力狮测试：数据平平

凭借当年征战WRC的辉煌故事，运动就成了斯巴鲁的代名词，而力狮（查成交价|参配|优惠政策）更是斯巴鲁当年参加WRC的鼻祖。时至今日，斯巴鲁力狮已经不再偏执于运动，务求成为一台均衡的中级车，而今天测试的2.5L车型更是把所有“躁动”消除。

0-100km/h百公里加速测试：

起步十分平稳，加速的过程爆发力并不强，总体偏向于平顺。四驱系统虽然能能够让动力更加合理地分配，但也会损耗一定的动力，最终10.33秒的百公里加速成绩属于中规中矩。

100km/h-0百公里制动测试：

虽然悬挂的调校偏向于舒适，而且长行程的也导致了点头较为明显，但整体的姿态是非常稳健的；全力刹车时，驾驶者也不用修正方向，车辆的可控性还是非常高。

噪音测试：

在噪音测试中，斯巴鲁力狮的表现出色，水平对置发动机在NVH上还是有一定的先天优势，无论时怠速还是高速行驶，噪音都被控制在一个优秀的范围。

总结：或许这台2.5L的斯巴鲁力狮已经褪去了所有的“躁动”，运动与其几乎没有了任何关系，但也无碍我对它的喜欢。因为它是一台非常均衡的中级车，而水平对置、全时四驱、得心应手的驾控、出众的底盘质感以及全进口的身份，都是这台斯巴鲁力狮的独特魅力。更加重要的是，它的售价与一台普通的合资车型相当。

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