日内瓦车展十宗最 让Boys&Girls欲罢不能

在12019日内瓦车展上，梅赛德斯-AMG发布了S65最终版车型。该车基于奔驰S-Class（国内称为S级）打造而来，所以外观设计与内饰设计整体都保持了S级端庄豪华的风格。虽然在外观上看上去文质彬彬，但是心脏却是一颗峰值扭矩高达1000N·m的6.0T V12双涡轮增压发动机，堪称残暴。此外，该车全球限量130辆，于近期开始接受预定。

外观上，熟悉的立标让大多数人觉得这辆车只是一辆S级，但是前脸上亚光银盾牌进气格栅和AMG样式前保险杠的存在足以证明这不是一辆普通的大型豪华车，气场与众不同。此外，该车涂装上获得了专属high-gloss obsidian black（高光黑曜石黑）配色。

在侧面部分，该车延续了S级修长豪华的轮廓，优雅的车身比例，让人立马就想坐在后排享受。不过这既然是一辆AMG，当然也要有特殊的地方，前翼子板上V12标识、古铜色的20英寸AMG造型多辐运动轮毂和车身侧条就是证明其不一样最好的证据。

来到尾部，AMG S65依然延续了标准版设计，不过在后保险杠处换装了AMG样式，双边四出的亚光黑矩形排气搭配古铜色边缘线，似乎时刻告诉着后车请小心我。

进入车内，AMG S65在原有的S级基础上，将材质用料、做工进行了登峰造极的改造。整个中控台大量采用专享的黑色Nappa真皮和亮面碳纤维饰板，并在边缘搭配与外观一致的古铜色缝线，奢华中又不失激情；而AMG造型的方向盘（带AMG LOGO）、打孔铝合金踏板以及手扶箱上的阿法德巴赫苹果树标识，都进一步让驾驶者每一脚油门都更为享受。不过该车没有像其他AMG车型一样使用独立中央档把，依然采用怀档设计。

细节上，该车还在脚垫、门槛条、座椅等地都设有"AMG"专属LOGO，凸显不一样的身份。值得一提的是，在中控上还设有“1 of 130”的标识，表明这是全球限量130辆的车型。而空间上，AMG S65延续了S级的奢华，整车采用2+2的座布局，前后座椅都为Nappa材质 ，而且后排行政座椅也支持12向座椅调节，搭配柏林之声音响，坐在车内无疑是一种享受。

动力部分，梅赛德斯-AMG S65搭载了一台由AMG调教的6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率463kW（630PS），峰值扭矩1000N·m，最高时速300km/h（电子限速）。此外，官方还为每一台购买该车的车主，准备了一个带有“AMG S65 FINAL EDITION”字样的防尘罩。

在此次日内瓦车展上，奥迪在新能源车型的发布上可谓下了血本，一口气连发四款插电混动车型和一款全新纯电动SUV概念车，包括了奥迪A7、A8L豪华轿车、Q5主力SUV车型、最引国人注目的一汽-奥迪A6L以及一款Q4 e-tron概念车。其中前四辆车全部采用了相同插电混动系统，由2.0T发动机、14.1kWh锂离子电池组、集成电动机的8速手自一体变速箱、quattro全时四驱系统等构成，WLTP标准下纯电续航里程超过40公里。

外观上，这四辆插混车都与其燃油版保持了一致，全部采用了奥迪最新一代家族式设计语言，整车线条凌厉干脆、强调扁平化风格，如果要说差异的话，只能通过尾部标识（TFSI e）和后翼子板上的充电口来判断。

而Q4 e-tron concept的外观：比如双数结尾的SUV车型所具有的更加动感的造型，e-tron车型标志性的“环保低风阻”设计，以及concept概念车所带有的一些夸张的元素。

尾部部分，四辆插混车也是没有太大变化，仅仅是奥迪Q5 55TFSIe将排气口改为了“假双边四出”设计，似乎有些小唬人。至于Q4 e-tron concept，高腰线让车身看上去更加厚重，也侵占了一些车窗的空间，对视野有一定的影响。概念车的车漆官方称之为“Solar Sky”，根据光线角度不同，可反射出深浅不一的蓝色，在阳光下可以反射更多短波光线（接近红外线那部分），可以减少车身热量的聚集。

