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多年来，作为微型车市场的常青树，QQ以亲人可爱的外观，出色的性价比，成为屈指可数的月销量万台俱乐部长期成员。不过，固步自封导致奇瑞8年未推出QQ大改款，随着强劲的竞争对手不断涌现，唯一的应对措施就是降价，利润空间大大压缩，而市场份额仍在逐渐萎缩。
早在三年前，我们就开始强烈关注奇瑞的S11 FL(FaceLift，小拉皮)项目，并一再首先曝光其主要成果，在业界产生巨大反响。经过一波三折，甚至项目暂停，前方传来的最新消息显示，QQ年度改款型号的测试已接近完成，错综复杂的形势完全明朗，内部管理层已经取得共识。2012款QQ版，即将上市，迎接市场的严峻考验。
在多次不成功的尝试之后，奇瑞在原型车大宇Matiz身上，再次获得灵感，有针对性的加以改进。运动版QQ的前脸造型，大体沿用去年底推出的S11 FL项目第二套方案，力图更多的保留老款QQ的神韵。机器盖、前大灯和中网隔栅，无论是外观、部件编号，还是各项参数，都完全吻合，仅仅在前脸有局部改动，新增了运动套件。QQ运动版的发动机盖上，隆起两条笔直的棱线，结合半弧形的进气口，再现了QQ经典的憨笑表情。浓眉大眼的椭圆形前大灯，传承奇瑞“以大为美”的设计思想。取消独立的转向灯，集成到一体式晶钻大灯之中。
最明显的变化，就是整体式前保险杠，采用了全新的设计。一条粗大的黑色装饰条，横贯左右。下部的冷却进风口，由正梯形改为倒梯形，进一步切边修饰，呈六角形状。四条细长的横隔栅，也取代了之前的蜂窝状护网。小改款外凸的椭圆形前雾灯，是一大败笔，破坏了造型的整体和谐，运动款有针对性的加以改进。新设计采用精致的圆形前雾灯，外套镀铬装饰圈，镶嵌在四边形雾灯凹槽之中，衬托着黑色塑料饰板，洋溢着动感与活力。整体而言，QQ运动版部分继承了2003款大宇Matiz的风采，在大师手笔的基础上，做了一些适应性的改造，相对之前颇受非议的拉皮改型，比较成功。
从谍照可以看出，QQ运动版圆滑的车身结构和底盘悬挂系统，完全沿用自老款QQ，仅在门把手和防擦条等处略有差异。铝合金轮毂，暂时借用改款方案的5辐造型。从之前内部配置表中可以看出，未来的高配型号，轮胎规格不排除会升级到175/60R13，这样一来，离地间隙也会略有提升。因为成本和空间的限制，QQ仍然采用经济型轿车常用的，前麦弗逊独立式，后纵向拖曳臂式半独立式悬架，仅对减震等处做了一些调教和微小优化。但前后保险杠内外采用了全新设计，碰撞安全性能有明显提升。
QQ运动版的尾部造型基本没有变化，继续沿用最初曝光的QQ小改款现成的设计思路，标配后雨刷，未来可能在底部添加一些黑色的饰条。2012款QQ运动版配置较高，全系标配液压助力转向、ABS防抱死系统和中控门锁、遥控钥匙等。
虽然运动版的内饰设计，大体套用老款的结构和布局，但材质和配色有所不同。目前，这套内饰谍照是首次曝光，与之前测试车临时装配的沿用件，有本质的区别。现款QQ的中控台，仍然采用上黑下灰的配色风格，而浅内饰的门板和座椅、布饰，主要是浅米色。2012款QQ运动版，则以时尚流行的黑内饰风格为主，配合银色的空调面板，无形中凸显了做工用料的相对精致。黑红两色的座椅，视觉效果充满动感与活力，门板的设计略显单调与沉闷。实际上，从效果图可以看出，这种配色和部分设计元素，已经融入了下一代QQ升级版本——S15的设计之中。
QQ运动版的前期测试工作基本完成，今年三季度就会进入量产前的小批量试产阶段，动力配置也可以确定了。主力型号，将搭载1.0升的SQR371F三缸发动机，配合5速手动变速器。这奇瑞第二代新发的首款小排量机型，双顶置凸轮轴，单缸四气门，升功率超过50千瓦，升扭矩接近100牛米，动力表现超越了老款的1.1升四缸发动机。技术较为先进，而且储备有单VVTi，进气可变正时技术。油耗也同时有所进步，燃油经济性能，表现与口碑不错的老款0.8升SQR372三缸发动机不相上下，与老款1.1升发动机相比，百公里油耗降低了1升左右。正时机构采用链条传动，免除了老机型定期更换正时皮带的烦恼，维修保养成本更低。
明年，奇瑞还会推出运动款的低端型号，搭载型号为SQRE3G08的0.8升三缸汽油机，取代目前老款的SQR372机型，动力和油耗表现更为优异。不过，新车上市之时，自动档型号难以同步推出。奇瑞自产或马瑞利配套的五速AMT手自一体变速器，最快将在明年年中前后上市。
2012款QQ运动版的定位，将在目前老款的基础上，略有提升。入门型号的起价，在￥3.8～4万元之间。与此同时，高端型号相应提升配置，力求避免与同一价位的瑞麒M1，中低端型号发生冲突。
QQ运动版的推出，只是过渡性质的补救措施，目的是保护主机厂和配套商巨大的早期投入，为改款而改款。下一代微型轿车的主力型号，同时也是QQ真正的继任者，则是代号S15的全新车型。可惜，目前也存在与QQ拉皮版本相同的问题，正在进一步改进，最快将于年底前正式曝光。今后，奇瑞将把市场的需求放在首位，力求迎合消费者的口味，争取既叫好又叫座。(文章来源/新浪汽车)
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