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最彻底的解决办法就是改成用液压传动取代离合线,用脚踏板驱动一个总泵,利用元宝墚底原来固定离合器线的螺丝装一个分泵,两者之间用硬管联接,分泵通过一小段钢索拉动离合器原来的拉臂,做成一个准液压离合器。
在改装液压成功前车还是要用的,对离合线进行保养就很重要了,四缸车的旧款线要整条拆出来保养的话比较麻烦,我采用的方法相对简单,只把车底那头拆下(注意不要拆烂防尘套),先用煤油或柴油或WD—40把那头洗干净,然后拿到上面用根小铁丝挂在打开的车头盖上(越高越好),把原来固定线的螺母转出一半,在里滴上煤油或柴油,一边反复拉动线芯,让油掺进去,在脚踏板下的地板上放一纸盒,直到有油带著铁锈滴出,再在上面改滴机油或齿轮油,到脚踏那头滴出清的油,(大概要20分钟),把线重新装好,再踩离合器就轻多了。对于新款的线,就简单得多了,因为是踏板那头最高,就在那头滴油,反复踩离合器踏板,看到另一头有清油流出就大功告成了。
(图/文/摄:太平洋汽车网 陈美连)
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