作为消费者，自然希望能把每一分钱花在刀刃上，而在购买车型时也越来越务实，不再盲目攀比大排量、花哨的配置，稳定、实用、经济才是普通购车者的第一购车诉求。伴随着80后逐渐成为社会主体，很多家庭渐渐向大家庭靠拢和过渡，大空间自然成为这类人选车时的必要条件。小编在此就为这种大家庭推荐三款空间大、性价比高、经济实用的车型。现在很多自主品牌也已经进入MPV市场。东风风行景逸，海马普力马，五菱宏光都是目前车市上较为经济的的MPV车型，10万元以内的售价也让大家都比较关注这些自主品牌MPV车型。
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东风风行 景逸
肩负东风首款自主品牌家用两厢车特殊意义和使命的风行景逸集成了德国、意大利、日本的先进汽车技术，景逸的车身设计来自德国著名的汽车设计公司EDAG爱达克公司。EDAG爱达克是德国排名首位的汽车造型设计公司，更是全球最大的独立设计公司之一，同时也是较早进入中国市场的欧洲设计公司之一，年销售额超过10亿欧元，曾经为保时捷卡宴、大众途锐和奔驰C级、M级和B级车进行车身造型设计开发。驾驶舱模块由全球领先的汽车装置供应商西门子VDO全权负责。景逸的发动机则采用三菱4G93机型。
景逸是东风柳汽推出的一款介于家用轿车与商用车之间的跨界车型，拥有2685mm的同级别最长轴距，4320mm×1804mm×1620mm的加大号车身，这个长度足以和B级车型比肩，后排座椅与前排座椅之间的最大距离为520mm，在车内人们可以尽情舒展身体。此外，景逸的底盘离地间距相对于普通的轿车略高，这为其提供了更加宽广的视野。
如果将后排座椅折叠放倒，景逸的后排空间便可以创造出高达1970L的容积，装运一台大尺寸的家庭影院也不在话下。超大车室空间、超大后备箱空间，景逸以全尺寸设计为中国城市家庭打造了“畅快自在”的第二生活空间。
景逸采用德系车最流行的3H车身结构，其B柱采用4层钢板，且为一次性冲压成型，发生碰撞时不会折断，只会变形，整车安全性相当于德系中级车的水准。在内饰方面，景逸“城市风格家轿”采用了极具冲击力的红黑搭配，这一颜色搭配形成了出色的碰撞效果。红色，一般是女士的专属魅影;黑色，又往往彰显男人的沉稳魅力。而当红与黑发生碰撞后，生命的活力才得以尽情释放。在景逸“城市风格家轿”上，我们看到了红黑搭配的双色座椅，红与黑结合形成的强烈视觉冲击，让景逸“城市风格家轿”的时尚活力再次彰显，风格独树。
超大的空间带来的是非凡的舒适感，驾乘者不管高矮胖瘦，都可以在车内自在地舒展身体，获得最舒适的坐姿。由于座椅有近36种的组合方式，使得后排乘客也不会觉得不方便。
景逸上市之初起步配备1.8L发动机，很显然是想拔高产品定位。随后推出的1.8T版本，更显现出厂家的这种“野心”。然而这种做法，显然是与市场需求相悖的。考虑景逸的人群，不会是“小钢炮”爱好者，他们更注重的是实惠的价格和低油耗。景逸还配备了变流量助力转向系统，并对方向盘、离合器等装置进行了精心调校，使其更加轻便、快捷，即使女性开起来，也会很容易，不易产生疲劳感。另外柳汽请来意大利专业车手和英国莲花调较底盘，操控性表现出些许德系车型式的硬朗。景逸1.5L推出后，无疑让景逸找准了定位——5.99万元的起价，对应景逸的大空间，的确是很有吸引力的。另外，景逸1.5L在动力方面也算不上小马拉大车，它所搭载的三菱4A91发动机技术含量不错，功率也有88千瓦，可以说完全够用了。而且相比1.8L版本还更省油，还能“拿补贴”，性价比一下子立刻显现，销量自然也就随之提升。
编辑点评：景逸的外观要比常见的一些MPV要时尚许多，侧面看整体设计更趋近于合资品牌车，虽然整车看起来没有宏伟的视觉冲击效果，但是实际乘坐后并不觉得狭小，但是风行的操控算是这款车不出彩的一点，当这款车满员的情况下，动力会稍感不足。
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海马普力马是一款设计精良，外型美观、大方，具有高安全、强动力、大空间级别的多功能汽车。 普力马，自2001年上市以来，以其独特的市场定位以及产品特色迅速走红，它摒弃了MPV过重的商务气息，在外观尺寸和功能设计上都瞄准以家庭为单位的大众消费者，深受那些居家、常外出休闲、旅游的车迷青睐。
外观上，普力马的线条比较直接，前脸采用双U型设计，上方镀铬饰条，搭配头灯的造型，整个前脸看上去还是有些马自达的影子，毕竟与马自达多年的合作。车身侧面两条腰线都比较犀利，前冲的造型也让新一代普力马侧面很有冲击力。不过尾部造型设计的比较简单。车门上下平行的两条腰线对于力量感的营造，就连车窗也都经过了缜密的设计，后排车窗上的阶梯造型配合被玻璃包裹的隐藏D柱，过渡到后风挡的尖底造型，整个车身侧面和尾部会被明显地分成上下两个整体，颇具时下旅行轿车的神韵，视觉效果颇显档次。
