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SUV诞生的初衷便是为了拥有更好的空间实用性以及多地形用途，同时，它也是带有男性化象征以及刚猛霸气特点为主的“特殊”车型。这也是为什么那么多美国人热爱中大型SUV以及皮卡的原因。如果说SUV还是以大和刚猛霸气为美，那么我们再给它加上优雅和豪华又有什么化学变化呢？我们这次试驾的林肯航海家便是这样的例子，它到底为什么让美国人如此追捧呢？我们一试便知。
此番试驾的车型为林肯航海家全系顶配—— 2019款 2.7T 四驱尊耀版 国VI，搭载2.7T双涡轮增压发动机，最大马力达到237千瓦，最大扭矩达到500牛·米，这也是50万级SUV中唯一搭载V6双涡轮增压发动机的车型，官方指导价为52.88万元。除了确立地位的2.7T车型之外，还有更亲民的2.0T车型供选择。
林肯航海家有着饱满魁梧的身型，体长近4.9米的它轻松跻身中大型SUV的行列。车头采用了全新的家族化风格，星辉式前格栅与星钻式前大灯给人不怒自威的气场。
星钻式LED前大灯内部结构显得足够精致，支持迎宾感应功能。
林肯航海家的车内还保留着传统美式豪华的味道，风格沉稳不张扬，内饰用料有着可圈可点的表现。
航海家还是首台配备林肯Co-Pilot360™智能助驾系统的车型， 包含了ACC 智能自适应巡行系统、自动跟车、LCA 车道居中辅助 、PCA 防碰撞辅助等20多项提升安全性与实用性的功能。
美式豪华自然少不了舒适的大沙发，林肯航海家的座椅尽管比不上旗舰车型大陆/领航员上那30向电动调节座椅，22向电动调节也足以让对手胆寒，并且座椅按摩功能也没有省去。
动力方面，本次试驾的航海家车型为顶配车型，搭载2.7T双涡轮增压发动机，最大马力达到237千瓦。最大扭矩达到500牛·米，这也是50万级SUV中唯一搭载V6双涡轮增压发动机的车型。与发动机匹配的是一台8速的手自一体变速箱。当然，除了这台2.7T V6发动机之外，航海家还有搭载2.0T涡轮增压发动机的车型供消费者选择，最大功率165千瓦，最大扭矩可达368牛·米，与之匹配的同样是一台8速手自一体变速箱。
底盘方面，前后悬挂分别为麦弗逊式/多连杆式独立悬挂，试驾车配备的AWD智能四驱系统会自动判断当前驱动状态，当检测到无需四轮驱动时会主动断开后轮轴处的动力传动系统以降低油耗。
如果你想要一台给你很美式大SUV的驾驶感觉的车型，那么我相信林肯的航海家绝对符合的你口味。在加速方面，航海家能给到你非常有底气的感觉。即便它的重量已经重达2.1吨，但是绝不会有动力不够的情况出现，动力的储备相当充裕。
从容不迫是驾驶林肯航海家最大的感受，当然，这仅是在普通模式下表现出来的特性。油门刹车踏板与方向盘的调校都表明了自身的重量，它可不会传递给驾驶员轻飘飘的驾驶感受。低速行驶时，航海家的动力输出会比较缓和，拥堵跟车或者市内通勤会显得比较从容。但当你深踩油门，变速箱又能很快领会你的意图，随之而来的便是这台V6涡轮增压发动机表演的时刻了，澎拜的动力伴随着浑厚的引擎声汹涌而来，即便是高速时也不会发觉疲软。
林肯航海家为驾驶员准备了运动模式，通过行车电脑，还能做细化调整，运动模式下可选运动/标准操控；运动/标准动力输出。把动力调整到运动模式，巡航转速会提升500rpm左右，油门踏板的响应要比标准状态下积极很多，毕竟有着强大的动力储备，轻点油门就能体会到航海家的活跃。运动挡下的转向与悬挂都会做出响应的调整，以配合强悍的动力表现。
此时再深踩油门，推背感要来得更为直接，雄浑的动力绝对能给予驾驶员足够的自信，驾驶大排量SUV就是这种感觉！转向与底盘也响应地紧绷了一些，不过放心，该有的舒适性依然保持得很好，只是相对标准模式而言提升了支撑力而已。
就动力匹配整体而言，我认为航海家的更倾向于让驾驶员在日常驾驶可以更为轻松的设定。它拥有很好的动力储备，只不过着这些动态特性需要深踩油门或者切换至运动模式才能被激活，一旦路上有挑衅的车辆，汹涌而来的加速感便会将它彪悍的一面展现出来。
