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发动机积碳对汽车的影响很大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,就是越来越没力。或者节气门出现了故障,火花塞,钢线,点火线圈,曲轴位置传感器,以及点火线圈电路等都会影响怠速抖动熄火的原因。
怠速起步就是汽车起步的时候不给油,直接慢抬离合达到起步的目的,车辆走起来后,完全抬起离合,再加油行驶。但是对发动机的是非常不利的。
发动机缸体抖动程度,也可以观看机油尺把晃动的程度,平稳的油尺把很清晰,抖动的油尺把看起来是双的;从发动机转速表或读数据块观察,转速以怠速期望值为中心抖动,或在期望值一侧剧烈抖动,程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷(打开灯光,自动变速器挂上挡等)怠速值、空调怠速值、暖车怠速值;原地启动发动机,坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体,点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有:点火触发信号缺失;点火模块有故障;点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良;初级线圈或次级线圈有故障等。
火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有:火花塞间隙不正确;火花塞电极烧蚀或损坏;火花塞电极有积炭;火花塞磁绝缘体有裂纹;高压线电阻过大;高压线绝缘外皮或插头漏电;分火头电极烧蚀或绝缘不良。(图/文/摄:太平洋汽车网 许双和)
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