此外，四辆插混车都在车内增加了关于电动系统的驱动模式选择按键，分为“Auto”、“EV”和“Hold”三种模式。此外奥迪常规的四种驾驶模式依然保留，分别为自动、舒适、节能、运动模式。而Q4 e-tron concept在此前奥迪家族式的设计基础上，进一步登峰造极，将科幻元素融入。

动力方面，除了Q4 e-tron concept采用全新的纯电动系统外，剩下的四辆插混车型都将搭载与此前发布的Q7 e-tron相同的混合动力系统，由2.0T发动机、锂离子电池组、集成电动机的8速手自一体变速箱、quattro全时四驱系统等构成。其中2.0T发动机的最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，舒适型和运动型或采用不同调校；而电池容量为14.1kWh，在输出功率为7.2kW的充电桩上，电池充满需要2小时。

在这一届2019日内瓦车展上，有一款极其不按常理出牌的车型，其预告图让全球汽车媒体都捉摸不透，它就是马自达全新SUV CX-30车型。该车尺寸介于CX-3和CX-5之间，将进一步细化马自达全球SUV车型产品阵营（其实尺寸真的有点像国内特供的CX-4）。据悉，这款车将有望于2020年开始销售。

外观上，新车造型采用了最新一代马自达的魂动家族化设计语言，车尾轮廓厚重且圆润，环尾窗的扰流设计与CX-5、CX-8等车型在风格上保持一致。

与此同时，新车点亮的尾灯组（示宽/刹车一体式或示宽灯+刹车灯共同点亮）由不完整的环形与条状灯带组成，看起来十分独特。此外作为一款SUV车型，新车相较于马自达3的掀背车型的离地间隙提升了25mm至175mm，同时还具有430升的后背厢储物空间。

内饰方面，该车保持了原汁原味的马自达设计风格，不过在CX-30这款车上，内饰线条变得更为柔和了一些。另外从细节上来看还是马自达还是有自己的坚持的，比如中控台上方的悬浮式中控屏，采用了旋钮的控制形式，而非当下流行的触控设计。而在内饰配色方面，米、棕等颜色的面料的组合看着也并不显突兀，适宜多种用车人群使用。

动力方面车辆搭载2.0升和2.5升带有创驰蓝天技术的发动机，其中2.0升发动机最大功率114kW，最大扭矩为200N·m，2.5升发动机可以输出139kW最大功率并提供252N·m的最大扭矩，作为一款SUV车型，它还将提供四驱系统。

试问全球范围内，哪一辆超跑人人皆知，哪一辆能做到叱咤风云，想必不少Boys都会把其作为手机壁纸，它就是布加迪全新旗舰车型La Voiture Noire。该车将顶级豪车的舒适度与最强悍超跑的动力性珠联璧合，乘驾着布加迪品牌110载高贵赛车运动的仙气，浮现于时下日内瓦车展之展台。此外，该车将以one-off的形式推出，由前大众集团董事长费迪南德·皮耶希独家定制，其售价达到1100万欧元。

全身披满酷黑盔甲的La Voiture Noire车型，更以深邃的碳纤“大口”，肆意地吞吐着车身周围的空气，恰似抹香鲸对群游鱼群的杀戮。冷酷的“空气武士”，便是它的本原。

外观方面，布加迪La Voiture Noire采用了极端夸张的设计风格，尽管依旧是一台采用中置发动机的跑车，但新车依旧通过拉长前悬的设计来使自身风格更加接近布加迪Type 57 SC Atlantic。布加迪La Voiture Noire的前脸沿用了布加迪Divo的整体设计，同时加入了更多造型浮夸的设计，例如前脸更加复杂的线条、更多扰流翼片和进气口等，同时，新车还采用了富有设计感的格栅造型，同样的图案还应用在了新车的LED头灯上。

车身侧面，布加迪La Voiture Noire拥有更为修长的车身尺寸，新车加长了前轮后端和车门前端的距离，以此来达到“长车头”的视觉效果，同时新车从车顶到车尾的弧线更加平缓，流畅的的曲面使得新车后部看上去极具优雅感。此外，布加迪La Voiture Noire造型复杂的轮圈也是通过3D打印制造而成。

