心归何处 2011大连国际车展新款车型盘点

广汽丰田轩逸FUV

逸致车型是中国首款按中高级轿车标准打造的全新车型，它集合轿车、MPV、SUV三种车型优势于一体，其特有的“双VVT-i+CVT”技术组合，更是使逸致拥有高品质驾乘感和卓越性能。

逸致车身尺寸为4450mmⅹ1790mmⅹ1640mm，单看数据，你会觉得这是个大块头。然第一眼扫视逸致，你丝毫不会觉得臃肿。设计师巧妙地运用轿车流线型元素来增强人们对逸致的外观印象，加上车身侧面的 S形曲线设计，将逸致这个大块头勾勒得立体动感。宽大的车身，配合车前脸、外后视镜、门把手等多处镀铬装饰彰显出的高级感，用做商务接待，倍有面子。

色彩方面，逸致提供珍珠白、钨金灰、香槟金、云母蓝、水晶银和紫钻黑6种车身颜色，可满足不同需求的消费者。

逸致全系搭载丰田先进的直列四缸双VVT-i（Variable Valve Timing-intelligent智能正时可变气门控制系统）发动机，一共有1.6L、1.8L、2.0L三种动力选择。据了解，逸致全车系上搭配的双VVT-i发动机，具备比其他直列4缸引擎更加出色的平顺性和静肃性，它以行车电脑对进、排气阀门进行智能控制和高效调节，可提高进气效率，获得更高燃油效率，使其在整个工作转速范围内都保持高效的动力输出，而且其运转顺畅度也相当出色。由于双VVT-i发动机低转扭力充沛，因此逸致的起步或中段加速就显得十分轻松，即使在拥堵的市区道路中频繁加速刹车，其表现也十分流畅平顺。与发动机匹配的是 “CVT无级变速器”，提供了出色的操控以及燃油经济性。

逸致

14.9万起

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帝豪EC7

帝豪EC7作为帝豪品牌旗下的首款车型，在上市短短两年的时间内，便深得广大消费者的关注与信赖，市场销量一路攀升。在随后推出的EC7小改款以及两厢车型EC7-RV和EC7 CVT版等车型也都获得了巨大成功。

本次推出的EC7限量运动版在EC7原本已时尚而富有动感的车身上增添了多处运动风格套件，例如鲨鱼腮式侧进气格栅，熏黑式前中网……使得一位家庭型男摇身一变成为运动健将。

帝豪LOGO、U型进气栏栅和U型机箱盖浑然一体，犹如三把璀璨的盾牌，彰显了帝豪EC7的华贵与大气。正中间的豪华镀珞进气格栅犹如银光闪闪的铠甲，坚定稳健，显示出驾驭者的自信不凡。宽大的进气口保障进气充分，其两侧的菱形晶钻组合大灯具有高度可调节、自动光感应功能与Follow Me Home延时等功能。

菱形晶钻组合大灯之上，是可前后折叠的电动调节后视镜，里面立体LED转向提示灯亮度高、易于识别，让侧、后方驾驶员一目了然，提高了行车安全。更有超强穿透力的防雾灯，除了保证日常行车的安全性，更大大提高了雨、雾、特殊天气的可见度，让您出行无忧。

活力动感的帝豪EC7限量运动版，圆润饱满的外型透出一股蓄势待发的冲劲，简洁明快的线条勾勒出极具活力的动感力量，Swordfish的剑鱼腰线弯出一道独特的魅力，兼具了高雅大气而又动感时尚的矛盾气质，给人锋锐与柔美并存的视觉感受。不敢说有多少回头率，但是潮是肯定的!

