内饰极具朋克色彩，黑白颜色的融合经典而时尚。内饰采用材料奢华，座椅舒适性高。

此外，Jesko的方向盘中嵌入了两个触控屏，可快捷轻松地使用电话控制、音频控制、车辆提升等功能。而SmartCenter则是设备连接、媒体播放、车辆舒适性和控制系统（包括用户手册）的聚合处。在Qt软件开发平台和框架的支持下，SmartCluter、SmartCenter和SmartWheel的驱动软件均由科尼赛克自主研发，所有系统均可通过科尼赛克的云端进行更新。

车内功能还包括了TFT触摸屏、USB输入接口、手机无线充电、蓝牙连接、自动气候控制，内饰可选用皮革或Alcantara材质搭配对比色缝线，此外还配备了“bird’s eye view”停车辅助、电子预警系统、可电动调节的后视镜、座椅和车窗，以及可调节踏板和方向盘、停车雷达和Autoskin车门保护。

运动型桶形座椅围绕碳纤维座椅外壳构造，可通过SmartCenter触摸屏获得座椅位置和加热控制。

Jesko的澎湃动力来自于全新设计的V8双涡轮增压发动机。发动机采用180度平面式曲轴，配备了全新的进气系统和更大尺寸的涡轮，并且带有空气喷射系统，达到更精准的压力控制。全新发动机的核心是目前全世界最轻、重量仅为12.5公斤的V8曲轴。科尼赛克的180度平面式曲轴有助于更高效地产生更强劲的动力，最高转速可达8500rpm。

科尼赛克全新的V8发动机在使用普通燃油的情况下可输出1280PS，在个别特定市场甚至可通过使用E85生物燃料，使发动机爆发出高达1600PS的强劲动力。在2700-6170转每分区间内可以提供1000N·m的扭矩输出，在5100转每分时可以达到1500N·m的峰值扭矩。

与传统的同步环结构有所不同，由科尼赛克自主研发制造的全新9速多离合变速箱，可以实现在任何挡位之间近乎无延误的切换。

此外，科尼赛克LST由于采用紧凑的超轻型封装，即使包括湿式离合器、飞轮、液体、启动马达和油泵，重量也仅有90公斤。使得传动系统的重量分布更趋中心，并且留出更多空间用于布局先进的底盘空气动力学，在降低偏航惯性的同时提供更灵活的驾驶动力。

Jesko保留和强化了F1式加长叉臂，结合当今公路车型里面尺寸最大的车轮轴承，旨在提供极致的响应速度和驾驶感受。另外，Öhlins可调节式减震阻尼的调校则使用了由科尼赛克自主设计的定制电子和控制器。

Jesko在前悬挂上增加主动式Triplex阻尼器，确保车辆在高空气动力负载下保持最佳行驶高度的同时也不会削弱低速时的抓地力。此外，无论是前置还是后置的Triplex阻尼器都具有主动式回弹减震功能。

另外，Jesko也配置了自适应的主动式后轮转向系统以加强车辆在任何速度时的响应效率和反馈速度。通过车轮转速、转向角度、发动机转速、横向加速度及纵向加速度等参数，转向系统可将后轮向任意方向转动三度以实现更快速转弯，提高转弯的灵活性和稳定性。

科尼赛克创始人兼首席执行官Christian von Koenigesegg先生也出席了本次Jesko的亚太地区首秀，宣布将布局中国南区市场，并委任嘉成汽车为中国南区（包括香港及澳门地区）授权经销商，旨在为客户提供专业、全面的售前及售后服务。除此之外，通过与Koenigesegg先生交流，我们了解到一些关于Jesko以及科尼赛克的信息。

科尼赛克创始人兼首席执行官Christian von Koenigesegg先生

对Jesko的评价

Koenigesegg先生对Jesko基本满意，尤其是认为Jesko的动力已经足够强劲，如果要提升的话应该会在减轻车重方面努力。

关于买家的身份

不同地区市场的买家身份不太一样，但大多数为企业家，有足够的经济实力。从年龄来看，欧美地区的买家平均年龄相对较高，其次是美洲地区，而亚洲地区买家的平均年龄是最低的。从男女比例上看，男性买家更多，在125名买家中只有2名女性。总体上看，实际买家的身份符合Jesko设计之初定位的客户群体画像。

更精彩的科尼赛克品牌基因

Koenigesegg先生认为相比法拉利保时捷等品牌，科尼赛克追求的不是先设立一个具体目标，去完成就可以了，他追求的是不断超越并做到极致。例如很多超跑为了减轻车重去减少内饰配件，牺牲了乘客的舒适性，科尼赛克希望在保持舒适驾乘体验的同时不断提升操控性能。

是否会走上电动车之路

Koenigesegg先生认为电动车发展主要是受到了环境保护需要的影响，但电动车在车重和声浪两个方面还无法达到现在燃油车的水准，所以目前科尼赛克还是会以燃油发动机为主要动力系统，并且会不断尝试创新，找到燃油与环保的平衡方法。同时未来在排放法规要求下，也会考虑研发生产混动或纯电动车。

全文总结：作为对Agera系列的致敬，以及其精髓的延续，科尼赛克Jesko具有无可挑剔的性能表现。亲眼见识Jesko真面目的时候，就会感叹它除了有超强的实力，还有好看的皮囊，它就是一件艺术品。（图/文/摄：太平洋汽车网 梁嘉茵）