭来说，是一个很不错的选择。同时7.58-11.58万的售价也显得非常的亲民。
底盘
底盘方面，宝骏530七座版采用的是前麦弗逊后扭力梁的后悬挂，这样的悬挂结构在同级别SUV当中比较常见，优点是结构简单结实，可以给车内营造更大的空间，缺点是舒适性和操控表现不如全独立悬挂底盘，但经过我们的试驾发现，宝骏530七座版的底盘调校相当不错，在韧性、支撑性、舒适性等方面的表现，一点都不输同级别采用全独立悬挂底盘的车型。
车身侧面
虽然定位是家用七座SUV，但宝骏530的离地间隙可不小，达到了205mm，相比普通轿车120-150mm的离地间隙高出很多，同时和大部分同级SUV 160-180mm的离地间隙相比，也有着明显的优势，这也保证了它良好的道路通过性。
侧面造型
在城市道路当中行驶，我们可以发现宝骏530七座版实际驾控表现与很多全独立悬挂底盘的SUV差不多，表现比较灵活且很有驾驶质感，虽然离地间隙不低，但实际上整车的重心表现还是比较好的，急转弯显得很自然，高速行驶也比较稳。
城市道路行驶
在市区当中驾驶宝骏530七座版确实是一件很安逸很舒适的事情，整车动力表现强劲，操控灵活，偶尔的突然变道和躲避其他车辆，都显得很灵活自如，完全没有其他七座SUV的那种迟钝感。
外观
较高的离地间隙和较大的接近角、离去角，也让宝骏530七座版在市区内停车显得更加从容。要知道市区停车可是一件麻烦事，很多时候我们都找不到停车位，有时候迫不得已，只能跨过马路牙子，将车辆停在更高的地方，这个时候宝骏530的优势就表现出来了，十几公分高的马路牙子轻松跨上去，丝毫不会阻挡宝骏530前进的步伐。
野外道路行驶
宝骏530较大的接近角、离去角，以及较高的离地间隙优势，在市郊路况下得到了更完美的表现，一般的坑洼泥泞道路对于宝骏530七座版来说堪称是小菜一碟，很多轿车以及普通的城市SUV都难以通过的道路，我们驾驶宝骏530就可以轻松越过，根本不用担心剐蹭到底盘。
宝骏530
?就连开车上山，也成为了一件很轻松的事情，强劲的动力爬坡不费劲，出色的底盘调校和优秀的轮胎抓地力，在湿滑的路面或者草地上都能轻松通过，而离地间隙的优势也让它可以去到更远的地方，看到更美的风景。
经过这么一番试驾体验，宝骏530七座版优秀的通过性得到了我们一致的认可，看来，这款车的热卖，不仅仅是颜值和空间的优势啊，这才是一辆可以在市区灵活穿行、又可以在郊外撒撒野的真正的城市家用SUV。
