纳智捷优6 SUV纳智捷优6定圆测试

在刚过去的第三届中国量产车性能大赛（CCPC）的收官战中，纳智捷全新优6也圆满完成了它的CCPC挑战之旅。而我们也有幸受邀感受了在近零下30摄氏度的冰雪环境下试驾纳智捷全新优6的独特体验。

此次冰雪试驾体验的是纳智捷全新优6 1.6TGDI AT旗舰型，搭载了源自宝马与PSA合作研发的1.6THP涡轮增压发动机，与宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）、2系上的1.6T发动机“同款”。

这款发动机大家可谓耳熟能详了，连续八年荣获“国际发动机”大奖的1.6THP发动机能在6000转下爆发出123kW（167PS）的马力，在1400-4000转之间就能达到最大扭矩245N·m，扭力输出非常早，在同排量发动机中也算动力顶尖的选手。与之匹配的是爱信第三代6AT变速箱，在其梳理下，整个动力总成显得非常平顺，而且低扭表现出色，动力响应迅速，换挡逻辑没什么可挑剔的。而全新的1.6TGDI发动机让纳智捷全新优6丢掉了“耗油”的恶名，全新动力总成加持下百公里油耗仅有6.9升。

在冰雪路面的定圆跑圈中，因高速绕圆奔跑的状态下会产生较大的离心力，此时对于车辆的操控性要求就比较高了。纳智捷全新优6在此过程中，车体的侧倾幅度比较小，这要归功于支撑性良好的悬架系统以及车身整体刚性上。因车身重心较低，就算是在高于60km/h的速度下，还是能感觉到离优6的极限有一段距离，不必因担心失去抓地力而刻意控制油门深度。

得益于动力系统的平顺性，纳智捷全新优6在加速中不会出现动力突然爆发的突兀情况，很好避免了车轮打滑的现象出现。而TCS牵引力控制系统、ESC动态车辆稳定系统则在默默发挥作用，在你临近失控边缘时，及时把车身姿态拉回来，所以整个绕圈项目跑下来还是相当轻松的。

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