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近日，财政部连发两批“关于下达2019年节能减排补助资金预算的通知”，包括对新能源车辆、充电桩、公交车运营、核心零部件、公共建筑节能改造等方面的补贴（含预拨）及奖励，共计达到438.28亿元，对新能源车市场稳增长发展促进巨大。
| 财政部关于下达2019年节能减排补助资金预算的通知 | |||
| 项目 | 金额（万元） | 明细 | |
| 高效电机推广补贴（第一批） | 42567 | 涉及9家企业 | |
| 高效电机推广补贴（第二批） | 64723 | 涉及10家企业 | |
| 公共建筑节能改造清算汇总 | 55774 | 涉及2788.75万平方米 | |
| 新能源汽车推广应用补助资金预拨汇总 | 核定 5316295 预拨 1440992 | 涉及197家企业 179586辆 | |
| 2015年度新能源汽车推广应用补助资金清算汇总 | 313261 | 涉及40家企业 30075辆 | |
| 2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算汇总 | 931020 | 涉及92家企业 65657辆 | |
| 2016年度新能源汽车推广应用补助资金补充清算汇总 | 264501 | 涉及7家企业 10876辆 | |
| 2016年度新能源汽车充电基础设施建设奖补资金汇总 | 191580 | 涉及22省市 123.83万辆 | |
| 2017年度新能源汽车推广应用补助资金补充清算汇总 | 250233 | 涉及8家企业 80182辆 | |
| 通知（第一批）2015-2017年度新能源公交车运营补助资金汇总 | 876958 | 涉及36省市 | |
| 通知（第二批）2019年度节能减排补助资金（第二批）汇总 | 合计 3505801 预拨 1440992 | ／ | |
| 制表：太平洋汽车网 | |||
从目前的补贴结构来看，车辆购置补贴仍然是占比最大的一部分，近几年比亚迪、北汽新能源、奇瑞等车企的补贴获取能力很强，紧随其后的其他企业补贴预拨额度也高达几亿元。但整体来看，单车补贴额度在不断“缩水”，资金将向充电设施领域倾斜。
| 2019、2020年各省（区、市）新能源汽车充电基础设施奖补标准（单位：辆、万元） | ||||||
| 区域 | 年份 | 奖补门槛 （标准车推广量） | 奖补标准 | 出门槛部分奖补标准 | ||
| 大气污染治理重点区域和重点省市 | 2019年 | 55000 | 11500 | 每增加5000辆，增加奖补资金1000万元。奖补资金最高封顶1.8亿元。 | ||
| 2020年 | 70000 | 12600 | 每增加6000辆，增加奖补资金1100万元。奖补资金最高封顶2亿元。 | |||
| 中部省和福建省 | 2019年 | 38000 | 8000 | 每增加3500辆，增加奖补资金700万元。奖补资金最高封顶1.8亿元。 | ||
| 2020年 | 50000 | 9000 | 每增加4500辆，增加奖补资金800万元。奖补资金最高封顶2亿元。 | |||
| 其他省（区、市） | 2019年 | 20000 | 4200 | 每增加1500辆，增加奖补资金320万元。奖补资金最高封顶1.8亿元。 | ||
| 2020年 | 30000 | 5400 | 每增加2500辆，增加奖补资金450万元。奖补资金最高封顶2亿元。 | |||
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新一轮补贴政策的过渡期到今年6月25日结束，不过地补仍未结束，预计对4-6月的过渡期销量将有提升作用。之后地补将取消，由补贴车辆转变为补贴充电/加氢站等配套基础设施，从而提升新能源车主充电的便利性，促进形成统一公平的竞争环境。
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