EC7配备智能数字化行车电脑，随时提供行车信息，如行驶里程、行驶时间、平均时速及可续航里程信息，充分满足日常驾驶所需，让您的驾驶更便捷更安全。

内有全自动恒温空调，集制冷、采暖、通风于一体，会根据车内人数、日照、车速、环境温度、车内温度及发动机水温，进行多档位、多模式自动调节车内的温度、湿度、风量、风向、除霜等状态，并自动过滤空气中的污染物，提升车内空气质量，打造最舒适的室内环境。此外，恒温空调能瞬间降至6 ℃，夏日使用更舒适。温度最小可调0.5 ℃，温差精度控制可达到±1℃，满足各种乘坐状况的温度调整需要。

除此以外，该车在怠速情况下，车内噪音只有38分贝。如此安静的环境置入宽敞的空间内，犹如在野外领略自然美景那样令人心旷神怡。

而帝豪EC7原本充沛的动力则使得EC7限量运动版丝毫不缺乏源源动力。帝豪EC7车型搭载4缸1.8L排量16气门JLγ-4G18发动机，在6000转时输出最大功率102kw，在4200转时最大扭矩达到172N?m，在0-100公里内加速时间为12秒，最高时速达到185km/h。在保证充沛动力的同时，EC7还兼顾了出色的节油性，工信部提供油耗为7.5L/100m。

在安全性能方面，帝豪EC7不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。特别值得称赞的是，EC7在国内同级别车型中首次引入了行人保护的理念，四气囊和两侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，世界前沿的BMBS系统是帝豪EC在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车，一路上给您和家人全方位的安全防护。

经典帝豪

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荣威W5

作为自主品牌中高端SUV的代表，荣威W5“跨领域专业SUV”的定位绝非浪得虚名。它不仅拥有P-4WD专业级全模式四驱系统、HFA高强度越野型车体结构、双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂，同时还在配备上采用了进口越野轮胎和SCS智能主动安全控制系统等配置，以上种种都决定了它拥有比一般城市SUV更专业的越野性能。

荣威W5是上海汽车力争打造的一款本土品牌中的高端SUV。造型设计上，荣威W5将活跃动感的都市风格与阳刚霸气的SUV野性巧妙地结合起来，给人以充满力量的视觉震撼和扎实可靠的质量感官。

4676mm、1888mm、1765mm的车身尺寸、以及2740mm的轴距造就了荣威W5宽敞的舒适空间。同时，作为一款SUV车型，1765mm的高度让荣威W5这个“大块头”，跑在拥挤城市里的时候，会不自觉的让人觉得臃肿、不灵活或者不协调，但只要驾驶荣威W5在城市里跑一圈，再上一段上高速公路体验一下，绝对会打破我们固有的想法。

从城市铺装道路进入高速公路飞驰，我们可以采用两驱模式前行，感觉就像开着城市轿车一样。不过，连续过弯时，荣威W5的优势开始显露无疑。它凭借扎实的底盘使得车身姿态保持得非常好，即便是轻微的侧倾，仍然可以让你的感受到是正在驾驶一辆轿车，乘坐舒适性不言而喻。

再回过头来欣赏下车内的配置和“用心”，我们会发现，“非对称环绕式飞机座舱”操控界面、航空式仪表盘和触摸式导航娱乐系统等在做工方面都很精致。当驾驶着荣威W5的时候，瞥一眼车厢内的小精致，都会悄然地感受到城市越野的高端品质和“小资”情趣。

荣威W5秉承上海汽车整合全球优势资源的惯例，采用了具备完整大梁的HFA专业越野车体结构。相比承载式车身的SUV，荣威W5这种结构更具优势，超高的刚性可以抵御越野时车身产生形变，同时也增强了被动防护安全性能。无论应对城市铺装道路，还是应对山路、泥路和坡度，对荣威W5来说，这些路况都不在话下，小菜一碟。

此外，荣威W5的前悬挂采用双A臂的结构，较之传统的麦弗逊结构，可以承载更大的侧向负载。后悬挂则是五连杆定位的整体桥结构，强调高通过性，从车身构造来看，就具备较高的越野性能。加上五连杆后悬系统可以最大限度的发挥轮胎抓地力，从而提高整车的操控极限。在这些配置优势的保障下，我们在山路和坡度的行驶，有了荣威W5的陪伴就变得更加令人兴奋了。

