争分夺秒 PCauto金港体验英菲尼迪G25

体验项目二：不等距穿桩+紧急避让

这个项目由绕桩以及紧急避让两个测试项目组成，一上来，参赛者将会驾驶G25首先通过不等距绕桩，然后再经过一个幅度较大的掉头弯全力加速冲向紧急避让区，最后把车停在停车区。

虽说在我们眼里G25充满了运动性，但是豪华轿跑的定位令它不得不向舒适性方面做出一定的妥协。在绕桩中，G25的指向精度很准确，但是较长行程的悬挂令车身侧倾的比较明显。

掉头弯没有什么难度，只要控制好车速便可顺利通过。加速至紧急避让区后全力踩下制动踏板，车头会非常明显的下沉，ABS也会很快的介入，这时应该把视线转移至左侧将要进入的区域，这样才可以准确判断线路。迅速左打180度方向，待车头进入安全区域后及时回正方向，如果回方向晚了的话，车尾会很容易捎到内侧桩桶。

体验项目三：8字绕桩

首先从起点全力加速，G25在初段的表现比较温柔，起步时不会轻易出现响胎现象，待转速攀升至3500转时，我们就会感觉到2.5L引擎爆发出的充沛的动力，加速感也更加明显。

到达8字区域的入弯点时要根据速度的快慢稍带刹车，入弯的速度非常重要，如果你太追求高速入弯的话，当你循迹路线打方向时，向前的惯性会使G25出现转向不足，车身会向行进相反的方向平移。不过好在有VDC车身稳定系统的辅助，可以明显的感觉当转向不足出现时，该系统在强而有力的削弱转向不足现象，车头也会响胎中尽可能的按照行进方向前进。

要想在8字绕桩中比别人快，一定要牢记“慢进快出”这四个字，这与在赛道上行驶是一个道理。如果你又想快进又想快出，那么接下来等着你的就是在弯道中丧失速度，这样在出弯时你的速度也不会太理想。出了8字区域后，全力加速，待到合适的刹车点时全力制动，最后把车停在停车区。如果过早刹车，那么你会提早丧失速度，这样便会延长你的整体时间；如果刹车过晚，那么你就会冲出停车区，面临加时的处罚。所以参赛者对刹车点的判断非常重要。

总结：一天的比赛终于结束，虽然算不上惊心动魄，但用争分夺秒来形容一点儿都不为过。G系极风之旅不仅让我们可以有更多的机会了解G系列车型的特性，并且在比赛当中的各项赛事都能起到提高驾驶技巧的作用。G25是一款在运动与舒适之间找到最佳平衡点的车型，它可以为你展现它刚劲的一面，同时它还有另一副细腻的“面孔”。