设计更偏年轻化 实拍本田INSPIRE锐·混动

作为东风本田的全新旗舰车型，INSPIRE锐·混动一出现便引起了广大网友的骚动，个性的外观以及精致的内饰，受到了大家的诸多好评。目前新车已到台州陆盛4S店，欢迎大家到店欣赏品鉴。

外型方面，INSPIRE锐·混动与普通汽油版车型区别不大，但细节上还是可以看到明显标识的。在车身两侧的前翼子板上和车尾部都可以看到HYBRID油电混合动力的标志。

前脸采用分层式中网，内部拥有主动进气格栅的功能，视觉上更显立体感。上方镀铬饰条向两侧进行延伸，和前大灯连成一体。

羽翼式的LED大灯视觉冲击比较强，由6组近光LED和3组远光LED光源构成，雾灯也同样采用LED光源。

车身的侧面采用了溜背式的造型，有着四门轿跑的视觉效果，同时车身的腰线也具备不错的立体感。除此外这款车型还采用了低重心的设计，相比以往车款将重心下调的1.5%。具备了更运动化的视觉效果。

溜背式的车尾设计让INSPIRE锐·混动看上去非常动感，排气管设计更是提升了不少运动感。

尾灯采用Ｌ造型设计，配合内部规则的矩形灯带，显示效果很出色，尤其是在夜晚，具有极高的辨识度。

轮胎采用的品牌为优科豪马，尺寸为235/45 R18，轮毂造型也颇有动感。

本田INSPIRE锐·混动的内饰采用了对称式中控布局和悬浮式中控屏等本田的标志化设计元素，坐进车内并不会感到陌生，也没有距离感。材质运用了木质的装饰面板和哑光的金属装饰条搭配，有着不错的品质感，同时也也低调。

仪表盘采用了传统与现代相结合的设计，左侧为液晶表盘，可以根据驾驶模式的不同，提供不一样的转速表显示模式等。

中控配备了,7英寸的液晶显示屏，在功能方面具备了高德导航和Honda CONNECT等。值得一提的是，中控的屏幕虽然支持触控，不过在屏幕两侧依旧保留了物理的按键，可以方便驾驶者的使用。

乘坐空间上可以用无可挑剔来形容，前后排的乘坐空间都十分的充足，同时内部填充物也非常的柔软，坐上去感觉相当的舒服，即便是后排中间位置的舒适性也相当不错。

新车搭配了全景天窗，采光性不错，可开启的面积也不错，增强通风性。

动力方面，东风本田INSPIRE混动版搭载Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，并配备了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元），动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中2.0L 阿特金森循环/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。电机最大功率135kW（183PS），峰值扭矩315N·m，综合输出功率为158kW(215PS)。该车的i-MMD混动系统有三种运行模式，在起步或堵车需要低速行驶时，使用纯电动驱动模式。低速加速时，则转换为混合动力驱动模式。当高速巡航时，转换为发动机驱动模式。

总结：我们抛开曾经在国外市场定位高企超出雅阁一头的那位INSPIRE不谈，在我们国内，INSPIRE就是雅阁的同门师兄弟，就是思铂睿的继任者，它近乎祖传的运动定位相较于雅阁显得更加富有朝气一些，而i-mmd混动系统本身又是一个充满了运动味道的动力总成，如此一来，似乎INSPIRE+i-mmd才是更能升华这种感觉的一对CP。INSPIRE锐·混动版无愧于品牌的旗舰轿车，虽然它的名字有些陌生，但骨子里的精神是不会轻易被改变的，套用本山大叔的那句大俗话：换个马甲我照样认识你。嗯，这真是再合适不过了。