从高速公路转入山路后，我们不难体会到：当穿行在坑洼的山路中，荣威W5出色的悬挂系统能够良好地吸收路面上的颠簸，前悬的油气混合式缓冲减震器，稳定杆，上下摆臂与螺旋弹簧的组合也同步提高了乘坐的舒适性。

面对这种路况，荣威W5配备的P-4WD全模式四驱系统开始发挥其至关重要的作用了。这时，我们只要一键切换至高动力四驱模式，1.8T高性能发动机输出的动力就以50：50的比例分配至前后轮胎，使其紧紧地压住路面，就算行驶在数个急弯组成的山路中，荣威W5也能保证稳健前行。

同时，在山路试驾一定免不了爬坡和下坡，这种路况也是真正考验SUV的最佳时刻。说时迟、那时快，一条陡峭的上坡山路拦在我们前面，不过，我们把驱动模式调节到高动力四轮模式（4L）后，荣威W5即可就轻松征服了这个坡道。似乎是高兴的太早，我们很快又面临了下坡的挑战。 

俗话说，“上坡容易、下坡难”，此话一点不假。越野车除了应对下坡路面上布满的碎石，还要谨防路面的湿滑，也是最能考验驾驶者的技巧和车辆专业配置的时刻。所幸的是，我们驾驶的不是普通城市越野车，而是荣威W5！我们只要双脚离开刹车和油门，握紧方向盘就可以了，因为荣威W5的HDC陡坡缓降系统可以让车辆自动以7公里/小时的速度缓缓下坡，安全又便捷。

荣威W5

11.2万起

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高尔夫R系

作为高尔夫家族中的旗舰车型，高尔夫R牢牢占据高尔夫家族金字塔的顶端位置，其强悍的性能在高尔夫家族中首屈一指。当然，毫无疑问，它是一款高性能、全功能运动型轿车。它冷峻而简洁的外表下隐藏着强悍的性能和不羁的个性。高尔夫R搭配2.0升TSI涡轮增压汽油直喷发动机和6速DSG双离合变速器，具有更为强大的动力性与更加杰出的燃油经济性。4MOTION四轮驱动系统，令高尔夫R实现前后轴动力更精准的动力分配，由此所带来的抓地力和过弯能力完全可以媲美超级跑车。此外，全新设计的“Talladega”轮毂、带R标识的黑色刹车卡钳、全新的保险杠设计、中置双排气管、LED尾灯以及桶式运动座椅，无不拥有超高的识别性。高尔夫R不仅能满足消费者日常生活出行的需求，更能为驾驶者带来赛道狂飙般的纯粹驾驶感受。外表冷峻并不代表内心平庸，高尔夫R好似一位外在沉稳内心却充满激情的社会精英，偶尔的一次释放就让人刮目相看。

尚酷R是天生的运动家，是一款毫不妥协的高性能运动跑车。它更像一个怀揣赛车梦想，外表时尚、内心充满激情的都市潮人，在极速驾控中追逐自己的赛车梦想。尚酷R周身流淌着赛车王者的血统，0-100公里仅为6秒的加速时间令车主即使是在公路上行驶，也能体验尚酷R所带来的仿佛赛道驰骋般的快感与享受。虽与高尔夫R装备相同的动力总成系统，尚酷R却显得更加好动，也更加灵活，过弯稳定性也极为优异，这要归功于大众汽车R有限公司专门为尚酷R特别调校的运动底盘以及装配更宽的235/40 R18轮胎。除此之外，尚酷R的XDS电子横向差速锁，除了更具运动特征外，还可以实现前轴左右的扭力分配，从而在过弯时将较多的动力分配给附着力更强的外侧车轮。出色的操控令驾驶者无论处于何种天气、何种境地，都可以成为速度的绝对掌控者。尚酷R采用了LED日间行车灯、椭圆形镀铬双排气管、尾灯熏黑效果、Vienna运动真皮座椅系统以及采用高光黑色钢琴漆的中控台饰条，处处体现运动、时尚的高性能特性，更加引人瞩目。

