保时捷Cayenne Coupe混动版于2019年内发布

近日，保时捷相关人员在接受欧洲媒体采访时透露，保时捷Cayenne（查成交价|车型详解） Coupe E-Hybrid车型有望在2019年内推出。新车外观将与燃油版一致，仅在刹车卡钳和车身标识上采有亮绿色元素以凸显其新能源的身份；动力上，预计与标准版Cayenne E-Hybrid一样搭载3.0T双涡轮增压六缸引擎+电动机的混合动力总成，而国内版本则搭载更加入门的2.0T混动版本。

根据外媒的描述，在不久前于奥地利举办的媒体活动上，保时捷的一位高管向媒体透露：“我们将逐步扩展（保时捷Cayenne）发动机的阵容，在今年，你可以期待一个混合动力版本。”目前关于新车还没有更多消息透露，我们预计新车将采用与现款车型相同的外观设计，并加入E-Hybrid车系的专属标识，而高性能版车型或将采用Cayenne Turbo Coupe的外观风格。

外观方面，保时捷Cayenne Coupe的前脸设计基本保持了现款保时捷Cayenne的设计，线条更为犀利，新车最大的改变集中在车身侧面及车尾处。新车车顶线条从后部开始向下延伸，圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，与窗框线条共同构成修长的C柱造型。细节上，该车在前翼子板和车尾贴上了表明身份的E-Hybrid标识。

由于于车顶边缘降低约20 mm，新车前挡风玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。重新设计的后车门和尾翼使新车的肩部加宽18 mm，整车造型更具肌肉感。车尾部分，保时捷Cayenne Coupe依旧采用了贯穿式的尾灯，后方牌照架集成在保险杠中，整体降低了视觉高度，结合后保险杠下方的扩散器和双边共四出排气，显得动感十足。

保时捷Cayenne Coupe的内饰设计与现款保时捷Cayenne基本相同，都配备了保时捷主动空气动力学系统（PAA），其中包含了车顶扰流板和全新的自适应后扰流板。扰流板与车身侧面轮廓无缝融合，在车速达到90 km/h时展开135 mm，从而增加后桥的接触压力，同时提升PAA的效率。车顶设计采用保时捷 911 GT3 RS 的跑车特色风格，并提供两种设计概念：标配的全景玻璃车顶和选配的碳纤维车顶。

动力上，官方暂时还未透露，不过参考保时捷Cayenne E-Hybrid，预计Cayenne Coupe E-Hybrid（海外版）也将搭载3.0T双涡轮增压六缸引擎+电动机的动力组合，最大功率为340kW（462PS），峰值扭矩为700N·m，0至100km/h加速可在5秒达成，极速达到253km/h；而中规版Cayenne Coupe E-Hybrid则继续搭载2.0T四缸引擎+电动机组合而成的混合动力总成，其综合最大功率可达278kW(378PS)，综合峰值扭矩600N·m。

此外，保时捷Cayenne Coupe E-Hybrid未来还将推出主打高性能版本的车型，并有望搭载来自保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid的动力——一套基于4.0T V8发动机的混合动力系统，其综合最大功率和综合峰值扭矩分别达到500kW(680PS)和850N·m。（文：太平洋汽车网 熊睿锋）