宝马5系测试：无可挑剔

作为顶配车型，宝马540Li有着更强的3.0T动力、宽容度更高的底盘、更酷炫的黑科技加持，它存在的意义不只是树立车系的图腾形象，能让你感受多一份气定神闲的气度，无论是手握方向盘抑或是后座上享受的你都是如此。

0-100km/h百公里加速测试：

百公里加速对于宝马而言一直是强项，何况这次是全新5系的顶配540Li车型，首先关闭车身稳定系统，然后将驾驶模式调节为运动，挡位切入S挡，同时踏下刹车和油门，Launch Control弹射模式便做好准备刺激你，这似乎与它行政座驾的身份有些不搭，但全新5系知道你是个年轻老板。

准备就绪，“弹射”起步控制系统会将转速保持在2200转左右，即便如此，后轮还是会有一些不安分的打滑。松开制动踏板，3.0T带来的450牛米对你一点不客气，而且一直贯穿整个过程，前中段加速度基本没下0.5g，而且整个过程，8AT的表现一如既往的无可挑剔，干脆利落的将动力转化为冲击力。

最终测试成绩为5.76秒，虽比官方5.6秒慢了一丝，但这并不影响这个成绩的说服力，并不影像它在这个级别的顶尖水平，因为宝马的快无需证明，只需要享乐。

100km/h-0百公里制动测试：

天下武功，唯快不破，但还得收放自如，全新540Li的制动成绩非常优秀，百公里制动实测37.46米，即便轮胎为强调综合性能的普利司通泰然者，强大的制动力一样让人信服，并且整个制动过程平稳淡定，紧致整体的悬挂也有着出色的支撑性，前倾“点头”并不掉范。

噪音测试：

全新5系的降噪隔音相比之前有着明显提升，再加上3.0T 直列6缸的气定神闲，在怠速下的表现是2.0T车型不能比及的。实测怠速仅为36.3分贝，日常时速及高速续航的表现也非常优秀，而且540Li不光能满足你安静优雅的一面，还能在高转速下给你更挑逗更悦耳的声线。

总结：其实早前去试驾530Li，无论是动力表现、操控表现还是高科技配置方面都表现都足够出色，很均衡。而到了540Li，它的表现则更趋于完美，尤其是3.0T直六发动机的动力表现，底气十足，给予你足够强大的自信。而车系中独有的后空气悬挂不仅让你开得爽，坐得也爽。相对来说，它给予你多一份气定神闲的气度。当然，它并不是销售主力，毕竟价格去到66.39万元，差不多可以买到一台730Li了(终端价)。那么问题来了，你会选择一台动力更猛的3.0T直六发动机、配置更丰富的540Li，还是会选择更能撑面子、2.0T四缸发动机的730Li？

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