近日，捷豹路虎CEO施韦德（Ralf Speth）博士在接受媒体采访时透露：目前受制于电池供应和价格的问题，已经无法满足消费者对捷豹I-PACE（查成交价|车型详解）在全球范围的购车需求。

事实上，捷豹品牌的首款电动车型，I-PACE自2018年推出以来，在多个国家和地区就已经出现供不应求的状况。在德国，如果想要购买捷豹I-PACE，需要等待不短的时间。“I-PACE的销量情况并不取决于捷豹，而是取决于我们能够购买到多少电池”，对于这种现象，施韦德博士也表示无奈。

然而，电池供应不足的问题并不只有捷豹品牌面临。对于推广电动车的汽车厂商而言，电池供应问题普遍存在。即便与松下合作拥有自有电池超级工厂的特斯拉也同样如此。而且电动汽车的火爆也刺激更多的的汽车厂商加入到电动车阵营，电池产能紧张的问题则愈演愈烈。

而捷豹I-PACE车型的电池供应商为韩国化工业巨头LG化学（LG Chem），除为捷豹电动车型供应电池外，其也进入到了大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链中。截至目前，LG化学拥有韩国、中国、波兰和美国四座电池工厂，并计划到2020年在韩国、荷兰、南京和波兰弗罗茨瓦夫拥有年产110GWh电池的生产能力。

施韦德博士还透露，目前全球范围内充电设施都未完善，购买电动车通常意味着更强的车主有更强的经济实力，而捷豹电动车型也将继续走高端产品的定位。（文：太平洋汽车网 陈杰）