以巨大的8L W16引擎作为后盾，6根巨大的圆形排气管颇有些科幻战车的味道，更为新鲜尾气提供了海量的冷却风力，对北极熊们更为友好。

1500PS的浩瀚马力储备、1600N·m的峰值扭矩输出，在新车背后所承载的文化底蕴面前，显得如此的苍白无力。有这威航、Chiron等经典前辈的“衬托”，La Voiture Noire车型成功地接过了他们的接力棒，以震慑人心的机械之美，昭示着当下人类汽车行业的辉煌。

在这次2019日内瓦车展上，Polestar发布Polestar 2车型。该车堪称特斯拉Model3最大对手，基于CMA架构打造，官方给出的欧洲市场首发版的售价为 5.99 万欧元（折合人民币约 44.59 万元）起，欧洲市场 3.99 万欧元（折合人民币约30.37 万元）起。在3月1日晚， 中国区总裁透露了中国区的售价在 30-55 万元之间，详细的售价会在 4 月 12 号的国内发布会上正式公布。

Polestar 2是Polestar的首款三厢豪华纯电轿跑，基于沃尔沃的紧凑型模块化架构（CMA）平台开发。在车身造型上延续了Polestar 1的设计语言，采用的是沃尔沃最新的设计元素，简约却又不失灵动的北欧风格。

车身细节上，Polestar 2采用了号称最先进的点阵式LED大灯，能够在开启远光灯的情况下识别五辆车，并关闭对应的LED光源，在提升照明视野的同时提高行车安全。此外还采用了迎宾灯组和无边框外后视镜的设计。

在车身设计方面，Polestar 2采用了掀背式设计，使得车身的曲线非常流畅而且具有运动感，车顶则为大面积的全景式天窗设计，而车尾采用了非常时尚的贯穿式尾灯设计，灯组的造型十分新颖，让人眼前一亮。

内饰和多媒体方面，Polestar 2的内饰设计遵循了北欧的斯堪的纳维亚风格，注重简约和实用性。同时也顺应了潮流，在中控台竖置一块11英寸的高清触控屏，集成了谷歌原生Android车载娱乐系统（Android HMI），内置谷歌地图和Google Now（谷歌人工智能语音助手），在交互体验上采用了谷歌成熟的方案，此外国内的地图和语音助手则替换为高德地图和讯飞语音。

Polestar 2的座椅表面将采用名为“WeaveTech”的材质，这种灵感源于深海潜水服的环保材料除了做工出色之外，还具备运动、防水性和防尘性的效果，有着极佳的适应性和舒适度，能大大提升乘坐体验。

多媒体体验方面，Android HMI的操作系统将驾驶员常用的功能分为四大板块触屏操作，整个界面简洁易用，能够减少误操作。同时使用谷歌的系统也能得到持续更新，提升地图的精准度和多媒体内容的更迭。并且会通过谷歌商城下载相应的APP软件在汽车上使用，例如天气、日程甚至是微信等。

Polestar 2还支持手机解锁车辆功能，通过汽车内置的四个蓝牙设备，使得车主走近汽车时自动开启，并在开启车门后显示当前电池电量、充满电所需时间以及剩余续航里程。值得一提的是，Polestar 2并没有启动按键，当你坐在驾驶位后，座椅将会自动感应，进入驾驶状态。

动力方面，Polestar 2的最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩达到了660N·m，0-100公里/小时的加速时间4.7s，同时WLTP工况达到500km的续航里程，预计2020年初将在中国的成都工厂进行量产，采用线上订购的方式，并从即日起正式开放预订。

在此次车展上，要说那一家车企最“不思进取”，那非摩根莫属了，其发布的摩根Plus 6车型，造型仍然保持着熟悉的家族复古风格设计，采用木质车身结构，看起来似乎从20世纪50年代穿越而来。

虽然在外观上一沉不变，但是内在的却是别有用心 ，搭载了来自宝马的3.0T直列六缸发动机，并同时拥有新的动力传动系统，平台和最先进的技术。据悉，该车将限量生产300台，起售价格为77995英镑（约68.53万人民币）。

外观上，摩根Plus 6依然保留了近50年来的经典外观设计，但该车诞生自摩根最新推出的CX-Generation铝合金平台，整车质量为1075kg，圆形前大灯组搭配直瀑式进气格栅非常具有时代感，同时该车还采用了独特的多辐式轮圈造型。

内饰部分，新车与Plus 8车型保持一致，时速和转速信息显示位于中控台的中间部分，并采用银色金属环和木纹饰板进行点缀。值得一提的是，该车采用了宝马同款换挡杆，拥有Sport和Sport Plus两种驾驶模式。