在中国汽车市场个性化与运动化不断发展成熟的今天，中国消费者对于个性化与高性能车型的需求也日益明显。代表着高性能，极致驾驶乐趣和个性化的大众汽车R车型，以媲美超级跑车的强大性能、常规车型的低油耗以及相比同类车型更具亲和力的性价比，改写了国内高性能车市场的准入门槛，不仅可以满足消费者日常出行与追求驾驶乐趣的多样化个性需求，更可以帮助消费者实现自己的终极跑车梦想，释放自己的“赛车激情”。

从去年大众汽车R有限公司成立到今天高尔夫R和尚酷R的中国上市，“R”已经成为大众汽车品牌动感、活力、激情的代名词，这个醒目的个性化标志的出现对如今的国内高性能汽车细分市场来说有着突破性的历史意义，在当下众多高性能跑车还在以大排量实现高性能的时候，大众汽车R车型已经以技术领先的TSI+DSG的先进动力总成技术提供了同样的急速体验，实现驾驶乐趣之余还兼顾环保，节油效果非常突出。毫无疑问，高尔夫R和尚酷R代表了高性能汽车市场的一个发展趋势，它不依靠大排量来实现车辆的高性能，可以说在同排量的高性能汽车市场中，它将一枝独秀，引领中国的高性能车市场的发展方向，这也将有助于高性能车细分市场的发展壮大，推动中国汽车文化朝着更成熟、更多元的方向发展。

高尔夫

6.5万起

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MURANO楼兰

MURANO楼兰，是日产集中全球优势资源，倾力打造的颠覆之作。自诞生之日起，MURANO折桂无数，荣耀加身。不仅成为北美最受欢迎的豪华SUV，更深受海外市场青睐，畅销世界80多个国家，以近百万销量屹立全球高端SUV之巅。MURANO楼兰的正式引入，将为中国高端消费者带来从未有过的全新选择。

作为国内主流车企，东风日产一直以业内闻名的“东风日产速度”和全面、均衡的发展模式令人称道，也因此牢固树立起中国乘用车厂商“第一军团”的高端形象。进入2011年后，东风日产全系车型均取得了令人瞩目的成绩。

旗舰车型全新天籁凭借自身主流地位、产品口碑和快速的产能恢复，在前4个月保持稳定增长后，5、6月分别以12,036台、13,175台连续2个月摘得中高级车市销量桂冠；截至6月，天籁累计销量达73,026台，荣膺区隔半年销量冠军；新逍客和奇骏月销量持续破万，高调跻身城市SUV市场主流阵营；新阳光上半年累计销量73,159台，雄踞细分市场前列。

各车型销量的全面领先，不仅展示了东风日产在车型产品方面的强大实力，更以高歌猛进的发展势头带动了整个车市的持续稳健增长，这无疑让我们对本次车展有了更多期许。

对于本届车展的销量目标，东风日产相关负责人信心十足，“2011年各明星车型的强势增长为东风日产完成全年销量目标打下了坚实的基础，其中大连地区的贡献功不可没。为回报消费者对东风日产车型的喜爱和认可，我们将在车展期间开展一系列的优惠活动，倾情回馈大家。相信东风日产将在车展期间掀起一股新的购车风暴，引领大连车市走向繁荣。”

楼兰

19.9万起

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MG3 CROSS

MG3 CROSS前端细节造型与普通版相比，进气口下沿增添一条细长的镀铬件，保险杠上的辅助进气口轮廓不变，但是同样采用了大面积镀铬饰圈条来提升整车质感，整个前保险杠都以重新设计，两侧隐约可见的线条，主要是为了配合全新设计的前雾灯造型，整体造型让人感觉更加犀利，更有力量感。

