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第十代雅阁全系搭载使用了1.5T直喷技术的涡轮增压发动机,有两种动力输出的调校,动力表现很轻盈;第六代天籁(查成交价|车型详解)配备了2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机,发动机马力和扭矩输出均有提升,另外对发动机的噪音、振动以及平顺性方面也进行了大量的改良。
雅阁发动机:
2018款全新第十代雅阁全系搭载使用了1.5T直喷技术的涡轮增压发动机,有两种动力输出的调校,其中我们此次体验的是260TUROB高功率版车型,发动机最大调校为143千瓦/5500rpm,峰值扭矩260牛米。这款发动机在冠道上也有使用的,不过调校上看比冠道大了17牛顿米,且最大扭矩爆发区间也低了400rpm,再加上比上代轻了50kg左右,因此动力能够表现很轻盈。
发动机参数比思域的那台发动机还高,更是比老款雅阁的2.4L还要好。和发动机匹配的是一台CVT无级变速箱,带有运动模式和低速档,没有手动模式,在换挡速度上有着更加灵敏的表现。
天籁发动机:
2019款全新天籁动力系统是一亮点,第六代天籁配备了和全新英菲尼迪QX50相同的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机,取代了之前3.5L V6自然吸气发动机,拥有可变压缩比(8比1到14比1),双循环(模拟阿特金森循环加奥托循环),电控涡轮泄压阀、进排气门可变正时等技术,不过参数上和QX50略有不同,目前我们得知的最大输出功率为248马力,峰值扭矩为370牛米。
传动系统配备了CVT变速箱,除此之外,原来的2.5L四缸自然吸气发动机也重新进行了调整,发动机马力和扭矩输出均有提升,另外对发动机的噪音、振动以及平顺性方面也进行了大量的改良。
(图/文/摄:太平洋汽车网 胡巧云)
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