广汽丰田逸致上市 空间问题或成诟病

配置方面的亮点与遗憾

逸致在安全配置方面做得是相当到位的，这也体现出它一些欧洲背景的特色。全系标配电子稳定程序、上坡辅助控制、膝部气囊、侧气囊，除了最低配车型，均配备了侧气帘，这样也的组合，在同级车中是绝无仅有的。要知道，一直以安全著称的大众途安，低配车款都没有提供ESP和侧气囊，全系都没有提供侧气帘。原装进口的马自达5全系都没有提供ESP，除了顶配版，其他车款也没有侧气囊和侧气帘。对于逸致这种注重安全的做法应该是值得肯定的，同时它也非常值得注重安全性的消费者考虑。

多功能方向盘第三排座椅放倒拉手

逸致在舒适性配置方面的亮点，主要是提供了驾驶座电动座椅，这也是途安、马自达5，乃至雷诺风景、C4毕加索等车型全系都未能提供的。而且逸致的此项配置并非噱头，中配版的1.8L豪华型就能够享受到。这对于喜欢MPV又看重电动座椅的消费者来说，无疑是个好消息。另外，逸致除了最低配的版本以外，主流车型均配备的双区自动空调，这一点优于马自达5的单区自动空调，同时也比途安仅能将此配备提供给顶配车型要更厚道。逸致的多功能方向盘也是全系标配的，这显然要比途安仅提供给顶配车型更加合理。

与此同时，逸致在某些配置上的做法，也显得不够明智，并未做到“紧贴市场需求”。例如逸致的天窗，需要到豪华版以上的车款才能享受到，虽然此举与途安的做法类似，但多少未能体现出逸致车款丰富的特点来，同时相比马自达5全系标配天窗也要逊色一筹。对于MPV这种适合旅行的车型来说，中央扶手的重要性不言而喻。

而且事实上，逸致的前排中央扶手设计得非常到位，能够成为其内饰中的一个亮点。然而广汽丰田却将此项配置与23.98万元的顶配噱头车型捆绑在一起，这使得逸致基本上属于全系没有前排中央扶手，这样的组合多少让人感觉有些难以理解。同样这样捆绑的还有真皮方向盘、定速巡航、一键式启动等等，要想获得这些配置，就必须花到近24万买顶配。这使得主流的逸致车款在配置上，仍存在着不少遗憾的地方。

价格没有惊喜，车款丰富是优势

逸致在上市前“流传”的预售价为14万元起，并且结合1.6L的组合与配置来看，起价只有低于14万元才能谈得上“惊喜”。目前公布的14.98万元的起价，显然与预期有一些冲突。结合对手的情况来看，逸致1.6L手动版的价格与途安1.4TSI手动版完全相同。这其中，虽然逸致有着6MT的亮点，以及配置上多了ESP和侧气囊等，但以1.6L的排量对抗1.4TSI，显然是要差一个等级的。

当然，也不能因此就认为逸致的价格就高得不靠谱。从逸致的车款价格细分可以看出，1.6L版本显然是一款噱头车，它相比1.8L+CVT的起步价格仅仅低了1万元，购买价值显然不如1.8L版本。

由于技术的本质不同，逸致1.8L与途安1.4TSI不太好完全划等号，例如动力性等方面，肯定还是途安占优，但从竞争层面、以及对动力没有特别需求的消费者而言，逸致1.8L基本上可以视作途安1.4TSI的竞争对手。从相对对等的角度看，逸致1.8L 5座豪华型可以看作是途安1.4TSI DSG智雅版的典型对手。价格上，逸致贵了1000元，配置上主要多了驾驶座电动座椅、侧气帘、双区自动空调、多功能方向盘，少了前排中央扶手。这样的对应情况，也可以算作是基本合理的。

另外，逸致在车款选择层面上，尤其是对于配置不太注重的消费者而言，要比对手合理或具有优势。例如感觉精英版配置就可以满足需求的消费者，15.98万元就可以买到1.8L+CVT的组合。这样的组合在途安的车系里找不到（途安要想获得自动版，最少要花17.88万元），选择进口的马自达5，最起码也得17.48万元。感觉精英版不满意的消费者，还可以花16.98万元选择舒适版，配置上多了双区自动空调、侧气帘、后排小桌板、倒车雷达等，这个价格也要比对手的“自动版”低。

编辑结语：总体来看，逸致的设计、配置、价格等各个方面都属于合理的范畴，既没有显得“很黑”，同时也没有带给我们太多惊喜。面对本来蛋糕就不大的紧凑家用MPV市场，逸致以这样的方式推出，热销基本上是无从谈起了，能否战胜途安，仍有待观察。

从属性看，逸致在造型上会带给消费者、尤其是对途安方方正正造型不太接受的人士一些新意。丰田品牌所带来的服务、品质等方面的优势，也会成为逸致的卖点。

同时我们也要注意到，逸致的欧洲背景，导致它在设计上并没有体现出丰田车传统的优势来，例如看上去不够大气，空间甚至比对手还要小，这对于一款售价不菲的合资MPV来说，最终影响到市场竞争力也是不言而喻的。因此，逸致要想在国内家用MPV市场玩出点动静来，不像当初骏逸那样不温不火，未来给出比较有力度的市场优惠就显得很有必要了。