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油冷散热是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热,有没有必要改主要还是要看个人喜好。
油冷是中端街车的标配,追求的是稳定性和扇热效果,单缸风冷车比较适合改油冷,单缸风冷车改油冷只需要在机油道中间加个机油扇热器即可。油冷散热效果明显故障率低,机油温度低可以减少机油高温粘稠度降低。但是也同样存在弊端,那就是:对发动机机油量要求有限制。机油散热器不能过大,过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。
风冷是日常代步车的标配,散热系统零故障发动机成本低,只要保养得当是不会出现高温的问题的反而水冷车高温的情况更多。总之单缸低转速的车用风冷是完全够用的,不用担心长途问题。风冷散热就是通过车辆行驶带来的风进行冷却,风冷的缸筒会设计很大的散热片,缸头会设计扇热片以及风道,现在风冷散热很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机。
风冷改油冷一定要匹配扇热器和机油泵压力,否则,机油散热器容量太大对发动机齿轮润滑不好,扇热器太小流量太小对机油泵会有压力,机油流量不足对缸头磨损也很大。
(图/文/摄:太平洋汽车网 李艳1)
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