敏捷猛兽 PCauto实拍进口捷豹XF

外观篇：

作为捷豹的全新力作，全新捷豹XF是一款真正意义上的运动型豪华轿车，是捷豹“优雅迷人而又动感激情的汽车”品牌理念下最具现代感的一款车型。全新捷豹XF代表了捷豹全新的设计语言，将跑车的风格、性能与豪华轿车的精致、宽敞和精密科技完美融合，为全球运动型豪华轿车树立了全新标杆。

全新设计的前脸给人以更加大胆、动力十足的感觉，流畅的车身线条，由战斗机启发而生的前盖，配以镶嵌式的立体豹标，以及大气与精致并存的进气隔栅，凸显了车整体的气势及个性。    深嵌式立体豹标，通过层次感展现美洲豹的气势，使豹标不论在任何角度都清晰可见；精致的进气隔栅更是一件精美的艺术品，从正面看，隔栅的每个小网格都呈规则的菱形，而从侧面看，隔栅的排列倾斜成鱼鳞状，精美的小格将瞬间幻化为鱼儿身上水晶般剔透的鳞片。

XF线条清晰，利落，秉承了捷豹汽车古典雅致，又演绎出一种现代、时尚的气息，是一款优雅迷人而不失动感激情的汽车。充满现代感的外观，折射出迷人、速度以及敏捷、灵活，同时还保留着鲜明的英国设计风格。

逐渐升高的腰线，越高越圆滑，绕过XF高跷的后臀，整车线条在经过另一边的叶片进气格栅后完整回归，组成了完整封闭的整车曲线，整体设计完美诠释了捷豹的传统风格。后尾部的设计让捷豹XF拥有“前压后翘”的动感姿态。

其线条大气浑圆，环抱由数十颗LED灯组成的精致后尾灯，极尽曼妙姿态。后尾灯耀现的形似字母“J”的荧光，使得捷豹XF即使在夜间行驶都可被清晰识别并长久吸引目光。

双边多幅条轮毂看起来十分给力，245/40R19的大脚可以提供强

作为一款轿跑车，后尾箱的容积达到了500L，足以放下3个高尔夫球袋，也满足日常生活需要。

内饰篇：

捷豹的车门内侧配备有专业的音响喇叭，并且表面实用金属材料。车门内侧还带有驾驶姿势记忆按钮。

大尺寸的天窗，开启后有利于空气流通，并增加车内的亮度。

米色系的真皮座椅倍感温馨，座椅真皮手感也非常柔软，并具有一定的包裹性。

进入XF之后，捷豹Drive Selector TM前部的红色起动按钮即开始闪动，就像跳动的心脏。按此按钮起动发动机空之后，合金捷豹Drive Selector TM将升至掌中。同时，导航系统将初始化至主页，隐藏的旋转空调通风孔也将开始运作，从“驻车”位置旋转至打开位置。通风孔打开时，叶片可进行横向、纵向调节，全气流可向下调至零。捷豹XF还进一步为轿车设计增添了新的元素。这款定义为两门跑车造型的运动型轿车，内部空间非常宽敞，可舒适容纳五位成人。除了空间舒适性，全新捷豹XF的内部空间设计，也给人一种时尚、现代的感觉。

带加热的三辐真皮方向盘，为冬季用车带来温暖的关怀，同时，还集成了捷豹循序式换档拨片，巡航控制系统、蓝牙电话连接等多种功能，提高了车辆的操作便利性。

柔和的蓝光照明应用到了仪表盘上，进一步突出了铝色表盘的运动感。蓝色可以起到镇静作用，又不会与车上的绿色、黄色或红色警报或警告信号冲突。

集成了蓝牙、导航系统、宝华音响系统、室内温度调节系统、车辆设置等功能的7寸多媒体彩色触摸屏，也成为此次捷豹XF的科技亮点之一。手工挑选并精心打磨的70年树龄胡桃木、手工裁剪并缝制的经典阿尔卑斯小牛皮真皮带电加热座椅、创新加入的拉丝铝材，充分演绎了豪华内饰的含义。

