[太平洋汽车网 福州实拍]初看丰田泽拉斯其实并不感觉到陌生，因为在它的身上可以找到某些与凯美瑞接近的设计元素，前脸就是一个明显的例子。单从正面看，你会发现泽拉斯的确有几分凯美瑞的神韵。只是相比之后，泽拉斯那扁平的车头、一体式的中央格栅与动感的前保险杠搭配，让它看起来更加精神和动感一些。
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泽拉斯的外表不像其它轿跑车一样，最起码你一眼看上去不会觉得它的定位是一款轿跑车。其整体的设计风格和丰田的卡罗拉很相似。
泽拉斯的大灯看上去非常凌厉凌厉，感觉有一种强大的气势和你对望一样。
作为一款双门轿跑车，它的尺寸打到了四门中级车的标准，整车尺寸为4425mm*1795mm*1430mm，轴距为2700mm，是一副标准的中级车的身材。
从后面看泽拉斯，感觉设计比较简洁，没有太多的亮点，感觉和前脸一样，与其运动的性格沾不上边。
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在高配与低配两个版本的却别在于，高配车型比低配车型多配备了电热真皮座椅、真皮方向盘、换挡拨片、定速巡航、全景天窗和智能钥匙。
中控没有时下流行的液晶屏或者是触控导航之类的配置，泽拉斯返璞归真，中控仅有一些收音机、CD、MP3播放与空调控制。但值得可喜的是泽拉斯采用的是来之Lexus（力士）的8扬声器的音响系统。
和卡罗拉一样，采用的是"D"型方向盘，而且集成了多功能按钮、定速巡航功能和换挡拨片功能。可以尽情体会泽拉斯的运动感。
内部采用环抱式座舱布局，中控台微微向驾驶席倾斜，方便驾驶员操作。
和其它丰田车型不一样，泽拉斯没有被强制使用VSC功能，可以让驾驶者选择使用。而丰田很多后驱车都是强制使用的，没有这个按钮选择。
VSC就是车身稳定控制系统，可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。
可以说每辆车都会有不同的性格，为了让车主更为熟悉泽拉斯的脾性，所以在仪表盘上设计了"ECO"灯。当驾驶者猛踩下油门或者紧急刹车时，"ECO"灯会闪亮，告诉驾驶者你的驾驶操作和我的脾气不相符。
六速手自一体变速箱只能出现在丰田20万以上车型上，当然这款进口车也不例外装上了这个变速箱。另外档位锁止这个功能，就是在没有开启车辆的情况下（甚至没有钥匙的情况下），按下这个按钮，仍然可以把挡位挂至空挡状态。
泽拉斯的配置相当不错，采用的是源自雷克萨斯RX570的8扬声器音响系统。
双天窗设计是泽拉斯的一个特色，因为很少轿跑车型会采用双天窗的设计，但是后排天窗过小的面积，其实达不到一个很好的视觉效果，要么就做大天窗设计，但是对于这么紧凑的车顶来说，可能会影响到安全问题。
4/6分的后排座椅设计，当后排座椅靠背完全放倒后，可以腾出更多的空间，而且地板相当平整。
与其他双门轿跑车有所区别的是，2700mm的轴距，使得坐在后排的乘客不会感觉拥挤。
在动力方面，泽拉斯搭载了一款型号为2AR的直列四缸2.5L排量发动机，这款发动机的最大功率为133kW（178马力）/6000rpm，最大扭矩为233Nm/4100rpm，与之搭配的是一款带运动模式的6挡手自一体变速箱。
2.5L排量的直列四缸发动机和6速手自一体变速箱相搭配，带来的是百公里仅需8.7L综合油耗，这个成绩算是非常理想了。
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