索罗德内饰：配置应有尽有

在美国，皮卡不只是充当一种工具车的角色，已成为一种文化的标签，他们对于皮卡的热衷程度并不低于国人对SUV的热爱。不过在国内，皮卡市场就没有那么成熟，尤其像雪佛兰Silverado索罗德（查成交价|参配|优惠政策）这种全尺寸大排量的经典美式皮卡，只是少数人的个性的“玩物”，那霸气的造型自带不怒自威的气场，走在路上回头率并不低于跑车，尤其这种还装着6.2L V8自吸大排量心脏的公路巨无霸更是稀有，这次笔者有幸在西藏和它相处了半天，场地里它犹如脱缰的野马...

与它的外型一样，中控的布局还是延续硬朗的设计风格，线条直来直往，给人一种粗犷而不拘一格的感觉。

虽然它看起来比较粗犷，不过做工用料方面也不会给人不修边幅的感觉，中控台大部分的面积都采用了搪塑工艺，而且还辅以缝线包边处理，视觉效果还是不错的。顶配的版本采用的棕色内饰和模板饰板，豪华感要更强些。

索罗德采用的是传统的机械式仪表盘，最大的特点是油量、电池电量、水温等信息也设置成了圆形仪表位列上方，乍看起来有点跑车的味道。而中间的液晶仪表盘显示的信息也足够丰富，除了常规的续航里程、平均油耗等信息外，还可以显示胎压、定速巡航等等。

传统的四辐式方向盘辅以真皮包裹，相对于常接触的轿车而言尺寸偏大，3/9点位置的握感也一般。左侧集成了定速巡航、方向盘加热、碰撞预警功能，右侧则语音控制、蓝牙电话等功能。

8英寸的中控大屏集成了我们比较熟悉的通用那套MyLink智能车载互联系统，拥有蓝牙电话、导航、手机映射、安吉星等功能。由于平行进口车型，操作系统还没有汉（查成交价|参配|优惠政策）化，所以还是全英文显示。

下方功能区的按键采用了琴键式的设计，从左至右的功能依次为电动调节油门/制动踏板、ESP、货仓灯、泊车辅助、车道保持、陡坡缓降，配置相当丰富。

可通过方向盘右下方的旋钮进行四驱系统工作模式的切换，根据不同路况可以选择前驱、自动四驱、高速四驱以及低速四驱几种四驱模式。

配置方面，索罗德其实一点也不含糊，例如定速巡航、手机无线充电、前排记忆/通风/加热座椅、双区空调、加热方向盘、MyLink车载互联系统等，安全性方面，胎压监测、车身稳定系统、电子拖车摇摆控制系统、前方碰撞预警、车道保持辅助、低速自动制动、远近光自动切换，应有尽有。

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