创新的捷豹感应系统（Jaguar Sense TM）可通过触摸或近距离感应来控制顶置控制台的灯开关，增加了车辆在夜间行驶时的便捷性和安全性。

捷豹对车内空间进行了充分利用，捷豹的储物格也非常多，都是很实用设计，中央扶手箱内提供IPOD和USP接口。

这款虽然定义为两门跑车造型的运动型轿车，内部空间非常宽敞，可舒适容纳五位成人。除了空间舒适性，全新捷豹XF的内部空间设计，也给人一种时尚、现代的感觉。在XF项目中，捷豹首次采用了下一代CAD程序C3PMG，它结合了全新的CAD模型软件包和全新的数据管理包——为以最小重量构建非凡强度提供了平台。此设计出于安全考虑，特别是符合最新的侧面入侵和SUV超越要求，加固的乘员安全驾驶舱集成了将较低侧横梁抬高的新思路。

动力操控篇：

XF变速器控制中最激动人心的功能还是全新的Jaguar Drive Selector TM——一种行业领先的旋转换档界面，该界面兼具精准的响应控制和有效的空间设计，可使内部存储空间达到最佳。全新捷豹XF其它的创新功能也为驾乘者带来了更多的惊喜。全新捷豹XF采用了线控换档变速控制技术，在XK跑车上已经备受业界赞誉的电子控制循序式换档系统将被首次应用到捷豹的轿车系统中。线控换档技术用电子命令取代了手动换档链接，使得全新XF换档更灵敏、更顺畅——甚至比备受赞誉的XK变速器还要迅捷。捷豹循序式换档系统（Jaguar Sequential Shift TM）通过镶嵌在方向盘上的换档拨片为驾驶员提供了一触式手动换档功能。此外，通过捷豹驾驶控制系统（Jaguar Drive Control TM），驾驶员还可以选择21种变速模式，以便使节气门进程、DSC阈值和换档策略与实际路况和驾驶环境相适应，其中包括动态与冬季模式。

捷豹XF3.0V6在内装质感、乘坐舒适、影音装置、底盘调校都在水平之上，唯独动力部份对于一台1.6吨的车身给3.0V6自然进气发动机推得有点沉重，所以捷豹推出了4.2V8机械增压车型，将XF推向满分的境界。

捷豹XF4.2SV8这次发动机使用4.2L的V8机械增压发动机，发动机最大马力输出420hp/6250rpm跟最大扭力560N·m/3500rpm，比之前的3.0V6车型足足多出190hp马力跟255N·m扭矩，在0-100km/h加速上前进了3秒，达到5.4秒的骄傲成绩，以这种数据来看已经可以成为一部超级跑车的能力，下次看到XF可别说是披着羊皮的豹。

在底盘悬挂搭配上，跟3.0V6车型不同之处，SV8要强调它的跑车风格，所以在它的悬挂特别搭载阻尼可调避震器，阻尼调整由计算机自动微调没有办法手动调整，会依车速路况来做适当的设定，在入弯速度不经意的加快，当发现车速过快硬着头皮扯方向盘时，车身相当灵活四轮稳定性也不错。捷豹曾将这一颇受赞誉的安全系统用于XK——也用于XF。该系统通过启动安装在发动机罩上的启动器，在发动机罩和发动机承力点之间产生缓冲空间来减轻对行人造成的伤害。该系统安装在活动的后铰链发动机罩上，采用经XK证实的成熟技术，具有更高的灵敏度。

编辑点评：

出色的设计和一流的结构刚性是全新XF车身架构的核心。先进的车架融合了高技术材料和新一代设计工艺，在使强度达到最大的同时，也将车身重量降到了最低，这使得全新XF的性能、操控的精准性和效率都无与伦比。全新XF具有最佳的抗扭刚度和较宽的后轮距，在保留了捷豹卓越的操控性能的同时，又确保了乘坐的舒适性。正如人们从它的外观所感受到的，全新XF的确是出类拔萃的，无论是作为运动型轿车还是豪华休旅车。

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相关链接:
捷豹全新XJ全景商务版品鉴会尊享进行
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