顺应电动化潮流，解读斯柯达VISION iV

在本次上海车展上，斯柯达带来了全新的概念车——VISION iV，这是该品牌首款基于大众集团MEB平台打造的纯电动车型，最高续航可达500公里，能在30分钟内充电至80%。在全球新能源浪潮下，新兴造车势力与传统汽车企业争相推出纯电动产品，以求在行业变革中不落下风。斯柯达作为一家百年品牌，用VISION iV开启了自己在新能源领域的征程，那么这款概念车在设计语言、纯电性能以及量产表现方面有着怎样的预示呢？我们来通过本文解读一番。

VISION iV外观内饰细节预览

斯柯达VISION iV采用轿跑SUV的造型，溜背线条流畅和谐，整体运动感很强烈。在外观细节上，斯柯达VISION iV有不少吸引人的地方，比如贯穿式的LED日间行车灯、流媒体外后视镜、隐藏式车门把手、22英寸的空气动力学轮毂等设计，在确保实用性的基础上也带来了视觉上的炫酷感。车身尺寸上，斯柯达VISION iV的长宽高为4665*1926*1613mm，轴距为2765mm，达到中级SUV的级别。

内饰方面，斯柯达VISION iV的座舱极具科幻感，拥有无线充电、流媒体后视镜等配置。几处细节代表着斯柯达未来的设计方向，比如中控台采用多层造型，更有利于功能分区的合理性；中控屏采用悬浮设计，不仅外观上更为轻巧，同时也提高了驾驶者视线，有助于安全；空调出风口采用一体化的风琴状设计，送风效果更为柔和，在视觉上也很有冲击力。

在电动化潮流下，汽车的设计也迎来了新的变革。总的来说，斯柯达VISION iV并不是一款天马行空，将概念凌驾于量产之上的作品，而具备了一定的可量产性，同时也对斯柯达未来在设计方面的进化做了预告。

VISION iV未来量产对斯柯达的意义

强化SUV家族矩阵，寻找新的增长点

斯柯达目前在售的车型中，有柯米克、柯珞克、柯迪亚克、柯迪亚克GT共计四款SUV车型，占据了在售车型的一半数量，同时也贡献了品牌一半左右的销量。斯柯达VISION iV量产后，SUV家族将进一步扩大，其新能源的身份将帮助品牌扩展更多的受众，提高整体销量表现。

抓住两大机遇，迎合消费者需求

对于厂商而言，当下汽车行业有两大机遇。第一，消费者购买电动车的意愿越来越高，根据国际咨询管理公司罗兰贝格在去年发布的《汽车行业颠覆性数据探测》第四期报告得出，中国消费者购买电动车的意愿很强烈，达到65%，显著领先于其他国家；第二，经过多年的发展，国内不少家庭到了购买第二辆车的阶段，根据艾瑞的相关数据显示，2014年到2017年之间，二次购车人群占比从31%增长到41%以上。在此背景下，电动车是消费者重点考虑的对象，斯柯达VISION iV量产后，势必会迎合这部分消费者的需求。

优先发力，占据同级领先地位

纵观目前主流合资品牌的新能源路线，大致分为以下几个形式：以丰田本田为代表的油电混合动力，以大众福特为代表的插电式混合动力和以别克为代表的增程式混合动力，而在纯电动车型的布局上，少有主流合资品牌具备量产的车型。作为一类把电动化技术贯彻得最为彻底、对汽油摆脱得最为彻底、将排放污染降得最为彻底的新能源车，纯电动车型在各方面都有着显著的优势，是新能源革新的大趋势之一。斯柯达优于其他厂商投入研发纯电动车型，将获得先发优势，占据市场领先地位。

斯柯达VISION iV量产后的市场表现预判

目前市面上综合续航能达到500公里的纯电动SUV车型中，特斯拉Model X和比亚迪唐是为数不多的代表，面对这两个典型选手，斯柯达VISION iV有着自己的优势：相比于特斯拉为代表的豪华品牌，VISION iV在价格上更有吸引力；相比于比亚迪为代表的自主品牌，VISION iV有合资车企的品控作为背书。换句话说，合资纯电动中级SUV市场尚属一片蓝海，斯柯达VISION iV的任务不是和同级车打得头破血流，而是填补市场空白，因此它的未来是可期的。

全文总结

近年来，斯柯达一直在宣传“实在·不简单”的理念——实在的价格、不简单的产品力也是众多消费者的诉求。从增配置降价格的新款柯迪亚克上市，到VISION iV的惊艳亮相，斯柯达确实在贯彻这个理念。VISION iV是斯柯达电动化战略施行的先驱，同时也是全球新能源潮流的一个缩影。如果量产版能继承VISION iV优秀的工业设计以及出色的电动性能，还是非常值得广大消费者期待的。