新一代普力马的有5座和7座两种选择，7座版第三排座椅是整体设计，第三排座椅可以完全放平，这样在大部分时间第三排都不坐人的时候，可以有一个很大很平的空间去载物。
内饰方面，新普力马的中控台启用新设计，中控台的盾形造型和功能布置透露着海马家族风味，与欢动等车型有相似之处，也算是自成一格。普力马七座的布置格局很适合国内4-2-1家庭的日常使用，而且比较灵活多变的座椅组合可以营造出宽敞的乘坐空间。
普力马第二排座椅是三个独立座椅，每个座椅都可以折叠放平，这样灵活搭配的空间，对于MPV来说非常重要。中间位座椅放平可以作为中央扶手，第二排座椅可以前后滑动，这样对第三排座椅的腿部空间非常有帮助，而且也能方便第三排乘客上下车。第三排座椅是整体设计，两个座椅很平，而且腿部空间和头部空间都很紧张，这样的设计只适合小孩子去坐。
海马的动力系统采用1.6L和1.8L两款发动机，其中，1.6L采用了海马自主研发的VVT发动机，最大功率可达88.2kw/6000rpm, 最大扭矩为158N.m/4200rpm;1.8L发动机采用VIS可变惯量进气系统，最大功率和最大扭矩分别为88/6000kW/rpm和158/4500N.m/rpm。与这两款发动机相匹配的是一款5MT变速箱和一款6速手自一体的CVT变速箱。普力马的外形尺寸为4384mm/1718mm/1579mm，轴距为2670mm。普力马的前悬架采用麦弗逊式结构;后悬架采用E—Type型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆结构，这种悬架是麦佛逊式悬架的一种，优点是乘坐较为舒适。
编辑点评：新一代普力马虽然是自主品牌产品，但却带有一定合资的血统，而这次改款之后我们看到的新车型从内到外都很有新鲜感，尤其是中控台内饰的设计很值得称赞。空间方面并不是在MPV车型中并不占优势，并且七座车型不具备座椅拆除功能，只有后排为1+1+1布局的五座车型可以做到。
上海通用五菱一直是微面市场的销量冠军，旗下产品五菱之光可以说是遍布国内的大江南北，无论是一线城市到三线城市，同样受欢迎。不过上海通用五菱的目标并不仅仅是维持第一的位置，它们更想扩大市场来巩固自身实力。五菱宏光定位为紧凑型商务车，这款“介于商用车和乘用车”的跨界车型，在经济性、操控性及安全性上均表现出色，颠覆了人们对商务车“高配置、高油耗、高价格”的传统印象。同时拥有7~8人乘坐空间，并依靠灵活多变的坐椅组合方式，能够满足大家庭的多样化用车需求，并可兼具商务和家用。
五菱宏光长宽高分别为4305mm、1680mm和1780mm，整体设计大气、稳重，它采用双U型风格前脸和立体直瀑式镀铬进气格栅，其流线型的车身设计能有效减少风阻，从而降低油耗。
五菱宏光尾门的开口角度非常大，基本与车顶保持水平，方便放置体积较大的物品。尾部扰流板的装饰作用显然大于实用性，上面集成了高位刹车灯，五菱宏光的尾灯面积很大。后雨刷是个实用的配置，但作为选装配置还是有些遗憾的，这个的确可以有！
五菱宏光的内饰设计采用双色调配色，方向盘和中控台都采用了黑色，其余位置的主色调都是米色。内饰材料以织物和PVC材料为主，用料尽管称不上高档，但是做工却给人很大的惊喜。实际上，五菱宏光的内饰设计有很多雪佛兰车型的元素，不过其做工却比雪佛兰的低端车型还要好，装配工艺上几乎没有瑕疵，空调和音响按钮的手感比较扎实。
五菱宏光全车采用包裹式的座椅，乘坐感还挺舒适，特别是全真皮的设计对于购车者可能是一个很重要的因素。而且前中后排的座椅均有头枕这个卖点，可能大家看起来微不足道，但大家如果在同一档次的车型当中相比就会看到差别。
五菱宏光搭载上汽通用五菱P-TEC 1.2升和1.4升两款新一代全球战略发动机，升功率分别为52.2KM和53.6KM，动力传动系统采用FR.前置后驱方式，前后轴荷质量分配为45%/55%，车身采用的全承载式设计。车头在弯道的指向性转向比较精准，只是车身重心较高，前麦弗逊/后五连杆整体桥螺旋弹簧悬挂的整体调校较为柔软，高速过弯时很难给人充足的信心。底盘经英国莲花公司调校和优化，即使在较差的路面上，也能保证悬挂良好的滤震效果。
编辑点评：五菱宏光首先从外形，它突破了微面的传统，更多的细节设计令它更像是一辆MPV。另外为了增加它的家用感，五菱宏光在内饰方面同样进行了很多的调整。每天上下班它也是交通工具，作为工作车也有足够大的空间放置物品。如果把面子放下，五菱宏光确实是一款物有所值的一款车。
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