侧面则巧妙的借助原有普通版的裙边造型增加了侧面防擦条，面积巨大，同时在防擦条顶部添加装饰性的镀铬饰条，另外轮眉的边缘黑胶条点到为止，并不夸张，整个造型设计改动不大，但效果颇佳。

尾部造型方面的改动策略与前端类似，都是针对保险杠做文章，因此描述的重点也就集中于此，MG3 CROSS版与普通版最显眼的肯定是大面积的镀铬饰件的出现，同时后牌照框做了大幅度调整，原先的倒梯型牌照框的尺寸明显缩水，这应该是考虑到了新增的两侧后雾灯造型的需要，保险杠底部新增亚光色的防浪板(主要起到改善视觉的作用)，这点几乎成了CROSSOVER车型的必备套装件。

名爵3

5.1万起

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中华H530

一直以来，中华品牌旗下产品的造型设计都为消费者和行业专家所称道。而中华H530更再次锐意求变，成功的将中华家族DNA与前沿“L形”造型理念完美结合。据了解，该车造型是华晨汽车与意大利平尼法瑞那又一次深度合作的结晶。

作为全新中级车产品，中华H530整车尺寸达到了4708×1788×1475（mm），其轴距更达到了惊人的2700mm。这一车身尺寸堪称中级车产品的佼佼者。较大的外部尺寸不但使整车更显大气，而且为驾乘者提供了更为宽敞的内部空间。数据显示，中华H530拥有520L的超大行李箱空间，在同级别产品中绝对领先。而在乘坐方面，它所采用的人机工程设计还带来了宽适的头部、肩部、腿部空间。

除动力匹配备受关注外，中华H530在安全舒适方面的表现也将为大家带来惊喜。据透露，为打造全面的安全保障，中华H530车门防撞梁采用瑞典SSAB公司的高强度钢板，强度极限高达1000兆帕；B柱、机舱下横梁、前保险杠横梁等关键位置采用先进的热成型技术，强度极限更是高达1300兆帕，每平方厘米可承受10吨的重压冲击，进一步提升车辆的被动安全。

总体看来，中华H530将是中华品牌近年来最“给力”的产品。其造型设计时尚颇显大气、典雅和动感，必将赢得多年龄层车主的青睐。而出色的节能环保品质和卓越的安全舒适保障，更将让消费者为其倾心。 

中华H530

8.5万起

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路虎 极光EVOQUE

作为世界上唯一专门生产顶级全地形汽车的奢华SUV品牌，路虎始终积极倡导尊贵、奢华的现代生活方式。“感·触极光之城 — 路虎揽胜极光EVOQUE中国巡城之旅”，旨在将路虎揽胜史上姿态最轻盈、体型最精巧、燃油效率最高的车型——揽胜极光EVOQUE展示给更多中国的消费者，让他们直观地感受揽胜极光EVOQUE所倡导的奢华、勇敢而富有运动精神的先锋时尚生活方式，体会时尚理念与产品性能完美交融引发的情感共鸣。

在中国喜获如潮好评并引发热烈追捧的揽胜极光EVOQUE，被不少媒体形容为惊艳之笔，并赋予其“最前卫路虎”、“最潮SUV”等美誉。其个性时尚的运动化造型、挺拔的腰线、贯穿车身充满肌肉感的侧翼、别具一格的侧窗与后风挡设计、悬浮式车顶、张扬的矩形排气管，整体呈现出强大的视觉冲击力。而在新锐动感的外观下，揽胜极光EVOQUE还为消费者呈现了无可挑剔的奢华内饰，精心的选材与精雕细刻的细节完美沿袭了揽胜车型一贯的高品质和优雅。