作为首台配备林肯Co-Pilot360™智能助驾系统的车型，航海家的自适应巡航系统相当好用，结合自动跟车与车道居中辅助，我可以安心地把驾驶任务交给它。
底盘方面，这种美式的大SUV总能给你最舒适的行驶感受，遵循传统的林肯航海家自然不会例外。行驶时你会感觉到路面的粗糙被抹平，有点在公路上的浮动感觉。高速巡航时有着极佳的舒适性，驾驶它长途旅行真是一种享受，你能想象得到航海家奔袭在美国州际公路上的场景。
当然了，在悬挂的后段依旧能感受到有力的支撑，在通过不平的路面时便会有所感觉，车身依旧能保持平稳，同时大小坑洼被隔绝得很好，震动传递到座椅时已经非常轻微了。这种感觉还是很高级并且很舒适的，配合航海家配备的美式大沙发，它的动态乘坐舒适性非常出色。
0-100km/h加速测试：
航海家在百公里加速表现中的表现有点超出意料。弹射起步的瞬间，车头有非常明显的抬升现象，四条胎宽达到265的轮胎牢牢抓紧地面。主观感受更类似一台准备坐地发射的大炮，加速过程非常迅猛。
林肯航海家的百公里加速成绩为6.44秒。
100km/h-0制动测试
航海家的调教偏向舒适，但是悬挂后段的支持较好，在全力刹车时点头现象并不算明显，车身姿态依旧很稳定。
林肯航海家的百公里制动成绩为40.79米
噪音测试
作为一台美式豪华SUV，航海家配备了前后双层玻璃与ANC主动降噪系统，从实际的NVH表现来看，航海家的整体隔音降噪水平表现非常优秀。
（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊 徐永强）
| 编辑点评评测编辑：高磊 | |
|---|---|
优点1、 动力强劲2、 隔音、底盘调校好3、 座椅舒适4、 舒适配置丰富 | 缺点1、 内饰设计保守 |
整体评价浓浓的美式豪华感散发在林肯航海家的每一个细节上。从车身尺寸以及车辆气质它就能给你那种豪华而且有底气的感觉。综合航海家的驾驶层面性能以及它52.88万的售价（2.0T车型起售价为39.88万元），我认为它是物超所值的。出众的动力水平以及舒适的乘坐表现让它显得非常有特点。如果你想要一台开车有气场的豪华而且又兼具很强动力以及乘坐舒适的SUV，它将会是一个很好的选择。 | |
| 车型参数对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 图片 | | | | |
| 车型 | 航海家2019款2.7T 四驱尊耀版 国VI | 奔驰GLC2019款GLC 300 L 4MATIC 豪华型 | 宝马X32018款xDrive30i 尊享型M运动套装 | 奥迪Q5L2018款45 TFSI 尊享豪华运动型 国Ⅵ |
| 官方价 | 52.88万 | 57.6万 | 58.58万 | 51.7万 |
| 厂商 | 林肯 | 北京奔驰 | 华晨宝马 | 一汽-大众奥迪 |
| 级别 | 中大型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市时间 | 2019-02 | 2018-10 | 2018-04 | 2019-01 |
| 发动机 | 2.7T V6 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 322 | 245 | 252 | 252 |
| 最大扭矩(N·m) | 500 | 370 | 350 | 370 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 9挡手自一体 | 8挡手自一体 | 7挡双离合 |
| 车身类型 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 查看全部参数 | ||||
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