大众速腾涡轮介入转速

速腾（查成交价|参配|优惠政策）相比于大部分紧凑级家轿，尺寸上占有一定的优势，这也让它看起来更伸展有型，多了一些运动与干练的气质。

那么，大众速腾涡轮介入转速，速腾涡轮增压介入慢吗？下面听小编为你来解说。

大众速腾1.2t发动机标定的最大扭矩从2000rpm开始释放，实际表现确实这样。2000rpm以内的动力让人有点着急，涡轮上正压之前光靠1.2L自然吸气发动机这点劲儿驱动车辆真的是力不从心。

不少日系车往往采用灵敏的油门调校来弥补低扭不足的问题，但速腾1.2T的油门偏沉且反应慢，走走停停以及红灯起步时确实费劲，会出现轻踩不走、重踩又蹿的情况。如果您的用车环境比较通畅倒还没问题，但如果是每天都要经历拥堵路况，那速腾1.2T的表现确实不如1.6L和1.4T车型。

把转速提到2000rpm以上时情况就完全不一样了，2000-4000rpm这个区间内的动力储备不错，能提供一些推背感，一路加速到120km/h没有任何问题，主观感受上很接近1.4T低功版发动机，比1.6L强多了。不过受制于排量，想再往上提速或者遇到减速再加速的情况就疲软了，这也正常，毕竟只有110马力，并且还有120km/h的法定限速压着你。一句话概括速腾1.2T的动力表现就是：低扭太弱、中段不错、高速疲软。