作为揽胜系列的延伸与革新，揽胜极光EVOQUE的先锋外形与时尚气质吸引了跟传统路虎客户不同的全新一代消费群体。路虎也紧密锣鼓的展开了一系列前卫新颖的营销方式，力求带给消费者奉上前所未有的全方位立体体验。此次“感·触极光之城 — 路虎揽胜极光EVOQUE中国巡城之旅”便是这众多特色体验活动中的一项。其实，早在数个月前，路虎揽胜就在中国多个城市巡回展示备受赞誉的揽胜极光EVOQUE艺术线框，为揽胜极光EVOQUE在国内的亮相造势。此外，路虎揽胜还在全球范围内评选出数十位来自世界各地时装、设计、音乐和电影领域的“城市塑造者”，并成功启动了专为揽胜极光EVOQUE度身打造的“城市脉搏”宣传活动。

揽胜极光EVOQUE作为路虎揽胜的革新力作，在传承揽胜尊贵气质的同时，更是赋予了全地形SUV动感奢华的全新定义。自其去年年底在中国亮相之后，国内关注持续升温，订单直指2000大关。此次“感·触极光之城 — 路虎揽胜极光EVOQUE中国巡城之旅”不但让消费者全程参与到新车上市的品牌活动中来，更是为揽胜极光EVOQUE年底上市以及冲击国内豪车市场做好了准备。

现代雅尊

与上一代雅尊一样，新雅尊延续了与新索纳塔的共用平台，保留了“源于索纳塔而高于索纳塔”的定位特点。在外观设计上，全新雅尊植入了现代“流体雕塑”的设计元素，以大量应用流线型线条及优美侧面曲线的设计，使外观更加时尚现代，科技感更强。更重要的是，全新雅尊车身尺寸为4910/1860/1480mm，轴距达到2845mm，比前代车型加长65mm，这是有史以来雅尊车型最大的轴距。

内饰方面，全新雅尊与老款也有着差别，主色调为黑色的同时，增加了蓝色和银色的设计更加具有科技感。同时气氛显得更加活跃不再沉重，变速器上的桃木装饰也映衬的整个内部气息高贵典雅。此外，运动化的多功能方向盘，采用倒三角设计中控面板，同时其还加入了镀铬饰条，一改现款的古板中庸。

配置上，新车将配有全景天窗、Nappa真皮座椅、一键启动功能、8英寸显示屏的导航系统、9安全气囊、VDC车辆稳定控制系统、胎压监测系统等。当下主流的双天窗配置也被应用到了新雅尊上，对于车内光线的摄入及后排乘坐舒适性都有明显的提升。并且相对于大部分全景天窗而言，双天窗的好处则是前部天窗支持电动开启，起到车内通风的作用。

在动力方面，全新雅尊提供了搭载3.0 MPI发动机、2.4MPI发动机的两款车型供消费者选择。其中2.4升机型目前已被现代旗下多款车型成熟搭载，拥有180马力的最大功率和231牛米的峰值扭矩；3.0升发动机则可以输出250马力的最大功率和282牛米的峰值扭矩，百公里加速时间为8.4秒。变速箱方面，全新雅尊匹配的是6速手自一体变速箱，这也是现代新款车型的常见配置。相比竞争对手，全新雅尊在自动变速箱技术含量方面要稍占上风。

高性价比+原装进口品质是全新雅尊最大的竞争优势。作为现代汽车历时3年半时间耗资4500亿韩元(约合人民币2.7亿)进行研发测试的成果，其配置水平甚至已经超过了B级车的水准。

三菱帕杰罗sport

进口三菱一直专注于SUV车型的研发与创新，至今已形成了完整的产品线。旗下各SUV车型无论是安全性还是越野性能都处于同级别车型之上，备受用户好评。此次大连车展，进口三菱共带来了四款车型参展：紧凑型SUV ASX劲炫、全能型都市SUV欧蓝德EX劲界、越野之王帕杰罗以及即将上市的纯越野SUV帕杰罗Sport。其中备受关注的当属首度在大连亮相的帕杰罗Sport，该车型预计将于9月中旬正式上市。

