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随着经济发展，大家的消费水平都有了提升，对车的要求也有了新的高度。像30-50万左右的豪华中型SUV就受到不少追求品质的消费者所追捧，在这部分市场里，奔驰GLC（查成交价|车型详解）、宝马X3以及奥迪Q5L是大热车型。不过，再热卖的车型也会被后来者居上，像英菲尼迪QX50，一款汇集年轻感和运动感，同时拥有“双沃德”荣誉，整体实力表现不俗。今天我们就挑选这四款热门车型为大家介绍一番。
新一代的英菲尼迪QX50（查成交价|车型详解）相比上一代车型有了翻天覆地的变化，同时在造型和硬件上均和海外车型同步，不过相比这些，它的内部核心-VC Turbo 2.0T涡轮增压发动机和“沃德十佳内饰”才是冲击市场最强利器。
外观方面，这一代的英菲尼迪QX50在造型上更偏向于传统SUV那种方正感，同时在英菲尼迪全新设计语言的加持下，更能符合当下国人的审美。另外整车以流畅的运动线条为主，为了QX50提供更好的气动效率。说到气动效率，是这一代QX50的设计关键，引擎盖、A柱、车顶、封闭的底盘甚至后备厢盖都为此专门设计，以引导车身周围和下方的空气，减少乱流。保险杠和轮拱的气孔并非摆设，而是能实实在在地帮助空气流通。
这一代QX50采用不对称的环抱座舱，营造出不俗的豪华氛围。在用料方面，英菲尼迪QX50全车采用麂皮材质蒙顶，真皮、麂皮、实木、金属交错在一起，棕、银、蓝、米、黑拼接在一起。色彩与材质有机融合在一起，算是一种非常大胆的设计手法。值得一提的是，它的圣托里尼内饰套装还入选了“沃德十佳内饰”。
上下分屏的中控很能吸引消费者眼球，布局也十分规整，支持触摸操作，同时还保留了常用的物理按键，上手也十分便利。
空间方面，英菲尼迪QX50的轴距虽然在同级别里不算拔尖，但后排空间并不小，尤其是后排腿部空间。
英菲尼迪QX50搭载VC-Turbo 2.0T涡轮增压发动机，曾获得“沃德十佳发动机”的荣誉称号（沃德十佳加持 QX50的产品力你还需要哪些），该发动机带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环）、双喷射（缸内直喷+歧管喷射）、可变气门正时、集成式排气歧管、变排量机油泵、电控涡轮泄压阀等主流发动机技术。最大输出功率为200kW（272PS），峰值扭矩达380N·m，匹配CVT变速箱。
车型点评：这一代英菲尼迪QX50有着脱胎换骨的变化，变得更加入流。另外“沃德十佳内饰”也让QX50的竞争力有所提升，动力方面，其搭载的VC-Turbo 2.0T涡轮增压发动机拥有“沃德十佳发动机”的称号，不过搭配的CVT变速箱在调校上并不是走性能派，而是更兼顾燃油经济性与动力性的平衡点，属于日常开着很轻松的一类。总的来说，换代后的换代后的它成为同级唯一具有“双沃德”标签的中型豪华SUV，也成为这一市场里不容忽略的一位实力派对手。
中国消费者对于大空间的追求是非常狂热，而“国产加长”就成为中国车坛一个普遍的现象。针对这个特殊现象，奔驰对旗下的热销SUV车型——奔驰GLC进行了加长，并且在车尾标识“GLC”后面加多了一个“L”。
虽然加长了车身，但奔驰GLC L在外观方面并没有做太多的调整。整体造型圆润流畅，前脸简约大气，车侧优雅协调，尾部饱满耐看，非常符合现代消费者的审美。双横幅式进气格栅搭配大尺寸车标，AMG运动组件特有的前后裙板带有高光银色高品质元素，凸显出GLC年轻时尚的属性。
内饰风格沿用奔驰家族式设计，经典的双炮筒式仪表盘，采用机械指针+彩色屏幕的组合，中央屏幕可显示的信息相当丰富，搭配奢华木纹中控面板和真皮包裹，使得整车内饰豪华感油然而生。
车内配备悬浮式的中控屏，通过COMMAND系统来控制，集成了导航、收音机、媒体、电话、车辆设置等功能，而且支持CarPlay、CarLife、Android Auto以及车联网。三炮筒式的空调出风设计，很有视觉冲击力。
空间的提升是这款车最大的亮点，多出来的这100mm使得后排乘客的乘坐舒适性有了一定的提高，对于家庭用车为主的朋友们来说这也是个实实在在的升级，而对于一些高大威猛的朋友们来说这无疑能够解锁出更多舒适的乘坐姿势。
动力系统方面，奔驰GLC L继续搭载代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，根据不同的调校分为GLC 200 L、GLC260L和GLC 300 L车型。其中GLC 200 L搭载低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率184Ps，最大扭矩300N•m；GLC 260 L搭载中功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率211Ps，最大扭矩350N•m；GLC 300 L采用高功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率245Ps，最大扭矩370N•m。另外，三款动力总成均匹配9速手自一体变速箱。
