奔驰e级9速变速箱优缺点

奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）9速变速箱优缺点？汽车网小编为您来解答。

奔驰e级汽车E350BlueTEC是世界上第一台纵置9速自动变速箱（乘用车领域），奔驰E级9速变速箱优点是提高行驶和换挡时的平顺性，提升了车辆燃油经济性，这对于舒适性也是一种改善。值得一提的是，这款变速箱的可在升挡过程中进行“跳挡”，依据工况所需，在行星齿轮机构和换挡离合器的协同工作下，挡位可跳跃切换，比如用3-5-7挡的方式。这样做缩短了换挡时间，提高了效率，使得车辆加速性能与燃油经济性拥有更好的表现。

奔驰E级9速变速箱缺点就是档位更多意味着变速箱齿轮更多，而齿轮更多更密集也就能达到更小的传动比，换挡更顺畅，也就是常说的换挡没有顿挫，而且作为SUV，车身较重，有更小的传动比，也就有更好的起步性能和加速性能。另外，和8速或者7速这类变速箱比的话，同样的速度下，发动机转速更低，也就意味着油耗更低。

奔驰e用的变速箱是奔驰自家的7G-tronic和9G-Tronic变速箱，7G-TRONIC其与高性能发动机共同提升了车辆的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了换挡舒适性。9G-Tronic变速箱是世界上首款采用纵置布局的9AT。其依靠4组行星齿轮和6个换挡器来实现9种挡位的变化。重要的是，该变速器可在升挡过程中进行“跳挡”，依据工况所需，在行星齿轮和换挡离合器的协同工作下，挡位可实现3-5-7的跳跃升挡方式，这样可以缩短换挡时间、提高效率，也使得车辆在燃油经济性上有更好的表现。

总评：奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

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