据了解，承袭了三菱SUV原味越野精髓的帕杰罗sport，采用了进口三菱全新开发的可实现高耐久性和可靠性的框架车身结构，并搭载了三菱汽车的AWC全轮控制系统(All Wheel Control)为基础的超选四轮驱动系统(SS4)，实现了车辆卓越的“高速行驶性能”和“超强越野性能”。另外，该车也兼备了同级车型中最佳的安静舒适性和高实用性。 

正因为帕杰罗Sport纯正的越野血统和精湛的技术，还未上市即受到市场广泛关注。对于越野爱好者而言，帕杰罗sport是他们生活的最佳伙伴：平日里可以用来城市代步，忙碌工作之外则可以纵情户外，不惧各种恶劣气候和各种复杂路况，可尽情体验无所不至的驾驶乐趣。

作为本次大连车展的亮点车型之一，帕杰罗sport的亮相让大连无数广大越野车迷心动不已。三菱汽车销售(中国)有限公司总经理饭田健治表示，近几年，三菱品牌已经被广大滨城的消费者接受并喜欢，进口三菱SUV产品在大连地区也有着不错的销量和用户群体。作为东北市场的战略要地，大连市场开放并具有无限潜力，我们一直很看重大连市场，未来进口三菱也会加大投入，推出更多高性能车型来满足消费者的需求。

奔腾概念车GO

奔腾GO概念车，主攻轿车市场，定位于更青年一点的人群。其实，该车的量产版正是此前谍照频现的奔腾B30，该车将于2012年上半年正式推出。概念车GO的名字蕴含“向前冲”的意思，而它也正是厂家为追求为有活力的年轻人量身打造的一款车型。

在外形方面GO具有概念车的神秘的气质，车身线条动感，六边形进气隔栅配合鹰眼熏黑大灯增强了时尚感。前大灯组采用了全新的楔形造型与三角形下雾灯搭配，抛光多幅轮圈也是新车亮点。

尺寸方面，奔腾GO分别为4520mm*1710mm*1400mm，新车轴距则达到了2525mm。整体尺寸达到了紧凑级轿车的水平，并将推出两厢版及三厢版车型。

据了解，GO与B50、B70采用马6平台不同，B30也就是奔腾GO将采用奔腾全新研发的小型车平台。此外，奔腾GO量产车将推出两厢和三厢，预计将搭载一汽的TA1系列发动机，有1.5L和1.4T两个排量，售价在7-10万元左右。

全球首台MANSORY SLS

英国豪华轿车和他们独树一帜的设计风格总能够唤起Kourosh Mansory的无限激情，他是MANSORY的创始人也是首席设计师。怀着这样的热情他在英国呆了很多年，致力于将汽车完美的品牌价值与其精湛的技术和优良的设计传统相结合。

在公司成立的1989年开始,就已将额外的关注赋予了劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁和法拉利。2001年中期，公司从慕尼黑搬到了斐克特(Fichtelgebirge)。新的公司位置位于著名瓦格纳节的举办地附近，技术精湛的团队设计和生产出了无论汽车各个部分的奢华升级产品。2007年11月，MANSORY收购了RINSPEED AG的保时捷改装业务从而升华了自己更多的产品设计理念。新成立的MANSORY瑞士公司将接替之前RINSPEED的瑞士苏黎世总部的管理。主要的重点是为宝马、保时捷、路虎开发和提供升级改装业务及精品附件，并在全球范围内进行推广。

极致的生产水平与精湛的设计工艺完美结合——是MANSORY公司唯一不变的质量标准。超凡的空气动力学设计，超轻质合金轮毂和超乎寻常的动力体现，则是MANSORY升级技术方案的基本理念。高品质的附加装备及独具匠心的内饰设计成就了一部无与伦比的完美座驾。无论是夺人眼球，还是奢华或是高贵，MANSORY都将舒适与自信做到了最大的升华。  

今天，在德国,瑞士以及遍布世界各地的授权经销商那里，MANSORY拥有超过70名设计师为实现着每一个拥有极致座驾梦想的汽车爱好者而努力。