车型点评：奔驰GLC在豪华中型SUV一直有着不错的人气，合理的定价加上恰到好处的配置设定，成为它热销的关键。现在奔驰采用一种简单而又国人喜欢的改款手法，就是进行车身加长，空间由以往的槽点变成现在的亮点，相信它能保持现在的市场表现。
宝马X3终于迎来国产，这一代宝马X3X3采用了CLAR平台，该平台下已经诞生了宝马5系、7系以及X5等车型，可见新一代宝马X3在向高端进一步靠拢。同时国产后的宝马X3并没有推出长轴距车型，但相比上一代车型，轴距有一定提升。
原汁原味引进坚决不加长也成为了全新X3的一个话题，采用诞生了5系、7系及X5的CLAR平台，全新X3在底子上就得到了提升。外观设计上全新X3更突出了运动的气质，将它桀骜不驯的性格完全展现出来，并且提供普通版和M套件版外观可供选择。
全新X3的内饰可以说是焕然一新，驾驶舱采用了以驾驶者为导向的环绕布局，更方便驾驶者进行控制。用料方面也非常精致，Sensatec皮革包覆的中控台配合电镀金属按键设计，让内饰看起来更高端、时尚。
全新X3的内饰可以说是焕然一新，驾驶舱采用了以驾驶者为导向的环绕布局，更方便驾驶者进行控制。用料方面也非常精致，Sensatec皮革包覆的中控台配合电镀金属按键设计，让内饰看起来更高端、时尚。
前面说到了宝马X3相对旧款在轴距上有一定增长，同时后排座椅经过了设计，更符合国人的身材，包裹感很不错，且座椅靠背支持手动调节。
宝马全新X3依然沿用了现有的动力总成，采用2.0T涡轮增压发动机，分高中低三款动力，最大马力分别为184PS/224PS/252PS，与之匹配的是8速手自一体变速箱。宝马的动力总成匹配和调校功力一直是广受好评的，相信全新X3的动力表现绝对是无需操心的。
车型点评：从轿车上的加长到宝马X1也进行加长，处在关键位置的宝马X3反而选择不加长，我想并不会影响它的竞争力。因为宝马的精髓在于驾驶体验，同时配置的提升也让新车有了更高的性价比以及实用性。
奥迪可以说是最懂国人消费心理的豪华品牌，每逢推出的新车都能满足当今市场的需求。奥迪Q5L就是这样的产物，新车经过了加长，乘坐空间较老款车型的提升巨大，配置表现更加合理，售价也比较合适。
这一代Q5L已经没有上代车型那种圆润感，在格栅、大灯各个细节之处都采用了菱角分明的犀利设计。贯穿全车一周的直线条运用也让整车在视觉上显得更宽，整体的运动气质得到了进一步提升。轴距相比于老款车型增加了101mm，使得侧面造型更加修长。此外，大量的平直线条勾勒出了层次感丰富的尾部，与车头设计相呼应。全LED尾灯带有流水式转向灯设计，档次感十足。
内饰依然是大家所熟悉的的奥迪风格，简约而不失品味，做工和用料也是这个级别的佼佼者，给人以轻奢且放松的整体氛围。而12.3英寸的全液晶仪表盘可以说是这个级别车型当中最有科技感的配置之一了，不仅界面视觉感受一流，而且可显示的信息量也非常强大。最后8.3英寸的悬浮式中控大屏虽然不能收放自如，但是它的厚度比较薄，整体的设计感和档次感也不差。
国产的奥迪Q5L在海外版Q5的基础上轴距加长88mm，此举也使其在车身尺寸上一跃成为同级最大的SUV，后排空间让人非常满意。
奥迪Q5 L主推的是45TFSI车型，其搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力可达252匹，峰值扭矩可达370N·m，能够轻松面对各种日常用车情景。与这台发动机匹配的是一台代号为DL382的7速S-Tronic双离合变速箱，其与2.0T高功率发动机之间的匹配还算默契。
车型点评：往往有许多人在BBA里面要做出决策时，奥迪Q5L会是最后胜出的那一台，大空间和合适的配置能够满足大部分朋友们的刚需，高功率的2.0T发动机和招牌的Quattro四驱系统也能给你带来不错的驾驶体验，整体表现十分均衡。
全文总结：今天推荐的四款车型都有着各自亮点，首先英菲尼迪QX50在豪华的内饰质感以及动态化的外观造型下了很大工夫，同时搭载享誉盛名的VC Turbo2.0T涡轮增压发动机，是同级别车型里唯一获得“双沃德”荣誉称号的车型；奔驰GLC L则“接地气”进行了加长处理，内部空间有提升；宝马X3保持操控感的同时，提升了内部配置；最后奥迪Q5L也进行加长处理，内部一些车辆设定完全是为国人的需求所定制。不过小编觉得，买车看中的是三大件，一台获奖的发动机会让你开起来更充满信心，同时看腻了BBA的设计风格，一台充满线条美的英菲尼迪QX50会是你更好的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
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