动力部分，该车搭载了来自宝马的B58 3.0T直列六缸发动机，最大功率输出为340PS，峰值扭矩为500Ｎ·ｍ。传动系统同样匹配8速自动变速箱，官方称其0-100km/h加速时间为4.2秒，极速达267km/h。

宾利向来都是顶级豪华车的代表之一，也是富豪们的宠儿，而这次宾利为庆祝从1919年到2019年公司成立一百周年，正式发布了欧陆GT Number 9。该车将作为全新欧陆GT的终极收藏版，其主要灵感源自1930年参加勒芒24小时耐力赛的Blower 9号赛车，全程手工打造，并新增了许多专属配置，全球范围内将限量100辆。

外观上，该车基于宾利欧陆GT打造而来，在其基础上新增许多100周年专属配置，在前脸上进气格栅内新增硕大的No.9徽章（该徽章为致敬“宾利小子”Tim Birkin所驾驶过的宾利Blower车型），让人一眼看出这不是一辆普通的GT。

而在车身包围多处，该车还换装了各种碳纤维套件，在降低车身质量的同时，还提升了战斗欲望；配色上，该车新增了深翠绿（Cumbrian Green）及鲸鱼黑（Beluga）两个专属配色，而轮毂部分，搭载了21英寸10辐碳纤维轮毂，绝对颜值爆表了。

进入车内，仿佛置身于另一个世界，更加豪华的用料与设计，相信每一个人都会爱上来自英伦绅士的优雅。在中控台上，旋转式双面中控非常显眼，其中一面为三块由Jaeger积家（世界名表）制作的机械仪表，其中在中间那块内嵌1930年第9号勒芒赛车座椅上的木头材质，而在另一面就是全液晶显示屏，完美兼顾了历史的传承与创新。

在中控下方仪表板，还采用源自20世纪30年代所流行的赛车航空铝材质，并辅以独特工艺匠造精美优雅的车削花纹（Engine Spin）装点表面，车削花纹通常被称为“车削铝表面”(Turned Aluminium)，这种外观表面能有效抑制光反射。而在座椅上，该车提供Cumbrian Green或Beluga两种传统皮革供用户选择。在小的细节上，该车还在脚垫、座椅头枕、以及门板上都镶嵌有“B”字LOGO；值得一提的是，该车的控制键全部18K镀金风琴音栓式设计，灵感来自9号宾利Blower赛车的经典设计。车辆迎宾踏板装饰有“1 of 100”专属字样，尽显典藏价值。

全新欧陆GT 9号Mulliner特别版车型旨在致敬20世纪20至30年代“宾利小子”中最为重要的成员之一：Henry Ralph Stanley Tim Birkin爵士。他不仅是宾利客户，同时也是一名投资家和赛车手，富有企业家精神和远大理想，最终宾利4½升Blower车型得以诞生。

动力上，与其他宾利欧陆GT车型保持一致，这意味着依然搭载双涡轮增压6.0升W12 TSI发动机，具有467kW(634PS)的最大功率和900N·m的峰值扭矩。0-98km/h加速只需要3.6s，最高时速为333km / h，全球限量100辆。

写到最后，发现前面9宗最都是与车相关的，相信不乏有观众看腻了，这时候就让小编我吐槽一下这欧洲车展最寒酸的媒体中心吧，“惨烈”层度已经到小编要现场吃土了。

首先是工作环境，整个媒体中心场地面积特别小，每个人就是一个MINI小桌加小凳子，啥豪华大沙发都有自行车了，要啥摩托车！此外就是现场网速不咋地，你抢网我抢网，全球这么多媒体，主办方也不好好准备下。不过好在现场的装潢，小编还是挺喜欢的，满满的宜家简约Style，不愧是宜家发源地。

再说说食物部分，按照以往车展媒体中心惯例，现场准备的酒水饮料小食种类都应该是琳琅满目，而这次日内瓦车展上只有水+咖啡+黑面包，而且还属于特别难吃的那种，咳小编只能自己去“觅食”了。

结果这10欧买的面包，也是让小编吐了一口老血，难吃程度让我还是选择吃土。

不过就算再难吃的食物、再慢的网速也不能阻挡小编我认真工作，只为了让广大观众们第一时间获取最新最准确的资讯；喜欢我请给我点个赞。（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）